QR523 փոխանցման տուփի պատյան, CHERY TIGGO T11-ի փոխանցման տուփ

2 QR523-1701301 Ծածկույթի կրող
3 QR523-1701703 Կրող FRT և R.
4 QR523-1701704AA ԳԱԶԵՏ – ԿԱՐԳԱՎՈՐԵԼ
5 QR523-1701203 Կնիքի յուղ-դիֆերենցիալ։
6 QR523-1701109 ԲԱՖԼ, ՅՈՒՂ
7 QR523-1701102 ԽՑԱՆԻ ՄԱԳՆԻՍ
8 QR523-1701103 Պարզ լվացքի մագնիսական խցան
9 Q5211020 Դիրքի PIN
10 QR523-1701201 Կողպեքի ճիրան
11 QR523-3802505 Բուշ – Օդոմետր
12 Q1840612 Բոլտ
13 QR523-1701202 Կոշիկներ, արձակման կրող
14 QR523-1602522 ՆՍՏԱՏ, ՀԱՎԱՍԱՐԱԿՇՌՈՒԹՅԱՆ ԱԶԱՏՄԱՆ ՊԱՏԱՌ
15 QR523-1702331 ԱՌԱՆՑՔԱՅԻՆ ՓՈԽԱՆՑՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
16 QR523-1701105 Պարզ լվացքի խցան
17 QR523-1701206 Կնիքի յուղի մուտքի լիսեռ
18 QR523-1701502 Կրողային ելքային լիսեռ-FRT
19 QR523-1701104 ԽՑԱՆ
20 QR523-1701101 ԳՈՐԾԻ ՀԱՆՁՆԱՐԱՐՈՒԹՅՈՒՆ
21 QR523-1701220 Մագնիսների հավաքածու
22 QR523-1701302 Խողովակ – Ուղեցույց
23 QR523-1701204 Բուշ – Կնիքը
24 QR523-1701111 ՍՏՈՒԴ
25 QR523-1700010BA Փոխանցման տուփի հավաքածու – QR523
26 QR518-1701103 ՍԱՐՔ – ՊՈՂՊԱՏԵ ԳՆԴԱԿԻ ԴԻՐՔԻ ՓՈԽԱՐԻՆՈՒՄ
27 QR523-1701403AB Մատանի – SNAP
28 QR523-1701501BA լիսեռ – ելք
29 QR523-1701508AB Մատանի – SNAP
30 QR523-1701700BA Վարորդություն և տարբերություն
31 QR523-1701707BA GEAR – Գլխավոր ռեդյուզերի դռան
32 QR523-1701719AB ԳԱԶԵՏ – ԿԱՐԳԱՎՈՐԵԼ
33 QR523-1701719AE ԿԱՐԳԱՎՈՐՄԱՆ ԼՎԱՑՔ
34 QR523-1702410 ԽՑԱՆ – Օդափոխիչ
35 QR523-1702420BA ԱՐՏԱԴՐԱՆՔԻ ՓՈԽԱՆԱԿՄԱՆ ԼԵՂԱԿ
36 T11-1601020BA Ծածկույթի հավաքածու – Կցորդիչ
37 T11-1601030BA ՍԿԱՎԱՌԱԿԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – ԿԼՈՒՉԱՅԻՆ ԴՌՆԱԿ
38 T11-1601030DA ՍԿԱՎԱՌԱԿԱՅԻՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – ԿԼՈՒՉԱՅԻՆ ԴՌՆԱԿ
39 T11-1502150 ՁՈՂԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – ՅՈՒՂԻ ԼԾԱԿԻ ՉԱՓԱՆԻՇ
40 T11-1503020 Խողովակ – Մուտք
41 T11-1503040 Խողովակների հավաքածու – Վերադարձ
42 SMN132443 ՍԿՎԱԿԱՅԻՆ ՄԻՋԱԿԱՐԳ
43 SMR534354 Կողպեքի հավաքածու

Փոխանցման տուփի պատյանը բեռ կրող մաս է, որը սովորաբար պատրաստված է ալյումինե համաձուլվածքից՝ հատուկ ձուլման միջոցով, ունի անկանոն և բարդ ձև։

Վաղ փուլում փոխանցման տուփի պատյանը հիմնականում պատրաստված էր մոխրագույն թուջից, որն ունի հեշտ ձևավորման, լավ հարվածամեղմման և ցածր գնի առավելություններ: Տրանսպորտային միջոցի վարորդական հարմարավետության նկատմամբ օգտագործողների պահանջների բարելավման և թեթև քաշի տեխնոլոգիայի հասունացման հետ մեկտեղ, մեքենայի փոխանցման տուփի պատյանը փոխարինվել է ալյումինե համաձուլվածքով: Փոխանցման տուփի պատյանը հիմնականում պատրաստված է մոխրագույն թուջից և ալյումինե համաձուլվածքից:

Փոխանցման տուփի պատյանը փոխանցման մեխանիզմի և դրա պարագաների տեղադրման համար օգտագործվող պատյան է: Ներքին շփման պատճառով մասերի մաշվածությունը և հզորության կորուստը նվազեցնելու համար պատյանի մեջ պետք է ներարկվի քսայուղ, իսկ փոխանցման զույգերի, լիսեռների, կրողների և այլ մասերի աշխատանքային մակերեսները պետք է քսվեն ցողացիր յուղով: Հետևաբար, պատյանի մի կողմում կա յուղի լցոնիչ, ներքևում՝ յուղի արտահոսքի խցան, իսկ յուղի մակարդակի բարձրությունը կարգավորվում է յուղի լցոնի դիրքով:

Փոխանցման տուփի հետևի կրող կափարիչում տեղադրված է յուղի կնքման հավաքածու: Յուրաքանչյուր կրող կափարիչի, հետևի կափարիչի, վերին կափարիչի, առջևի և հետևի պատյանի միացման մակերեսներին տեղադրեք կնքման միջադիրներ և քսեք կնքիչ՝ յուղի արտահոսքը կանխելու համար: Փոխանցման տուփի աշխատանքի ընթացքում յուղի ջերմաստիճանի և ճնշման բարձրացման հետևանքով քսող յուղի արտահոսքը կանխելու համար փոխանցման մեխանիզմի նստատեղին և փոխանցման տուփի հետևի կրող կափարիչին տեղադրվում է օդափոխման խցան:

Փոխանցման տուփի պատյանի հիմնական գործառույթը փոխանցման լիսեռները հենելն է, լիսեռների միջև կենտրոնական հեռավորությունը և զուգահեռությունը ապահովելը, ինչպես նաև փոխանցման տուփի մասերի և այլ միացված մասերի ճիշտ տեղադրումը ապահովելը: Փոխանցման տուփի պատյանի մշակման որակը անմիջականորեն ազդում է փոխանցման հավաքման ճշգրտության և շահագործման ճշգրտության, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցի աշխատանքային ճշգրտության և ծառայության ժամկետի վրա, հետևաբար, որակի պահանջները բարձր են:

Փոխանցման տուփի պատյանի մշակման դժվարությունները.

1. Կան բազմաթիվ մշակման բովանդակություններ, և հաստոցներն ու կտրող գործիքները պետք է հաճախակի փոխվեն:

2. Մեքենայական մշակման ճշգրտության պահանջը բարձր է: Դժվար է երաշխավորել մշակման որակը սովորական մեքենաների միջոցով, և գործընթացի հոսքը երկար է, շրջանառության ժամանակները՝ շատ, և արտադրության արդյունավետությունը դժվար է բարելավել:

 3. Ձևը բարդ է, և դրանց մեծ մասը բարակ պատերով պատյաններ են՝ աշխատանքային մասի վատ կոշտությամբ, որը դժվար է սեղմել։