CRANKSHAFT AN INNSEIN AGUS INNEALAN-CEANGAIL SLAT airson CHERY QQ6 S21
473H-1004015 PISTON
2 473H-1004110 CO-chruinneachadh Slat-cheangail
3 481H-1004115 SLAT-CHEANGAIL BOLT
4 473H-1004031 PRÌNE PISTON
5 481H-1005083 BOLT-FLANG HEXAGON M8x1x16
6 481H-1005015 BRÙTHADAIR-CRANKSHAFT
7 Q5500516 IUCHAIR LETH-CHRUINN
8 473H-1005011 Co-chruinneachadh Crankshaft
9 473H-1005030 RÒIN OLA RR-CRANKSHAFT 75x95x10
10 473H-1005121 BOLT-CUIL-ITEALACH-M8x1x25
11 473H-1005114 COMHARRAN CUIBHE-BRATHAIR CRANKSHAFT
12 473H-1005110 Co-chruinneachadh Cuibhle-itealaich
13 481H-1005051 GÈAR-ÙINE
14 S21-1601030 CO-chruinneachadh diosc air a dhràibheadh
15 S21-1601020 Diosc Brùthaidh – Clutch
’S e an t-inneal-crùbaidh prìomh inneal gluasaid an einnsean. ’S e a dhleastanas gluasad ath-chuairteachaidh a’ phistein a thionndadh gu gluasad rothlach a’ chrann-chrùbaidh, agus aig an aon àm, an fheachd a tha ag obair air a’ phistein a thionndadh gu torque toraidh taobh a-muigh a’ chrann-chrùbaidh gus cuibhlichean a’ chàir a stiùireadh gu rothlach. Tha inneal slat ceangail a’ chrann-chrùbaidh air a dhèanamh suas de bhuidheann piistein, buidheann slat ceangail, crann-chrùbaidh, buidheann cuibhle-itealaich agus pàirtean eile.
Is e gnìomh inneal slat ceangail a’ chrank àite losgaidh a thoirt seachad, cuideam leudachaidh a’ ghasa a thèid a chruthachadh às deidh losgadh connaidh air crùn a’ phiste a thionndadh gu torque rothlach a’ chrankshaft agus cumhachd toraidh leantainneach a thoirt a-mach.
(1) Atharraich cuideam a’ ghasa gu torque a’ chranc-shaft
(2) Atharraich gluasad ath-chuairteachaidh a’ phistein gu gluasad rothlach a’ chranc-shaft.
(3) Tha an fheachd losgaidh a tha ag obair air crùn a’ phistein air a cruth-atharrachadh gu bhith na thorc den chrann-luing gus lùth meacanaigeach a thoirt a-mach don inneal obrach.
1. Tha na filltean aig gach ceann de iris a’ chrann-chrann ro bheag. Nuair a bhios an crann-chrann ga bhleith, chan eil an inneal-bleith a’ cumail smachd ceart air teannachadh aiseach filltean a’ chrann-chrann. A bharrachd air a’ phròiseasadh uachdar garbh, tha radius an fhillte ro bheag cuideachd. Mar sin, rè obrachadh a’ chrann-chrann, bidh dùmhlachd cuideam mòr aig an fhillte agus bidh sin a’ giorrachadh beatha sgìths a’ chrann-chrann.
2. Co-ghluasad axis prìomh iris a’ chrankshaft (lìonra teicneòlais cumail suas chàraichean) https://www.qcwxjs.com/ ）Bidh claonadh axis prìomh iris a’ chrankshaft a’ sgrios cothromachadh fiùghantach co-chruinneachadh a’ chrankshaft. Nuair a bhios an einnsean dìosail ag obair aig astar àrd, cruthaichidh e feachd inertial làidir, agus mar thoradh air sin bidh an crankshaft a’ briseadh.
3. Tha an co-fharpais fhuar aig a’ chrann-chrann ro mhòr. Às dèidh cleachdadh fad-ùine, gu h-àraidh às dèidh losgadh leacan no tubaistean le siolandair, bidh lùbadh mòr aig a’ chrann-chrann, agus bu chòir seo a thoirt air falbh airson ceartachadh brùthadh fuar. Air sgàth deformachadh plastaig a’ mheatailt taobh a-staigh a’ chrann-chrann rè an ceartachaidh, cruthaichidh sin cuideam mòr a bharrachd, a lughdaicheas neart a’ chrann-chrann. Ma tha an co-fharpais fhuar ro mhòr, dh’ fhaodadh an crann-chrann a bhith air a mhilleadh no air a sgàineadh.
4. Tha an roth-itealaich sgaoilte. Ma tha bolt a’ chuibhle-itealaich sgaoilte, caillidh co-chruinneachadh a’ chrann-luingeis a chothromachadh fiùghantach tùsail. Às deidh don einnsean dìosail ruith, crithidh e agus cruthaichidh e feachd inertial mòr, agus mar thoradh air sin bidh sgìths a’ chrann-luingeis agus briseadh furasta aig ceann an earbaill.
