גוף לבן עבור צ'רי A3 M11

1 M11-5000010-DY גוף חשוף
2 M11-5010010-DY שלדת גוף

התפקיד העיקרי של גוף הרכב הוא להגן על הנהג וליצור סביבה אווירודינמית טובה. גוף טוב יכול לא רק להביא ביצועים טובים יותר, אלא גם לשקף את אישיותו של הבעלים. מבחינת צורה, מבנה גוף הרכב מחולק בעיקר לסוג ללא מיסבים וסוג מיסבים.

מבנה הגוף
סוג ללא מיסבים
כלי רכב בעלי מרכב שאינו נושא עומס כוללים שלדה קשיחה, המכונה גם שלדת קורת שלדה. המרכב תלוי על השלדה ומחובר באמצעות אלמנטים אלסטיים. רטט השלדה מועבר לגוף באמצעות אלמנטים אלסטיים, ורוב הרטט נחלש או מתבטל. במקרה של התנגשות, השלדה יכולה לספוג את רוב כוח הפגיעה ולהגן על המרכב בעת נהיגה בכבישים גרועים. לכן, עיוות המכונית קטן, היציבות והבטיחות טובים, והרעש במכונית נמוך.
עם זאת, גוף מסוג זה שאינו נושא עומס הוא מגושם, בעל מסה גדולה, מרכז רכב גבוה ויציבות נהיגה ירודה במהירות גבוהה.
סוג מיסב
לרכב עם מרכב נושא עומס אין שלדה קשיחה, אך הוא מחזק את החלק הקדמי, הדופן הצדדית, האחורי, הרצפה וחלקים אחרים. המרכב והשלדה התחתונה יוצרים יחד את המבנה המרחבי הקשיח של המרכב. בנוסף לתפקוד נשיאת העומס הטבוע שלו, מרכב נושא עומס זה נושא ישירות גם עומסים שונים. צורת מרכב זו מתאפיינת בקשיחות כיפוף ופיתול גדולה, מסה קטנה, גובה נמוך, מרכז רכב נמוך, הרכבה פשוטה ויציבות טובה בנהיגה במהירות גבוהה. עם זאת, מכיוון שעומס הכביש יועבר ישירות למרכב דרך מתלה הרכב, הרעש והוויברציות גדולים.
סוג חצי-מיסב
ישנו גם מבנה גוף בין גוף שאינו נושא עומס לגוף נושא עומס, הנקרא גוף חצי נושא עומס. גוף הרכב מחובר באופן קשיח לשלדה התחתונה באמצעות ריתוך או ברגים, מה שמחזק חלק משלדה התחתונה וממלא את תפקידו של חלק מהשלדה. לדוגמה, המנוע והמתלים מותקנים על שלדה תחתונה מחוזקת, והמרכב והשלדה התחתונה משולבים יחד כדי לשאת את העומס. צורה זו היא למעשה מבנה גוף נושא עומס ללא מסגרת. לכן, אנשים בדרך כלל מחלקים את מבנה גוף הרכב רק למרכב שאינו נושא עומס ומרכב נושא עומס.