CHERY QQ6 S21-നുള്ള എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസവും

473H-1004015 പിസ്റ്റൺ
2 473H-1004110 കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് അസി
3 481H-1004115 ബോൾട്ട്-കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്
4 473H-1004031 പിസ്റ്റൺ പിൻ
5 481H-1005083 ബോൾട്ട്-ഹെക്സഗൺ ഫ്ലേഞ്ച് M8x1x16
6 481H-1005015 ത്രസ്റ്റർ-ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്
7 Q5500516 സെമി-സർക്കുലർ കീ
8 473H-1005011 ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസി
9 473H-1005030 ഓയിൽ സീൽ RR-ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് 75x95x10
10 473H-1005121 ബോൾട്ട്-ഫ്ലൈവീൽ-M8x1x25
11 473H-1005114 സിഗ്നൽ വീൽ-സെൻസർ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്
12 473H-1005110 ഫ്ലൈവീൽ അസി
13 481H-1005051 ടൈമിംഗ് ഗിയർ
14 എസ്21-1601030 ഡ്രൈവ് ഡിസ്ക് അസി
15 S21-1601020 പ്രസ്സ് ഡിസ്ക് - ക്ലച്ച്

ക്രാങ്ക് ട്രെയിൻ ആണ് എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ചലിക്കുന്ന സംവിധാനം. പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനമാക്കി മാറ്റുക, അതേ സമയം, പിസ്റ്റണിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ബലത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ബാഹ്യ ഔട്ട്പുട്ട് ടോർക്കാക്കി പരിവർത്തനം ചെയ്ത് കാർ ചക്രങ്ങൾ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം. ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസത്തിൽ പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ഗ്രൂപ്പ്, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഫ്ലൈ വീൽ ഗ്രൂപ്പ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ക്രാങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ ധർമ്മം ഒരു ജ്വലന സ്ഥലം നൽകുക, പിസ്റ്റൺ കിരീടത്തിൽ ഇന്ധന ജ്വലനത്തിനുശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന വാതകത്തിന്റെ വികാസ മർദ്ദത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ കറങ്ങുന്ന ടോർക്കാക്കി മാറ്റുക, തുടർച്ചയായി പവർ ഔട്ട്‌പുട്ട് ചെയ്യുക എന്നിവയാണ്.

(1) വാതകത്തിന്റെ മർദ്ദം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ടോർക്കിലേക്ക് മാറ്റുക.

(2) പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനമാക്കി മാറ്റുക.

(3) പിസ്റ്റൺ കിരീടത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജ്വലന ബലം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ടോർക്കായി രൂപാന്തരപ്പെടുകയും പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളിലേക്ക് മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

1. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളിലുമുള്ള ഫില്ലറ്റുകൾ വളരെ ചെറുതാണ്. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പൊടിക്കുമ്പോൾ, ഗ്രൈൻഡറിന് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ അച്ചുതണ്ട് കാഠിന്യമുള്ള ഫില്ലറ്റുകൾ ശരിയായി നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയില്ല. പരുക്കൻ ആർക്ക് ഉപരിതല പ്രോസസ്സിംഗിന് പുറമേ, ഫില്ലറ്റ് ആരവും വളരെ ചെറുതാണ്. അതിനാൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, ഫില്ലറ്റിൽ ഒരു വലിയ സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത ഉണ്ടാകുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ക്ഷീണ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ജേണൽ ആക്സിസ് ഓഫ്‌സെറ്റ് (ഓട്ടോമൊബൈൽ മെയിന്റനൻസ് ടെക്നോളജി നെറ്റ്‌വർക്ക്) https://www.qcwxjs.com/ )ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് മെയിൻ ജേണലിന്റെ ആക്സിസ് വ്യതിയാനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിയുടെ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നശിപ്പിക്കുന്നു. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അത് ശക്തമായ ഒരു ഇനേർഷ്യൽ ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ പൊട്ടലിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

3. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ കോൾഡ് മത്സരം വളരെ വലുതാണ്. ദീർഘകാല ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, പ്രത്യേകിച്ച് ടൈൽ കത്തുന്നതിനോ സിലിണ്ടർ ടാമ്പിംഗ് അപകടങ്ങൾക്കോ ​​ശേഷം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് വലിയ വളവ് ഉണ്ടാകും, ഇത് കോൾഡ് പ്രസ്സിംഗ് തിരുത്തലിനായി നീക്കം ചെയ്യണം. തിരുത്തൽ സമയത്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനുള്ളിലെ ലോഹത്തിന്റെ പ്ലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം കാരണം, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിന് വലിയ അധിക സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. കോൾഡ് മത്സരം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ പൊട്ടുകയോ ചെയ്യാം.

4. ഫ്ലൈ വീൽ അയഞ്ഞതാണ്. ഫ്ലൈ വീൽ ബോൾട്ട് അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് അസംബ്ലിക്ക് അതിന്റെ യഥാർത്ഥ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നഷ്ടപ്പെടും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിച്ചതിനുശേഷം, അത് കുലുങ്ങുകയും ഒരു വലിയ ഇനേർഷ്യൽ ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ക്ഷീണത്തിനും വാൽ അറ്റത്ത് എളുപ്പത്തിൽ ഒടിവിനും കാരണമാകും.