चेरी टिग्गो T11 साठी QR523 ट्रान्समिशन केसिंग, ट्रान्समिशन
२ QR523-1701301 कव्हर बेअरिंग
३ QR523-1701703 बेअरिंग FRT आणि R.
४ QR523-1701704AA गॅस्केट – समायोजित करा
५ QR523-1701203 सील ऑइल-डिफ.
६ QR523-1701109 बॅफल, तेल
७ QR523-1701102 प्लग मॅग्नेट
८ QR523-1701103 प्लेन वॉशर मॅग्नेट प्लग
९ Q5211020 पोझिशन पिन
१० QR523-1701201 केसिंग क्लच
११ QR523-3802505 बुश – ओडोमीटर
१२ Q१८४०६१२ बोल्ट
१३ QR523-1701202 शूज, रिलीज बेअरिंग
१४ QR523-1602522 सीट, बॅल-रिलीज फोर्क
१५ QR523-1702331 बेअरिंग शिफ्ट अ‍ॅसी
१६ QR523-1701105 प्लेन वॉशर प्लग
१७ QR523-1701206 सील ऑइल-इनपुट शाफ्ट
१८ QR523-1701502 बेअरिंग आउटपुट शाफ्ट-FRT
१९ QR523-1701104 प्लग
२० QR523-1701101 केस टीएमएसआयएसन
२१ QR523-1701220 मॅग्नेट सेट
२२ QR523-1701302 पाईप - मार्गदर्शक
२३ QR523-1701204 बुश - सील
२४ QR523-1701111 स्टड
२५ QR523-1700010BA ट्रान्समिशन अ‍ॅसी – QR523
२६ QR518-1701103 डिव्हाइस - शिफ्ट स्टील बॉल पोझिशन
२७ QR523-1701403AB रिंग – स्नॅप
२८ QR523-1701501BA शाफ्ट – आउटपुट
२९ QR523-1701508AB रिंग – स्नॅप
३० QR523-1701700BA ड्रायव्हिंग आणि डिफ
३१ QR523-1701707BA गियर - मुख्य रिड्यूसर दरवाजा
३२ QR523-1701719AB गॅस्केट – समायोजित करा
३३ QR523-1701719AE समायोजन वॉशर
३४ QR523-1702410 प्लग – व्हेंट
३५ QR523-1702420BA गियर शिफ्ट आर्म
३६ T11-1601020BA कव्हर अ‍ॅसी - क्लच
३७ T11-1601030BA डिस्क अ‍ॅसी - क्लच डोअरिव्हन
३८ T11-1601030DA डिस्क अ‍ॅसी - क्लच डोअरिव्हन
३९ T११-१५०२१५० रॉड अ‍ॅसी - ऑइल लीव्हर गेज
४० T11-1503020 पाईप – इनलेट
४१ T11-1503040 पाईप अ‍ॅसी – परतावा
४२ एसएमएन१३२४४३ डिस्क क्लच
४३ SMR534354 केसिंग सेट क्लच
ट्रान्समिशन हाऊसिंग हा एक लोड-बेअरिंग भाग आहे, जो सामान्यतः डाय-कास्टिंग अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून विशेष डाय-कास्टिंगद्वारे बनवला जातो, ज्याचा आकार अनियमित आणि जटिल असतो.
सुरुवातीच्या काळात गिअरबॉक्स शेल प्रामुख्याने राखाडी कास्ट आयर्नपासून बनवला जात होता, ज्यामध्ये सोपे आकारमान, चांगले शॉक शोषण आणि कमी खर्चाचे फायदे आहेत. वाहन चालवण्याच्या आरामासाठी वापरकर्त्यांच्या आवश्यकतांमध्ये सुधारणा आणि हलक्या वजनाच्या तंत्रज्ञानाच्या परिपक्वतेसह, कारवरील गिअरबॉक्स शेल अॅल्युमिनियम मिश्र धातुने बदलला जातो. गिअरबॉक्स शेल प्रामुख्याने राखाडी कास्ट आयर्न आणि अॅल्युमिनियम मिश्र धातुपासून बनवला जातो.
ट्रान्समिशन हाऊसिंग ही एक हाऊसिंग स्ट्रक्चर आहे जी ट्रान्समिशन मेकॅनिझम आणि त्याच्या अॅक्सेसरीज बसवण्यासाठी वापरली जाते. अंतर्गत घर्षणामुळे भागांचा झीज आणि वीज कमी करण्यासाठी, वंगण तेल शेलमध्ये इंजेक्ट करावे लागते आणि गीअर पेअर्स, शाफ्ट, बेअरिंग्ज आणि इतर भागांच्या कार्यरत पृष्ठभागांना स्प्लॅश स्नेहनने वंगण घालावे लागते. म्हणून, शेलच्या एका बाजूला ऑइल फिलर, तळाशी ऑइल ड्रेन प्लग असतो आणि ऑइल लेव्हलची उंची ऑइल फिलरच्या स्थितीद्वारे नियंत्रित केली जाते.
ट्रान्समिशनच्या मागील बेअरिंग कव्हरमध्ये ऑइल सील असेंब्ली बसवली जाते. प्रत्येक बेअरिंग कव्हर, मागील कव्हर, वरचे कव्हर, पुढील आणि मागील घराच्या संयुक्त पृष्ठभागावर सीलिंग गॅस्केट बसवा आणि तेल गळती रोखण्यासाठी सीलंट लावा. ट्रान्समिशनच्या ऑपरेशन दरम्यान तेलाचे तापमान आणि दाब वाढल्यामुळे होणारी लुब्रिकेटिंग ऑइलची गळती रोखण्यासाठी, ट्रान्समिशन मेकॅनिझम सीट आणि ट्रान्समिशनच्या मागील बेअरिंग कव्हरवर व्हेंट प्लग बसवला जातो.
गिअरबॉक्स शेलचे मुख्य कार्य म्हणजे ट्रान्समिशन शाफ्टला आधार देणे, शाफ्टमधील मध्यभागी अंतर आणि समांतरता सुनिश्चित करणे आणि गिअरबॉक्स शेल भाग आणि इतर जोडलेल्या भागांची योग्य स्थापना सुनिश्चित करणे. गिअरबॉक्स शेलची प्रक्रिया गुणवत्ता ट्रान्समिशन असेंब्लीच्या असेंब्ली अचूकता आणि ऑपरेशन अचूकतेवर तसेच वाहनाच्या कार्यरत अचूकतेवर आणि सेवा आयुष्यावर थेट परिणाम करते, म्हणून, गुणवत्तेच्या आवश्यकता जास्त आहेत.
गिअरबॉक्स हाऊसिंगच्या प्रक्रियेतील अडचणी:
१. प्रक्रिया करण्यासाठी अनेक गोष्टी असतात आणि मशीन टूल्स आणि कटिंग टूल्स वारंवार बदलावे लागतात.
२. मशीनिंग अचूकतेची आवश्यकता जास्त आहे. सामान्य मशीन टूल्स वापरून मशीनिंग गुणवत्तेची हमी देणे कठीण आहे, आणि प्रक्रिया प्रवाह लांब आहे, उलाढालीचा वेळ जास्त आहे आणि उत्पादन कार्यक्षमता सुधारणे कठीण आहे.
३. आकार गुंतागुंतीचा आहे, आणि त्यापैकी बहुतेक पातळ-भिंतींचे कवच आहेत, ज्यामध्ये वर्कपीसची कडकपणा कमी आहे, जी क्लॅम्प करणे कठीण आहे.
