Variklio komplektas CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 DŽEKRAS
2 A11-3900030 RANKENOS MONTAVIMAS – SVIRTUVĖ
3 M11-3900101 DOMKRATĖS DANGTELIS
4 S11-3900119 VILKIMO KABLYS
5 A11-3900201 RANKENA – VAIRUOTOJO MEZGALIS
6 A11-3900103 RATO VERŽLĖ
7 A11-3900105 VAIRUOTOJO MEZĖ
8 A11-3900107 VERŽLĖ

Variklio komplektą sudaro alkūninio švaistiklio mechanizmas, skirtas užbaigti įprastą darbo ciklą, vožtuvo mechanizmas, skirtas variklio vėdinimo funkcijai įgyvendinti, degalų tiekimo sistema, skirta aprūpinti transporto priemonę kuru ir išmetimo sistema, išsamus mišrių dujų tiekimas varikliui, išmetamųjų dujų išmetimas, tepimo alyvos sistema ir galiausiai uždegimo sistema bei užvedimo sistema.

Variklio klasifikacija: yra keturi energijos šaltiniai: dyzelinis variklis, benzininis variklis, hibridinis variklis ir elektrinis variklis. Yra keturi oro įsiurbimo režimai: variklis su turbokompresoriumi, variklis su atmosferiniu įsiurbimu, variklis su dvigubu kompresoriumi ir variklis su kompresoriumi. Yra dviejų tipų stūmokliniai varikliai: stūmoklinis vidaus degimo variklis ir rotacinis stūmoklinis variklis.

Variklio darbinis tūris: yra penki darbinio tūrio tipai: pirmasis yra mažesnis nei 1,0 l, antrasis – nuo 1,0 l iki 1,6 l, trečiasis – nuo 1,6 l iki 2,5 l, ketvirtasis – nuo 2,5 l iki 4,0 l, o penktasis – daugiau nei 4,0 l. Geriausiai rinkoje parduodamo variklio darbinis tūris šiuo metu yra nuo 1,6 litro iki 2,5 litro.

Priežiūros atsargumo priemonės
Išvalykite oro filtrą
Oro filtras yra tiesiogiai susijęs su variklio oro įsiurbimu važiuojant. „Guangben“ atstovybės vadovas žurnalistams sakė, kad transporto priemonė važinėja tik mieste, todėl oro filtras neužsikimš. Tačiau jei transporto priemonė važiuoja dulkėtu keliu, būtina atkreipti ypatingą dėmesį į oro filtro valymą.
Jei oro filtras užsikimšęs arba jame susikaupę per daug dulkių, variklis prastai įsiurbia orą, į cilindrą patenka daug dulkių, o tai pagreitina cilindro anglies nusėdimo greitį, pablogina variklio uždegimą ir sumažina galią, natūraliai padidina automobilio degalų sąnaudas. Važiuojant įprastu miesto greitkeliu, oro filtrą reikia patikrinti nuvažiavus 5000 kilometrų. Jei filtre susikaupė per daug dulkių, dulkes galima išvalyti pūtant suslėgtą orą iš filtro elemento vidaus. Tačiau suslėgto oro slėgis neturėtų būti per didelis, kad nebūtų pažeistas filtro popierius. Jis žurnalistams sakė, kad valant oro filtrą nenaudoti vandens ar alyvos, kad alyva ir vanduo neužterštų filtro elemento.
Pašalinkite droselio alyvos nuosėdas
Yra daug priežasčių, kodėl alyvos nuosėdos susidaro droselio sklendėje, kai kurios iš jų yra anglies nuosėdos, susidarančios dėl degalų degimo metu susidarančių išmetamųjų dujų droselio sklendėje; tuomet priemaišos, kurių nefiltruoja oro filtras, lieka droselio sklendėje. Jei nuosėdų yra per daug, oro įsiurbimas sukels oro pasipriešinimą, todėl padidės degalų sąnaudos.
Jis sakė, kad droselį reikia valyti, kai automobilis nuvažiuoja 10 000–20 000 kilometrų. Valant droselio sklendę, pirmiausia reikia nuimti įsiurbimo vamzdį, kad atidengtų droselio sklendę, atjungti neigiamą akumuliatoriaus polių, išjungti degimą, ištiesinti droselio sklendę, į droselio sklendę įpurkšti nedidelį kiekį „karbiuratoriaus valymo priemonės“ ir atsargiai patrinti poliesterio skudurėliu arba greitaeigiu verpimo „neaustiniu audiniu“. Droselio sklendės gilumoje galima skudurėliu suspausti spaustuką ir atsargiai patrinti. Išvalius, reikia prijungti oro įsiurbimo vamzdį ir neigiamą akumuliatoriaus polių, o tada galima uždegti variklį!