VARIKLIO ALKŪNINIS VELENAS IR ŠVAISTIKLIO MECHANIZMAS CHERY QQ6 S21
473H-1004015 Stūmoklis
2 473H-1004110 ŠVAISTIKLIO MONTAŽAS
3 481H-1004115 VARŽTAS - ŠVAISTIKLIS
4 473H-1004031 Stūmoklio kaištis
5 481H-1005083 VARŽTAS – ŠEŠIAKAMPIS FLANŠAS M8x1x16
6 481H-1005015 VARIKLIS-ALKUNINIS VELENAS
7 Q5500516 PUSAPILIS RAKTAS
8 473H-1005011 ALKUNINIO VELENĖLIO BLOKAS
9 473H-1005030 ALYVOS SANDARIKLIS RR-ALKUNINIS VELENAS 75x95x10
10 473H-1005121 VARŽTAS-SMAGRATIS-M8x1x25
11 473H-1005114 RATŲ SIGNALIZACIJOS JUTIKLIS, ALKŪNINIS VELENAS
12 473H-1005110 Smagračio mazgas
13 481H-1005051 PAVARA
14 S21-1601030 VAROMASIS DISKAS
15 S21-1601020 SUSPAUDIMO DISKAS – SANKABA
Alkūninis velenas yra pagrindinis variklio judėjimo mechanizmas. Jo funkcija – paversti stūmoklio slankiojantį judesį alkūninio veleno sukamuoju judesiu ir tuo pačiu metu paversti stūmoklį veikiančią jėgą išoriniu alkūninio veleno išėjimo sukimo momentu, kuris varo automobilio ratus. Alkūninio veleno švaistiklio mechanizmas sudarytas iš stūmoklių grupės, švaistiklių grupės, alkūninio veleno, smagračio grupės ir kitų dalių.
Alkūninio švaistiklio mechanizmo funkcija yra užtikrinti degimo vietą, paversti stūmoklio vainike po kuro sudegimo susidariusių dujų plėtimosi slėgį į alkūninio veleno sukimo momentą ir nuolat tiekti galią.
(1) Pakeiskite dujų slėgį į alkūninio veleno sukimo momentą
(2) Pakeiskite stūmoklio slankiojantį judesį į alkūninio veleno sukamąjį judesį
(3) Stūmoklio karūną veikianti degimo jėga paverčiama alkūninio veleno sukimo momentu, kad mechaninė energija būtų perduodama darbiniam mechanizmui.
1. Alkūninio veleno kaklelio abiejų galų iškyšos yra per mažos. Šlifuojant alkūninį veleną, šlifuoklis netinkamai kontroliuoja alkūninio veleno ašinio standumo iškyšas. Be grubaus lanko paviršiaus apdirbimo, iškyšos spindulys taip pat yra per mažas. Todėl alkūninio veleno veikimo metu iškyšoje susidaro didelė įtempių koncentracija, kuri sutrumpina alkūninio veleno nuovargio tarnavimo laiką.
2. Alkūninio veleno pagrindinio kakliuko ašies poslinkis (automobilių techninės priežiūros technologijų tinklas) https://www.qcwxjs.com/）Alkūninio veleno pagrindinio kakliuko ašies nuokrypis sutrikdo alkūninio veleno mazgo dinaminę pusiausvyrą. Kai dyzelinis variklis veikia dideliu greičiu, susidaro stipri inercinė jėga, dėl kurios alkūninis velenas lūžta.
3. Alkūninio veleno šaltoji konkurencija yra per didelė. Po ilgalaikio naudojimo, ypač po plytelių degimo ar cilindrų plūkimo avarijų, alkūninis velenas bus labai išlinkęs, todėl šaltojo presavimo korekcija turėtų būti pašalinta. Dėl alkūninio veleno viduje esančio metalo plastinės deformacijos korekcijos metu atsiras didelis papildomas įtempis, kuris sumažins alkūninio veleno stiprumą. Jei šaltoji konkurencija bus per didelė, alkūninis velenas gali būti pažeistas arba įtrūkęs.
4. Smagratis yra atsilaisvinęs. Jei smagračio varžtas atsilaisvins, alkūninio veleno mazgas praras savo pradinę dinaminę pusiausvyrą. Užvedus dyzelinį variklį, jis vibruos ir sukurs didelę inercinę jėgą, dėl kurios alkūninis velenas nuovargsta ir galinis galas lengvai lūžta.
