QR523 Getriebegehäuse, Getriebe fir CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 Deckellager
3 QR523-1701703 Lager FRT an R.
4 QR523-1701704AA Dichtung – Ajustéieren
5 QR523-1701203 Dichtungsöl-Different.
6 QR523-1701109 Schüttel, Ueleg
7 QR523-1701102 Steckermagnet
8 QR523-1701103 Magnetstecker mat einfacher Ënnerlegscheif
9 Q5211020 POSITIOUNSSTIFT
10 QR523-1701201 Gehäusekupplung
11 QR523-3802505 BÜSCHE – KILOMETERZÄLER
12 Q1840612 BOLT
13 QR523-1701202 Schong, Auslöserlager
14 QR523-1602522 Sëtz, Balance-Release Gabel
15 QR523-1702331 Lagerschaltung
16 QR523-1701105 PLÄTZEN ËNNERSCHEIWUNGSSCHEIBE
17 QR523-1701206 Dichtung Ueleg-Agankwelle
18 QR523-1701502 Lagerausgangswelle-FRT
19 QR523-1701104 Stecker
20 QR523-1701101 FALLMISSIOUN
21 QR523-1701220 Magnetset
22 QR523-1701302 Päif – Guide
23 QR523-1701204 BUSCH – DICHTUNG
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA Getriebeaggregat – QR523
26 QR518-1701103 GERÄT – SCHALTUNG STAHLKUGELPOSITIUN
27 QR523-1701403AB RING – SCHNAPP
28 QR523-1701501BA Well – Ausgang
29 QR523-1701508AB RING – SCHNAPP
30 QR523-1701700BA FUEREN an DIFF
31 QR523-1701707BA Zännrad – Haaptreduzéierer Dier
32 QR523-1701719AB Dichtung – Ajustéieren
33 QR523-1701719AE Ajustéierungsscheif
34 QR523-1702410 STECKER – ENTLUFTUNG
35 QR523-1702420BA Schaltarm
36 T11-1601020BA DECKEL-ENHALTBAU – KUPPLING
37 T11-1601030BA SCHEIBE-ENHEET – KUPPLINGSDIER
38 T11-1601030DA SCHEIBE-ENHEET – KUPPLINGSDIER
39 T11-1502150 STANG-ENHEEM – UELEHEBELMEESSEL
40 T11-1503020 RÉIER – ANLAG
41 T11-1503040 RÉIEREN-ENHEET – RÉCKGAB
42 SMN132443 Scheiwenkupplung
43 SMR534354 Gehäusesatz Kupplung
D'Getriebegehäuse ass en droende Bestanddeel, deen normalerweis aus enger Aluminiumlegierung mat engem spezielle Sprëtzgussprozess gemaach ass, mat enger onregelméisseger a komplexer Form.
D'Getriebschuel gouf an der fréier Phas haaptsächlech aus Grogoss gemaach, wat d'Virdeeler vun einfacher Formung, gudder Stossdämpfung a niddrege Käschten huet. Mat der Verbesserung vun den Ufuerderunge vun de Benotzer u Komfort beim Fahrzeug an der Reife vun der Liichtgewiichtstechnologie gëtt d'Getriebschuel um Auto duerch eng Aluminiumlegierung ersat. D'Getriebschuel besteet haaptsächlech aus Grogoss an Aluminiumlegierung.
D'Getriebgehäuse ass eng Gehäusestruktur, déi benotzt gëtt fir den Getriebmechanismus a seng Accessoiren z'installéieren. Fir de Verschleiung an de Leeschtungsverloscht vun Deeler ze reduzéieren, déi duerch intern Reibung verursaacht ginn, muss Schmierueleg an d'Gehäuse injizéiert ginn an d'Aarbechtsflächen vun den Zännradpaaren, Wellen, Lager an aner Deeler mussen duerch Sprëtzschmierung geschmiert ginn. Dofir gëtt et en Uelegfüller op enger Säit vun der Gehäuse, en Uelegoflafschrauf um Buedem, an d'Héicht vum Uelegstand gëtt duerch d'Positioun vum Uelegfüller kontrolléiert.
Eng Uelegdichtring ass am hënneschte Lagerdeckel vum Getriebe installéiert. Installéiert Dichtungsdichtungen op de Verbindungsflächen vun all Lagerdeckel, hënneschter Deckel, ieweschter Deckel, viischten an hënneschte Gehäuse, a gitt Dichtmëttel op fir Uelegleckage ze verhënneren. Fir d'Leckage vu Schmierueleg ze verhënneren, déi duerch d'Erhéijung vun der Uelegtemperatur an dem Drock während dem Betrib vum Getriebe verursaacht gëtt, ass en Entlüftungsstopfen um Sëtz vum Getriebemechanismus an dem hënneschte Lagerdeckel vum Getriebe installéiert.
D'Haaptfunktioun vun der Getriebehülle ass d'Transmissiounswellen z'ënnerstëtzen, den Zentrumsdistanz an d'Parallelitéit tëscht de Wellen ze garantéieren an déi korrekt Installatioun vun den Deeler vun der Getriebehülle an aner verbonnen Deeler ze garantéieren. D'Veraarbechtungsqualitéit vun der Getriebehülle beaflosst direkt d'Montagegenauegkeet an d'Betribsgenauegkeet vun der Transmissiounsbaugrupp, souwéi d'Aarbechtsgenauegkeet an d'Liewensdauer vum Gefier. Dofir sinn d'Qualitéitsufuerderunge héich.
Veraarbechtungsschwieregkeeten vum Getriebegehäuse:
1. Et gi vill Veraarbechtungsinhalter, an d'Maschinnen- a Schneidinstrumenter mussen dacks ausgetosch ginn.
2. D'Ufuerderung un d'Bearbechtungsgenauegkeet ass héich. Et ass schwéier d'Bearbechtungsqualitéit mat normale Maschinen ze garantéieren, an de Prozessoflaf ass laang, d'Ëmlafzäiten si vill, an d'Produktiounseffizienz ass schwéier ze verbesseren.
3. D'Form ass komplex, an déi meescht vun hinnen sinn dënnwandeg Schuelen, mat enger schlechter Werkstécksteifheet, déi schwéier ze klemmen ass.
