481FC DZINĒJA MONTĀŽAS IELŪKŠANAS UN IZPLŪDES SISTĒMA CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 PAPLĀKSNE – IEPLŪDES KOLEKTORS
2 481FB-1008010 KOLEKTORA MONTĀŽA – IEPLŪDE
3 481H-1008026 IZPLŪDES KOLEKTORA PAPLĀKSNE
4 481H-1008111 Izplūdes kolektors
5 A11-1129011 PAPLĀKSNE – DROSELES VĀRSTS
6 Q1840650 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
7 A11-1129010 DROSELES VĀRSTA MONTĀŽA
8 A11-1121010 CAURULES MONTĀŽA – DEGVIELAS SADALĪTĀJS
9 Q1840835 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
10 481H-1008112 KRIŅĶIS
11 481H-1008032 SKRŪVE – M6x20
12 481FC-1008022 BREMŽU IEPLŪDES KOLEKTORS

Dzinēja montāža nozīmē:
Tas attiecas uz visu dzinēju, ieskaitot gandrīz visus dzinēja piederumus, taču ir vērts atzīmēt, ka automašīnu demontāžas nozarē prakse ir tāda, ka dzinēja mezglā nav iekļauts gaisa kondicionēšanas sūknis, un, protams, dzinēja mezglā nav iekļauta transmisija (pārnesumkārba). Un šo importēto modeļu dzinēji būtībā nāk no attīstītām valstīm, piemēram, Eiropas, Ziemeļamerikas un Japānas. Tie tiek transportēti uz Ķīnas cietzemi. Dažas mazas plastmasas detaļas, piemēram, sensori, savienojumi un ugunsdrošības pārsegi uz dzinējiem, ilgstošā transportēšanas ceļā tiks bojātas. Automašīnu demontāžas nozarē tie netiek ņemti vērā.
Dzinēja atteice nozīmē:
Dzinējs bez piederumiem neietver šādas sastāvdaļas: ģeneratoru, starteri, pastiprinātāja sūkni, ieplūdes kolektoru, izplūdes kolektoru, sadalītāju, aizdedzes spoli un citus dzinēja piederumus. Plika mašīna ir dzinējs, kā norāda tās nosaukums.

Dzinēja komplektā ietilpst:
1. Degvielas padeves un regulēšanas sistēma
Tas iesmidzina degvielu sadegšanas kamerā, kas tiek pilnībā sajaukta ar gaisu un sadedzināta, lai radītu siltumu. Degvielas sistēmā ietilpst degvielas tvertne, degvielas pārsūknēšanas sūknis, degvielas filtrs, degvielas filtrs, degvielas iesmidzināšanas sūknis, degvielas iesmidzināšanas sprausla, regulators un citas daļas.
2. Kloķvārpstas savienojošā stieņa mehānisms
Tas pārveido iegūto siltumu mehāniskajā enerģijā. Kloķvārpstas savienojošā stieņa mehānisms galvenokārt sastāv no cilindru bloka, kartera, cilindru galvas, virzuļa, virzuļa tapas, savienojošā stieņa, kloķvārpstas, spararata, spararata savienojošās kārbas, amortizatora un citām daļām. Kad degviela aizdegas un sadedzina sadegšanas kamerā, gāzes izplešanās dēļ virzuļa augšpusē rodas spiediens, kas spiež virzuli veikt lineāru virzuļkustību. Ar savienojošā stieņa palīdzību kloķvārpstas rotācijas griezes moments tiek mainīts, lai kloķvārpsta darbinātu darba mehānismu (slodzi) un veiktu darbu.
3. Vārstu mehānisms un ieplūdes un izplūdes sistēma
Tas nodrošina regulāru svaiga gaisa ieplūdi un atgāzu izplūdi pēc sadegšanas, lai nepārtraukti pārveidotu siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā. Vārstu sadales mehānisms sastāv no ieplūdes vārsta komplekta, izplūdes vārsta komplekta, sadales vārpstas, transmisijas sistēmas, stūmēja, stūmēja stieņa, gaisa filtra, ieplūdes caurules, izplūdes caurules, trokšņa slāpēšanas ugunsdzēšamā aparāta un citām detaļām.
4. Startēšanas sistēma
Tas ļauj dīzeļdzinējam ātri iedarbināties. Parasti to iedarbina ar elektromotoru vai pneimatisko motoru. Lieljaudas dīzeļdzinēju iedarbināšanai jāizmanto saspiests gaiss.
5. Eļļošanas sistēma un dzesēšanas sistēma
Tas samazina dīzeļdzinēja berzes zudumus un nodrošina visu detaļu normālu temperatūru. Eļļošanas sistēma sastāv no eļļas sūkņa, eļļas filtra, centrbēdzes smalkā filtra, spiediena regulatora, drošības ierīces un smēreļļas kanāla. Dzesēšanas sistēma sastāv no ūdens sūkņa, eļļas radiatora, termostata, ventilatora, dzesēšanas ūdens tvertnes, gaisa starpdzesētāja un ūdens apvalka.
6. Korpusa montāža
Tas veido dīzeļdzinēja karkasu, uz kura balstās visas kustīgās daļas un palīgsistēmas. Dzinēja bloka mezgls sastāv no dzinēja bloka, cilindra čaulas, cilindra galvas, eļļas kartera un citām sastāvdaļām.