चेरी ईस्टर बी११ साठी ४८१ एफसी इंजिन अ‍ॅसी इनटेक आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
१ ४८१FB-१००८०२८ वॉशर - इनटेक मॅनिफोल्ड
२ ४८१FB-१००८०१० मॅनिफोल्ड अ‍ॅसी – इनलेट
३ ४८१एच-१००८०२६ वॉशर - एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड
४ ४८१एच-१००८१११ मॅनिफोल्ड - एक्झॉस्ट
५ A11-1129011 वॉशर - थ्रॉटल बॉडी
६ Q1840650 बोल्ट - षटकोनी झेंडा
७ A11-1129010 थ्रोटलेन बॉडी अ‍ॅसी
८ A11-1121010 पाईप अ‍ॅसी - इंधन वितरक
९ Q1840835 बोल्ट - षटकोनी झेंडा
१० ४८१एच-१००८११२ स्टड
११ ४८१एच-१००८०३२ स्टड – एम६एक्स२०
१२ ४८१FC-१००८०२२ ब्रॅकेट-इंटेक मॅनिफोल्ड
इंजिन असेंब्लीचा अर्थ:
हे संपूर्ण इंजिनचा संदर्भ देते, ज्यामध्ये इंजिनवरील जवळजवळ सर्व अॅक्सेसरीजचा समावेश आहे, परंतु हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार डिसअसेम्बली उद्योगात अशी पद्धत आहे की इंजिन असेंब्लीमध्ये एअर-कंडिशनिंग पंप समाविष्ट नाही आणि अर्थातच, इंजिन असेंब्लीमध्ये ट्रान्समिशन (गियरबॉक्स) समाविष्ट नाही. आणि या आयात केलेल्या मॉडेल्सची इंजिने मुळात युरोप, उत्तर अमेरिका आणि जपानसारख्या विकसित देशांमधून येतात. ती चीनच्या मुख्य भूमीत हस्तांतरित केली जातात. वाहतुकीच्या लांब प्रवासात इंजिनवरील सेन्सर, जॉइंट्स आणि फायर कव्हरसारखे काही लहान प्लास्टिकचे भाग खराब होतील. कार डिसअसेम्बली उद्योगात याकडे दुर्लक्ष केले जाते.
इंजिन बिघाड म्हणजे:
अॅक्सेसरीजशिवाय इंजिनमध्ये खालील घटक नसतात: जनरेटर, स्टार्टर, बूस्टर पंप, इनटेक मॅनिफोल्ड, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड, डिस्ट्रिब्युटर, इग्निशन कॉइल आणि इतर इंजिन अॅक्सेसरीज. बाल्ड मशीन हे त्याच्या नावाप्रमाणेच एक इंजिन आहे.
इंजिन असेंब्लीमध्ये हे समाविष्ट आहे:
१. इंधन पुरवठा आणि नियमन प्रणाली
ते ज्वलन कक्षात इंधन इंजेक्ट करते, जे पूर्णपणे हवेत मिसळले जाते आणि उष्णता निर्माण करण्यासाठी जाळले जाते. इंधन प्रणालीमध्ये इंधन टाकी, इंधन हस्तांतरण पंप, इंधन फिल्टर, इंधन फिल्टर, इंधन इंजेक्शन पंप, इंधन इंजेक्शन नोजल, गव्हर्नर आणि इतर भाग समाविष्ट आहेत.
२. क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा
ते प्राप्त झालेल्या उष्णतेचे यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर करते. क्रँकशाफ्ट कनेक्टिंग रॉड यंत्रणा प्रामुख्याने सिलेंडर ब्लॉक, क्रँककेस, सिलेंडर हेड, पिस्टन, पिस्टन पिन, कनेक्टिंग रॉड, क्रँकशाफ्ट, फ्लायव्हील, फ्लायव्हील कनेक्टिंग बॉक्स, शॉक अ‍ॅब्झॉर्बर आणि इतर भागांपासून बनलेली असते. जेव्हा इंधन ज्वलन कक्षात प्रज्वलित केले जाते आणि जाळले जाते, तेव्हा वायूच्या विस्तारामुळे, पिस्टनच्या वरच्या बाजूला दाब निर्माण होतो ज्यामुळे पिस्टनला रेषीय परस्पर गती मिळते. कनेक्टिंग रॉडच्या मदतीने, क्रँकशाफ्टचा फिरणारा टॉर्क बदलला जातो ज्यामुळे क्रँकशाफ्ट कार्यरत यंत्रसामग्री (भार) फिरवते आणि काम करते.
३. व्हॉल्व्ह ट्रेन आणि इनटेक आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
हे ताजी हवा नियमित प्रवेश आणि ज्वलनानंतर टाकाऊ वायूचे विसर्जन सुनिश्चित करते, जेणेकरून उष्णता उर्जेचे सतत यांत्रिक उर्जेमध्ये रूपांतर होते. व्हॉल्व्ह वितरण यंत्रणा इनलेट व्हॉल्व्ह असेंब्ली, एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह असेंब्ली, कॅमशाफ्ट, ट्रान्समिशन सिस्टम, टॅपेट, पुश रॉड, एअर फिल्टर, इनलेट पाईप, एक्झॉस्ट पाईप, सायलेन्सिंग अग्निशामक आणि इतर भागांनी बनलेली असते.
४. सुरुवातीची प्रणाली
यामुळे डिझेल इंजिन लवकर सुरू होते. साधारणपणे, ते इलेक्ट्रिक मोटर किंवा न्यूमॅटिक मोटरने सुरू केले जाते. उच्च-शक्तीच्या डिझेल इंजिनसाठी, सुरू करण्यासाठी कॉम्प्रेस्ड एअर वापरली पाहिजे.
५. स्नेहन प्रणाली आणि शीतकरण प्रणाली
हे डिझेल इंजिनचे घर्षण कमी करते आणि सर्व भागांचे सामान्य तापमान सुनिश्चित करते. स्नेहन प्रणालीमध्ये तेल पंप, तेल फिल्टर, तेल केंद्रापसारक बारीक फिल्टर, दाब नियामक, सुरक्षा उपकरण आणि स्नेहन तेल मार्ग यांचा समावेश आहे. शीतकरण प्रणालीमध्ये पाण्याचा पंप, तेल रेडिएटर, थर्मोस्टॅट, पंखा, थंड पाण्याची टाकी, एअर इंटरकूलर आणि पाण्याचे जॅकेट यांचा समावेश आहे.
६. बॉडी असेंब्ली
हे डिझेल इंजिनची चौकट बनवते, ज्यावर सर्व हालणारे भाग आणि सहाय्यक प्रणाली समर्थित असतात. इंजिन ब्लॉक असेंब्लीमध्ये इंजिन ब्लॉक, सिलेंडर लाइनर, सिलेंडर हेड, ऑइल पॅन आणि इतर घटक असतात.
