QR523 ട്രാൻസ്മിഷൻ കേസിംഗ്, CHERY TIGGO T11 നുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ

2 QR523-1701301 കവർ ബെയറിംഗ്
3 QR523-1701703 ബെയറിംഗ് ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് ആർ.
4 QR523-1701704AA ഗാസ്കറ്റ് - ക്രമീകരിക്കുക
5 QR523-1701203 സീൽ ഓയിൽ-ഡിഫ്.
6 QR523-1701109 ബാഫിൾ, ഓയിൽ
7 QR523-1701102 പ്ലഗ് മാഗ്നറ്റ്
8 QR523-1701103 പ്ലെയിൻ വാഷർ മാഗ്നറ്റ് പ്ലഗ്
9 Q5211020 പൊസിഷൻ പിൻ
10 QR523-1701201 കേസിംഗ് ക്ലച്ച്
11 QR523-3802505 ബുഷ് - ഓഡോമീറ്റർ
12 Q1840612 ബോൾട്ട്
13 QR523-1701202 ഷൂസ്, റിലീസ് ബെയറിംഗ്
14 QR523-1602522 സീറ്റ്, ബാൽ-റിലീസ് ഫോർക്ക്
15 QR523-1702331 ബെയറിംഗ് ഷിഫ്റ്റ് അസി
16 QR523-1701105 പ്ലെയിൻ വാഷർ പ്ലഗ്
17 QR523-1701206 സീൽ ഓയിൽ-ഇൻപുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്
18 QR523-1701502 ബെയറിംഗ് ഔട്ട്പുട്ട് ഷാഫ്റ്റ്-FRT
19 QR523-1701104 പ്ലഗ്
20 QR523-1701101 കേസ് ടിഎംഐഷൻ
21 QR523-1701220 മാഗ്നറ്റ് സെറ്റ്
22 QR523-1701302 പൈപ്പ് - ഗൈഡ്
23 QR523-1701204 ബുഷ് – സീൽ
24 QR523-1701111 സ്റ്റുഡന്റ്
25 QR523-1700010BA ട്രാൻസ്മിഷൻ അസി – QR523
26 QR518-1701103 ഉപകരണം – ഷിഫ്റ്റ് സ്റ്റീൽ ബോൾ സ്ഥാനം
27 QR523-1701403AB റിംഗ് – സ്നാപ്പ്
28 QR523-1701501BA ഷാഫ്റ്റ് - ഔട്ട്പുട്ട്
29 QR523-1701508AB റിംഗ് – സ്നാപ്പ്
30 QR523-1701700BA ഡ്രൈവിംഗും വ്യത്യാസവും
31 QR523-1701707BA ഗിയർ - മെയിൻ റിഡ്യൂസർ ഡോറിവൻ
32 QR523-1701719AB ഗാസ്കറ്റ് – ക്രമീകരിക്കുക
33 QR523-1701719AE അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് വാഷർ
34 QR523-1702410 പ്ലഗ് - വെന്റ്
35 QR523-1702420BA ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ആം
36 T11-1601020BA കവർ അസി - ക്ലച്ച്
37 T11-1601030BA ഡിസ്ക് അസി - ക്ലച്ച് ഡോറിവൻ
38 T11-1601030DA ഡിസ്ക് അസി - ക്ലച്ച് ഡോറിവൻ
39 T11-1502150 റോഡ് അസി - ഓയിൽ ലിവർ ഗേജ്
40 T11-1503020 പൈപ്പ് - ഇൻലെറ്റ്
41 T11-1503040 പൈപ്പ് അസി - റിട്ടേൺ
42 SMN132443 ഡിസ്ക് ക്ലച്ച്
43 SMR534354 കേസിംഗ് സെറ്റ് ക്ലച്ച്

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹൗസിംഗ് എന്നത് ഒരു ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ഭാഗമാണ്, ഇത് സാധാരണയായി ക്രമരഹിതവും സങ്കീർണ്ണവുമായ ആകൃതിയിലുള്ള പ്രത്യേക ഡൈ-കാസ്റ്റിംഗിലൂടെ ഡൈ-കാസ്റ്റിംഗ് അലുമിനിയം അലോയ് കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ചതാണ്.

ആദ്യഘട്ടത്തിൽ ഗിയർബോക്സ് ഷെൽ പ്രധാനമായും ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരുന്നത്, ഇതിന് എളുപ്പത്തിൽ രൂപപ്പെടുത്തൽ, നല്ല ഷോക്ക് ആഗിരണം, കുറഞ്ഞ ചെലവ് എന്നീ ഗുണങ്ങളുണ്ട്. വാഹന ഡ്രൈവിംഗ് സുഖസൗകര്യങ്ങൾക്കായുള്ള ഉപയോക്താക്കളുടെ ആവശ്യകതകൾ മെച്ചപ്പെട്ടതും ഭാരം കുറഞ്ഞ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ പക്വതയും മൂലം, കാറിലെ ഗിയർബോക്സ് ഷെൽ അലുമിനിയം അലോയ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഗിയർബോക്സ് ഷെൽ പ്രധാനമായും ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്, അലുമിനിയം അലോയ് എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഹൗസിംഗ് എന്നത് ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസവും അതിന്റെ അനുബന്ധ ഉപകരണങ്ങളും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു ഹൗസിംഗ് ഘടനയാണ്. ആന്തരിക ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ തേയ്മാനവും പവർ നഷ്ടവും കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഷെല്ലിലേക്ക് കുത്തിവയ്ക്കുകയും ഗിയർ ജോഡികൾ, ഷാഫ്റ്റുകൾ, ബെയറിംഗുകൾ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവയുടെ പ്രവർത്തന പ്രതലങ്ങൾ സ്പ്ലാഷ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ ഉപയോഗിച്ച് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുകയും വേണം. അതിനാൽ, ഷെല്ലിന്റെ ഒരു വശത്ത് ഒരു ഓയിൽ ഫില്ലറും, അടിയിൽ ഒരു ഓയിൽ ഡ്രെയിൻ പ്ലഗും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഓയിൽ ലെവൽ ഉയരം ഓയിൽ ഫില്ലറിന്റെ സ്ഥാനം അനുസരിച്ചാണ് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പിൻ ബെയറിംഗ് കവറിൽ ഒരു ഓയിൽ സീൽ അസംബ്ലി സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ഓരോ ബെയറിംഗ് കവർ, പിൻ കവർ, മുകളിലെ കവർ, മുൻ, പിൻ ഹൗസിംഗ് എന്നിവയുടെ ജോയിന്റ് പ്രതലങ്ങളിൽ സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റുകൾ സ്ഥാപിക്കുക, എണ്ണ ചോർച്ച തടയാൻ സീലാന്റ് പ്രയോഗിക്കുക. ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത് എണ്ണ താപനിലയും മർദ്ദവും വർദ്ധിക്കുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചോർച്ച തടയുന്നതിന്, ട്രാൻസ്മിഷൻ മെക്കാനിസം സീറ്റിലും ട്രാൻസ്മിഷന്റെ പിൻ ബെയറിംഗ് കവറിലും ഒരു വെന്റ് പ്ലഗ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷാഫ്റ്റുകളെ പിന്തുണയ്ക്കുക, ഷാഫ്റ്റുകൾക്കിടയിലുള്ള മധ്യ ദൂരവും സമാന്തരതയും ഉറപ്പാക്കുക, ഗിയർബോക്സ് ഷെൽ ഭാഗങ്ങളുടെയും മറ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ച ഭാഗങ്ങളുടെയും ശരിയായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കുക എന്നിവയാണ് ഗിയർബോക്സ് ഷെല്ലിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം.ഗിയർബോക്സ് ഷെല്ലിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് ഗുണനിലവാരം ട്രാൻസ്മിഷൻ അസംബ്ലിയുടെ അസംബ്ലി കൃത്യതയെയും പ്രവർത്തന കൃത്യതയെയും വാഹനത്തിന്റെ പ്രവർത്തന കൃത്യതയെയും സേവന ജീവിതത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു, അതിനാൽ, ഗുണനിലവാര ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതാണ്.

ഗിയർബോക്സ് ഹൗസിംഗിന്റെ പ്രോസസ്സിംഗ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ:

1. ധാരാളം പ്രോസസ്സിംഗ് ഉള്ളടക്കങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ മെഷീൻ ടൂളുകളും കട്ടിംഗ് ടൂളുകളും ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.

2. മെഷീനിംഗ് കൃത്യതയുടെ ആവശ്യകത കൂടുതലാണ്. സാധാരണ മെഷീൻ ടൂളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് മെഷീനിംഗ് ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പ് നൽകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ പ്രക്രിയയുടെ ഒഴുക്ക് ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, വിറ്റുവരവ് സമയങ്ങൾ കൂടുതലാണ്, ഉൽപ്പാദനക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്താൻ പ്രയാസമാണ്.

 3. ആകൃതി സങ്കീർണ്ണമാണ്, അവയിൽ മിക്കതും നേർത്ത മതിലുകളുള്ള ഷെല്ലുകളാണ്, വർക്ക്പീസ് കാഠിന്യം കുറവാണ്, ഇത് ക്ലാമ്പ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്.