1 A11-3900020 CRICCHETTO
2 A11-3900030 GRUPPO MANIGLIA – BILANCIERE
3 M11-3900101 COPERCHIO MARTINETTO
4 S11-3900119 GANCIO – TRAINO
5 A11-3900201 MANIGLIA – GRUPPO CONDUCENTE
6 A11-3900103 CHIAVE – RUOTA
7 A11-3900105 GRUPPO DRIVER
8 A11-3900107 CHIAVE
Il kit motore comprende un meccanismo di biella-manovella per completare il normale ciclo di lavoro, un meccanismo di valvole per realizzare la funzione di ventilazione del motore, un sistema di alimentazione del carburante per fornire carburante e un sistema di scarico per il veicolo, una miscela completa di gas per alimentare il motore, scaricare i gas di scarico, un sistema di olio lubrificante e, infine, un sistema di accensione e un sistema di avviamento.
Classificazione dei motori: esistono quattro fonti di alimentazione: motore diesel, motore a benzina, motore ibrido e motore elettrico. Esistono quattro modalità di aspirazione: motore turbocompresso, motore aspirato, motore a doppia sovralimentazione e motore sovralimentato. Esistono due tipi di movimento dei pistoni: motore a combustione interna a pistoni alternativi e motore a pistoni rotanti.
Cilindrata: esistono cinque tipi di cilindrata: la prima è inferiore a 1,0 litri, la seconda è compresa tra 1,0 e 1,6 litri, la terza è compresa tra 1,6 e 2,5 litri, la quarta è compresa tra 2,5 e 4,0 litri e la quinta è superiore a 4,0 litri. Il motore più venduto sul mercato ha ora una cilindrata compresa tra 1,6 e 2,5 litri.
Precauzioni di manutenzione
Pulisci il filtro dell'aria
Il filtro dell'aria è direttamente correlato all'aspirazione dell'aria del motore durante la guida. Il responsabile della concessionaria Guangben ha dichiarato ai giornalisti che il veicolo viene utilizzato solo in città e che il filtro dell'aria non si ostruirà. Tuttavia, se il veicolo percorre strade polverose, è necessario prestare particolare attenzione alla pulizia del filtro dell'aria.
Se il filtro dell'aria è ostruito o si accumula troppa polvere, l'aspirazione d'aria del motore sarà scarsa e una grande quantità di polvere entrerà nel cilindro, accelerando la velocità di deposizione del carbonio nel cilindro, rendendo l'accensione del motore scarsa e la potenza insufficiente, con conseguente aumento del consumo di carburante del veicolo. Se si guida su una normale autostrada urbana, è consigliabile controllare il filtro dell'aria dopo 5000 chilometri. Se il filtro presenta troppa polvere, è possibile soffiare aria compressa dall'interno dell'elemento filtrante per pulirlo. Tuttavia, la pressione dell'aria compressa non deve essere troppo elevata per evitare di danneggiare la carta del filtro. Ha detto ai giornalisti che durante la pulizia del filtro dell'aria, non utilizzare acqua o olio per evitare che olio e acqua contaminino l'elemento filtrante.
Rimuovere i residui di olio dell'acceleratore
Esistono diverse cause per la formazione di fanghi oleosi all'acceleratore, tra cui i depositi carboniosi formati dai gas di scarico della combustione del carburante all'acceleratore; le impurità non filtrate dal filtro dell'aria rimangono quindi all'acceleratore. Se i fanghi sono eccessivi, l'aspirazione dell'aria genera una resistenza all'aria, con conseguente aumento del consumo di carburante.
Ha detto che la valvola a farfalla dovrebbe essere pulita quando l'auto percorre dai 10.000 ai 20.000 chilometri. Quando si pulisce la valvola a farfalla, rimuovere prima il tubo di aspirazione per esporre la valvola a farfalla, rimuovere il polo negativo della batteria, spegnere l'interruttore di accensione, raddrizzare la valvola a farfalla, spruzzare una piccola quantità di "detergente per carburatori" nella valvola a farfalla e quindi strofinare accuratamente con uno straccio in poliestere o un "panno non tessuto" a rotazione ad alta velocità. Nella profondità della valvola a farfalla, è possibile fissare lo straccio con una clip e strofinare accuratamente. Dopo la pulizia, installare il tubo di aspirazione dell'aria e il polo negativo della batteria e quindi è possibile accendere!