מערכת קירור לאביזר מנוע עבור CHERY EASTAR B11

B11-1311110 קופסת ניפוח
B11-1311120 קופסת ניפוח מכסה
צינור B11-1303211 – יציאת רדיאטור
B11-1303413 צינור יציאה - קופסת ניפוח
AQ60125 מהדק – אלסטי
מכלול בורג ראש משושה ואטם קפיץ Q1420616
B11-1303415 מכלול צינורות – T-stuk
B11-1303418 צינור – מים
B11-1303425 מכלול תושבת - צינור T
B11-1303419 מחמם צינור יציאה
B11-1303417 צינור כניסה-מחמם
מאוורר רדיאטור B11-1308010
B11-1303111 צינור I – כניסת מים
AQ60114 מהדק – אלסטי
B11-1303113 צינור I – כניסת מים
B11-1303115 מכלול צינורות - מים (פלסטיק)
B11-1301313 שרוול – גומי
AQ60145 מהדק – אלסטי
אטם B11-1301217 – גומי
B11-1303421 קליפס – צינור
24 B11-1303416 סוגר צינור חם
25 B11-1303703 צינור-מנוע להרחבה

מבחינת כוח, EASTAR B11 משתמש במנוע Mitsubishi 4g63s4m, וסדרת מנועים זו נמצאת בשימוש גם בסין. באופן כללי, ביצועי מנוע ה-4g63s4m בינוניים בלבד. ההספק המרבי של 95 קילוואט / 5500 סל"ד והמומנט המרבי של 198 ננומטר / 3000 סל"ד שמספק מנוע 2.4 ליטר אינם מספיקים להנעת גוף במשקל כמעט 2 טון, אך הם יכולים גם לענות על הצרכים היומיומיים. דגם ה-2.4 ליטר משתמש בתיבת ההילוכים הידנית invecsii של Mitsubishi, שהיא "שותפה ותיקה" למנוע ובעלת התאמה טובה. במצב אוטומטי, העברת ההילוכים חלקה למדי ותגובת הקיקדאון עדינה; במצב ידני, גם אם מהירות המנוע עולה על הקו האדום של 6000 סל"ד, תיבת ההילוכים לא תוריד הילוך בכוח, אלא רק תגן על המנוע על ידי ניתוק שמן. במצב ידני, כוח הפגיעה לפני ואחרי העברת ההילוכים אינו ודאי. מכיוון שקשה לנהגים לקבוע את תזמון העברת ההילוכים של כל הילוך, גם אם הם רוכשים את ההרגל הנכון, ייתכן שהם לא ינהגו בקפדנות לפי הכללים. לכן, מה שחווים לפני ואחרי העברת הילוכים אינטנסיבית הוא לרוב לא רטט קל, אלא קפיצה פתאומית בתאוצה. לפעמים הזמן המושקע בהחלפת הילוכים מהיר באופן מפתיע ללא היסוס. בשלב זה, תיבת ההילוכים עשויה להיות מקור להתרגשות עבור הנהג, אך היא גרמה נזק רב לנוחות הנוסעים במושבים אחרים. בנוסף, פונקציית הלמידה של תיבת ההילוכים הזו יכולה לזכור את הרגלי העברת ההילוכים של הנהג במצב ידני, שניתן לומר שזוהי פונקציה מתחשבת מאוד.

מבחינת מתלים, עיצוב הנוחות הטיפוסי של תיבת ההילוכים הקדמית מקפרסון עם חמשת החיבורים האחוריים גורם לתחושת התנועה המועטה שתיבת ההילוכים העצמאית רוצה לבטא להיעלם. כוונון ניטרלי גורם לגלגול לא מוגזם במיוחד במקרה של פנייה ושינוי קו. מכיוון ששיני ההגה נמוכות יחסית, מרגישים שמהירות סיבוב ההגה אינה מהירה בעת סיבוב, כך שתמיד קשה להגיע למצב הגבול, ומטבע הדברים לא קל להיות מסוכן.

רוב הכוכבים העולים בתעשיית הרכב צריכים ללכת בדרך של "איכות גבוהה ומחיר נמוך", כלומר, לשפר את רמת האבזור באותו מחיר בתמורה למודעות שוק. זוהי גם הדרך להצלחה שחוו גם יפן וגם דרום קוריאה. תחת הנחיית רעיון זה, ניתן לתאר את התצורה שהכינה צ'רי עבור הבן של המזרח כעשירה עד כדי מסנוורת. ציוד כמו חלונות חשמליים 4 דלתות, כריות אוויר קדמיות כפולות, מערכת סטריאו CD עם 6 דיסקים ועמוד הגה מתכוונן מוכרים על ידי משתמשים ביתיים כתצורת כניסה לרכבים ביניים. EASTAR B11 כלל גם מיזוג אוויר אוטומטי בטמפרטורה קבועה, מושב נהג מתכוונן חשמלית ב-8 כיוונים ומערכת חימום מושבים ברשימת האבזור הסטנדרטי. מחיר דגם 2.4 הסטנדרטי הוא רק 166,000, מה שבאמת נותן לאנשים הרבה הפתעות. התצורה העליונה של הבן המזרחי תצויד במערכת בידור DVC, חלון גג חשמלי, ציוד ניווט GPS וכו', והמחיר עדיין יהיה אטרקטיבי. בנוסף, הוילון החשמלי של החלון האחורי, משענת היד האחורית דרך תא המטען, והמרווח של 760 מ"מ בין גב המושבים הקדמיים והאחוריים יספקו יתרונות מוחשיים לנוסעים מאחור. ניתן לומר שבן המזרח התחשב במידה רבה בצורכי המושבים הקדמיים והאחוריים.

כמובן, בין אם מכונית טובה ובין אם לא, האבזור הוא היבט אחד, אך לא הכל. אנשים שקונים מכונית ביניים אכפת להם לא רק מהאבזור והמחיר שלה, אלא גם ממדד רך נוסף: תחושה. זהו סטנדרט קשה לתפיסה, כי לכל אחד יש את הסטנדרט שלו למדוד. באופן דומה, למושבי עור יש שיטות סיווג שונות כגון מרקם, רכות, קשיות ומערכת צבע. ניתן להזיז אותם רק אם הם עונים על טעמם של קונים ספציפיים. זוהי הבעיה ש"התחושה" צריכה להיפתר. עבור צ'רי, ייקח זמן להבין פרטים כאלה, אך היבטים מסוימים יכולים לעמוד בדרישות. לדוגמה, משענת הראש הקדמית והאחורית המתכווננת בעלת 4 שלבים הופכת את הצוואר לטבעי ונוח; למקשים הרגישים של חלון החשמל יש תחושה עדינה; הדלת מאמצת בידוד רעש דו-שכבתי, ומשמיעה צליל נמוך רק כשהיא סגורה; פרטים אחרים צריכים להשתפר, כמו הצליל שנוצר כאשר שני הכפתורים במזגן האוטומטי ובסטריאו מסתובבים אינו עקבי לחלוטין, ויש לשפר את בחירת חומרי האבזור מסוימים.