CHERY EASTAR B11-നുള്ള 481FC എഞ്ചിൻ അസി ഇന്റേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം
1 481FB-1008028 വാഷർ - ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്
2 481FB-1008010 മാനിഫോൾഡ് അസി - ഇൻലെറ്റ്
3 481H-1008026 വാഷർ - എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്
4 481H-1008111 മാനിഫോൾഡ് - എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ്
5 A11-1129011 വാഷർ - ത്രോട്ടിൽ ബോഡി
6 Q1840650 ബോൾട്ട് - ഹെക്സാഗൺ ഫ്ലേഞ്ച്
7 A11-1129010 ത്രോട്ടിൽ ബോഡി അസി
8 A11-1121010 പൈപ്പ് അസി – ഇന്ധന വിതരണക്കാരൻ
9 Q1840835 ബോൾട്ട് - ഹെക്സഗൺ ഫ്ലേഞ്ച്
10 481H-1008112 സ്റ്റഡ്
11 481H-1008032 സ്റ്റഡ് – M6x20
12 481FC-1008022 ബ്രേക്ക്-ഇന്റേക്ക് മാനിഫോൾഡ്
എഞ്ചിൻ അസംബ്ലി എന്നാൽ ഇവയാണ്:
എഞ്ചിനിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ആക്‌സസറികളും ഉൾപ്പെടെ മുഴുവൻ എഞ്ചിനെയും ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിലെ രീതി എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയിൽ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പമ്പ് ഉൾപ്പെടുന്നില്ല എന്നതാണ്, തീർച്ചയായും, എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ (ഗിയർബോക്സ്) ഉൾപ്പെടുന്നില്ല എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത ഈ മോഡലുകളുടെ എഞ്ചിനുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി യൂറോപ്പ്, വടക്കേ അമേരിക്ക, ജപ്പാൻ തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്. അവ ചൈനീസ് മെയിൻലാൻഡിലേക്ക് മാറ്റുന്നു. സെൻസറുകൾ, സന്ധികൾ, എഞ്ചിനുകളിലെ ഫയർ കവറുകൾ തുടങ്ങിയ ചില ചെറിയ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾ ഗതാഗതത്തിന്റെ നീണ്ട യാത്രയിൽ കേടാകും. കാർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് വ്യവസായത്തിൽ ഇവ അവഗണിക്കപ്പെടുന്നു.
എഞ്ചിൻ തകരാർ എന്നാൽ ഇവയെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്:
ആക്‌സസറികളില്ലാത്ത എഞ്ചിനിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നില്ല: ജനറേറ്റർ, സ്റ്റാർട്ടർ, ബൂസ്റ്റർ പമ്പ്, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, ഡിസ്ട്രിബ്യൂട്ടർ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ, മറ്റ് എഞ്ചിൻ ആക്‌സസറികൾ. ബാൾഡ് മെഷീൻ അതിന്റെ പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ ഒരു എഞ്ചിനാണ്.
എഞ്ചിൻ അസംബ്ലിയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
1. ഇന്ധന വിതരണ, നിയന്ത്രണ സംവിധാനം
ഇത് ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കുന്നു, ഇത് പൂർണ്ണമായും വായുവുമായി കലർത്തി കത്തിച്ച് ചൂട് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ഇന്ധന ടാങ്ക്, ഇന്ധന ട്രാൻസ്ഫർ പമ്പ്, ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ, ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പ്, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ നോസൽ, ഗവർണർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
2. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സംവിധാനം
ഇത് ലഭിക്കുന്ന താപത്തെ മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് കണക്റ്റിംഗ് വടി സംവിധാനം പ്രധാനമായും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ക്രാങ്ക്കേസ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ പിൻ, കണക്റ്റിംഗ് വടി, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ഫ്ലൈ വീൽ, ഫ്ലൈ വീൽ കണക്റ്റിംഗ് ബോക്സ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ഇന്ധനം കത്തിച്ച് ജ്വലന അറയിൽ കത്തുമ്പോൾ, വാതകത്തിന്റെ വികാസം കാരണം, പിസ്റ്റണിനെ ഒരു രേഖീയ പരസ്പര ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി പിസ്റ്റണിനെ തള്ളുന്നതിന് പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിൽ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ സഹായത്തോടെ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ കറങ്ങുന്ന ടോർക്ക് മാറ്റിക്കൊണ്ട് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന യന്ത്രങ്ങളെ (ലോഡ്) കറക്കി ജോലി ചെയ്യാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു.
3. വാൽവ് ട്രെയിനും ഇൻടേക്ക്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റവും
ജ്വലനത്തിനുശേഷം പതിവായി ശുദ്ധവായു ശ്വസിക്കുന്നതും മാലിന്യ വാതകം പുറന്തള്ളുന്നതും ഇത് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അങ്ങനെ താപോർജ്ജത്തെ തുടർച്ചയായി മെക്കാനിക്കൽ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റുന്നു. വാൽവ് വിതരണ സംവിധാനം ഇൻലെറ്റ് വാൽവ് അസംബ്ലി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് അസംബ്ലി, ക്യാംഷാഫ്റ്റ്, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, ടാപ്പറ്റ്, പുഷ് റോഡ്, എയർ ഫിൽറ്റർ, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, സൈലൻസിങ് ഫയർ എക്‌സ്‌റ്റിംഗുഷർ, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു.
4. ആരംഭ സംവിധാനം
ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ സ്റ്റാർട്ട് ആക്കുന്നു. സാധാരണയായി, ഇത് ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ അല്ലെങ്കിൽ ന്യൂമാറ്റിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ചാണ് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത്. ഉയർന്ന പവർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് കംപ്രസ് ചെയ്ത വായു ഉപയോഗിക്കണം.
5. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റവും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റവും
ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഘർഷണ നഷ്ടം കുറയ്ക്കുകയും എല്ലാ ഭാഗങ്ങളുടെയും സാധാരണ താപനില ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൂബ്രിക്കേഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഓയിൽ പമ്പ്, ഓയിൽ ഫിൽറ്റർ, ഓയിൽ സെൻട്രിഫ്യൂഗൽ ഫൈൻ ഫിൽറ്റർ, പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ, സുരക്ഷാ ഉപകരണം, ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പാസേജ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിൽ വാട്ടർ പമ്പ്, ഓയിൽ റേഡിയേറ്റർ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, ഫാൻ, കൂളിംഗ് വാട്ടർ ടാങ്ക്, എയർ ഇന്റർകൂളർ, വാട്ടർ ജാക്കറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
6. ബോഡി അസംബ്ലി
എല്ലാ ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളും സഹായ സംവിധാനങ്ങളും പിന്തുണയ്ക്കുന്ന ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ചട്ടക്കൂട് ഇതാണ്. എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് അസംബ്ലിയിൽ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക്, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ഓയിൽ പാൻ, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
