Շարժիչի հավաքածու CHERY A1 KIMO S12-ի համար

1 A11-3900020 ՋԵԿ
2 A11-3900030 Բռնակի հավաքածու – Ճոճանակ
3 M11-3900101 Ջեքի կափարիչ
4 S11-3900119 Կեռիկ – Քարշակ
5 A11-3900201 Բռնակ – Վարորդի հավաքածու
6 A11-3900103 ԲԱՆԱԼԻ – ԱՆԻՎ
7 A11-3900105 Վարորդի հավաքածու
8 A11-3900107 ԲԱՆԱԼԻ

Շարժիչի հավաքածուն ներառում է լիսեռի միացնող ձողի մեխանիզմ՝ աշխատանքային բնականոն ցիկլն ավարտելու համար, փականային մեխանիզմ՝ շարժիչի օդափոխության գործառույթն իրականացնելու համար, վառելիքի մատակարարման համակարգ՝ տրանսպորտային միջոցի համար վառելիք և արտանետման համակարգ ապահովելու համար, շարժիչը մատակարարելու, արտանետվող գազը արտանետելու համար նախատեսված համապարփակ խառը գազ, քսող յուղի համակարգ և, վերջապես, բռնկման և մեկնարկի համակարգ։

Շարժիչի դասակարգում. կան չորս էներգիայի աղբյուրներ՝ դիզելային շարժիչ, բենզինային շարժիչ, հիբրիդային շարժիչ և էլեկտրական շարժիչ: Կան օդի ընդունման չորս ռեժիմ՝ տուրբո լիցքավորված շարժիչ, բնական ասպիրացիայով շարժիչ, կրկնակի գերլիցքավորված շարժիչ և գերլիցքավորված շարժիչ: Կան մխոցային շարժման երկու տեսակ՝ մխոցային ներքին այրման շարժիչ և պտտվող մխոցային շարժիչ:

Շարժիչի ծավալը. կան հինգ տեսակի ծավալներ՝ առաջինը՝ 1.0 լիտրից պակաս, երկրորդը՝ 1.0 լիտրից մինչև 1.6 լիտր, երրորդը՝ 1.6 լիտրից մինչև 2.5 լիտր, չորրորդը՝ 2.5 լիտրից մինչև 4.0 լիտր, իսկ հինգերորդը՝ 4.0 լիտրից ավելի։ Շուկայում ամենաշատ վաճառվող շարժիչն այժմ ունի 1.6 լիտրից մինչև 2.5 լիտր ծավալ։

Սպասարկման նախազգուշական միջոցներ
Մաքրեք օդի ֆիլտրը
Օդային ֆիլտրը վարման ընթացքում անմիջականորեն կապված է շարժիչի օդի ընդունման հետ։ Guangben-ի դիլերության մենեջերը լրագրողներին ասել է, որ մեքենան երթևեկում է միայն քաղաքում, և օդային ֆիլտրը չի խցանվի։ Սակայն, եթե մեքենան երթևեկում է փոշոտ ճանապարհով, անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել օդային ֆիլտրի մաքրմանը։
Եթե օդային ֆիլտրը խցանված է կամ չափազանց շատ փոշի է կուտակվում, դա կհանգեցնի շարժիչի վատ օդի ընդունման, և մեծ քանակությամբ փոշի կմտնի ցիլինդր, ինչը կարագացնի ցիլինդրում ածխածնի նստեցման արագությունը, կվատացնի շարժիչի բռնկումը և կդարձնի անբավարար հզորություն, և մեքենայի վառելիքի սպառումը, բնականաբար, կաճի։ Եթե դուք վարում եք սովորական քաղաքային մայրուղով, օդային ֆիլտրը պետք է ստուգվի, երբ մեքենան վարում է 5000 կիլոմետր։ Եթե ֆիլտրի վրա չափազանց շատ փոշի կա, կարող եք դիտարկել ֆիլտրի տարրի ներսից սեղմված օդ փչելու հնարավորությունը փոշին մաքրելու համար։ Այնուամենայնիվ, սեղմված օդի ճնշումը չպետք է չափազանց բարձր լինի, որպեսզի ֆիլտրի թուղթը չվնասվի։ Նա լրագրողներին ասաց, որ օդային ֆիլտրը մաքրելիս մի օգտագործեք ջուր կամ յուղ, որպեսզի յուղը և ջուրը չաղտոտեն ֆիլտրի տարրը։
Հեռացրեք գազի յուղի տիղմը
Գազի լիսեռի մոտ յուղի տիղմի առաջացման բազմաթիվ պատճառներ կան, որոնցից մի քանիսը գազի լիսեռում վառելիքի այրման արտանետվող գազերի կողմից առաջացող ածխածնային նստվածքներն են։ Այնուհետև օդային ֆիլտրի կողմից չզտված խառնուրդները մնում են գազի լիսեռում։ Եթե չափազանց շատ տիղմ կա, օդի մուտքը կստեղծի օդի դիմադրություն, ինչը կհանգեցնի վառելիքի սպառման աճի։
Նա ասաց, որ գազի լծակը պետք է մաքրվի, երբ մեքենան անցնում է 10000-ից 20000 կիլոմետր։ Գազի փականը մաքրելիս նախ հանեք մուտքի խողովակը՝ գազի լծակը բացելու համար, հեռացրեք մարտկոցի բացասական բևեռը, անջատեք բռնկման անջատիչը, ուղղեք գազի փեղկը, մի փոքր քանակությամբ «կարբյուրատորի մաքրող միջոց» ցողեք գազի լծակի փականի մեջ, ապա զգուշորեն սրբեք այն պոլիեսթերային կտորով կամ արագ պտտվող «ոչ հյուսված կտորով»։ Գազի լծակի փականի խորքում կարող եք կտորը սեղմակով ամրացնել և զգուշորեն սրբել այն։ Մաքրելուց հետո տեղադրեք օդային մուտքի խողովակը և մարտկոցի բացասական բևեռը, որից հետո կարող եք վառել։