ערכת מנוע עבור CHERY A1 KIMO S12
1 A11-3900020 ג'ק
2 A11-3900030 ידית אסיה – נדנדה
3 M11-3900101 כיסוי ג'ק
4 S11-3900119 וו גרירה
5 A11-3900201 ידית – מכלול נהג
6 A11-3900103 מפתח ברגים – גלגל
7 A11-3900105 מכלול נהג
8 A11-3900107 מפתח ברגים
ערכת המנוע כוללת מנגנון מוט חיבור ארכובה להשלמת מחזור העבודה הרגיל, מנגנון שסתומים למימוש פונקציית האוורור למנוע, מערכת אספקת דלק לאספקת דלק ומערכת פליטה לרכב, מערכת גז מעורבת מקיפה לאספקת המנוע, פליטת גזי הפליטה, מערכת שמן סיכה, ולבסוף מערכת הצתה ומערכת התנעה.
סיווג מנוע: ישנם ארבעה מקורות כוח: מנוע דיזל, מנוע בנזין, מנוע היברידי ומנוע חשמלי. ישנם ארבעה מצבי יניקת אוויר: מנוע טורבו, מנוע שאיבה טבעית, מנוע בעל מגדש-על כפול ומנוע בעל מגדש-על. ישנם שני סוגים של תנועת בוכנה, מנוע בעירה פנימית עם בוכנה הדדית ומנוע בוכנה סיבובית.
נפח מנוע: ישנם חמישה סוגים של נפח, הראשון הוא פחות מ-1.0 ליטר, השני הוא בין 1.0 ליטר ל-1.6 ליטר, השלישי הוא בין 1.6 ליטר ל-2.5 ליטר, הרביעי הוא בין 2.5 ליטר ל-4.0 ליטר, והחמישי הוא יותר מ-4.0 ליטר. נפח המנוע הנמכר ביותר בשוק כיום הוא בין 1.6 ליטר ל-2.5 ליטר.
אמצעי זהירות לתחזוקה
נקו את מסנן האוויר
מסנן האוויר קשור ישירות לכניסת האוויר של המנוע במהלך הנסיעה. מנהל סוכנות גואנגבן אמר לכתבים כי הרכב נוסע רק בעיר, ומסנן האוויר לא ייסתם. עם זאת, אם הרכב נוסע על כביש מאובק, יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לניקוי מסנן האוויר.
אם מסנן האוויר חסום או מצטבר יותר מדי אבק, הדבר יוביל לצריכת אוויר לקויה של המנוע, וכמות גדולה של אבק תיכנס לצילינדר, מה שיאיץ את מהירות הצטברות הפחמן בצילינדר, יגרום להצתה גרועה של המנוע ולהספק לא מספק, וצריכת הדלק של הרכב תגדל באופן טבעי. אם אתם נוהגים בכביש מהיר עירוני רגיל, יש לבדוק את מסנן האוויר כאשר הרכב נוסע 5000 קילומטרים. אם יש יותר מדי אבק על המסנן, ניתן לשקול לנשוף אוויר דחוס מתוך גוף המסנן כדי לנקות את האבק. עם זאת, לחץ האוויר הדחוס לא צריך להיות גבוה מדי כדי למנוע נזק לנייר הסינון. הוא אמר לכתבים כי בעת ניקוי מסנן האוויר, אין להשתמש במים או בשמן כדי למנוע משמן ומים לזהם את גוף המסנן.
הסר את בוצת שמן המצערת
ישנן סיבות רבות להיווצרות בוצה בשמן במצערת, חלקן הן משקעי פחמן הנוצרים על ידי גזי הפליטה של שריפת הדלק במצערת; לאחר מכן, הזיהומים שלא מסוננים על ידי מסנן האוויר נשארים במצערת. אם יש יותר מדי בוצה, כניסת האוויר תיצור התנגדות אוויר, וכתוצאה מכך תגדל צריכת הדלק.
הוא אמר שיש לנקות את המצערת לאחר נסיעה של 10,000 עד 20,000 קילומטרים. בעת ניקוי שסתום המצערת, יש להסיר תחילה את צינור היניקה כדי לחשוף את שסתום המצערת, להסיר את הקוטב השלילי של הסוללה, לכבות את מתג ההצתה, ליישר את מכסה המצערת, לרסס כמות קטנה של "חומר ניקוי קרבורטור" לתוך שסתום המצערת, ולאחר מכן לשפשף אותו בזהירות עם סמרטוט פוליאסטר או "בד לא ארוג" מסתובב במהירות גבוהה. בעומק שסתום המצערת, ניתן להדק את הסמרטוט בעזרת קליפס ולשפשף אותו בזהירות. לאחר הניקוי, יש להתקין את צינור כניסת האוויר ואת הקוטב השלילי של הסוללה, ולאחר מכן ניתן להצית!
