Motorset foar CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3900020 KRIKKEL
2 A11-3900030 HANDGREEP – WIPPEL
3 M11-3900101 KRIKKAP
4 S11-3900119 HEAK – SLEEPPEN
5 A11-3900201 HANDGREEP – BESTJOERDER-ASSEMBLJE
6 A11-3900103 SLEUTEL – WIEL
7 A11-3900105 BESTJOERDER-ASSEMBLJE
8 A11-3900107 SLEUTEL

De motorkit omfettet in krukasferbiningsstangmeganisme om de normale wurksyklus te foltôgjen, in fentylmeganisme om de fentilaasjefunksje foar de motor te realisearjen, in brânstoffoarsjenningssysteem om brânstof en útlaatsysteem foar it auto te leverjen, in wiidweidich mingd gas om de motor te leverjen, it útlaatgas ôf te fieren, in smeeroaljesysteem, en úteinlik in ûntstekkingssysteem en in startsysteem.

Motorklassifikaasje: der binne fjouwer krêftboarnen: dieselmotor, benzinemotor, hybridemotor en elektryske motor. Der binne fjouwer loftyntakmodi: turbomotor, natuerlik oansûge motor, dûbele supercharged motor en supercharged motor. Der binne twa soarten pistonbeweging, in ynterne ferbaarningsmotor mei in werom- en weromgeande piston en in rotearjende pistonmotor.

Motorferpleatsing: der binne fiif soarten ferpleatsing, de earste is minder as 1.0L, de twadde is tusken 1.0L en 1.6L, de tredde is tusken 1.6L en 2.5L, de fjirde is tusken 2.5L en 4.0L, en de fyfde is mear as 4.0L. De bêstferkeapjende motor op 'e merk hat no in ferpleatsing fan 1.6 liter oant 2.5 liter.

Underhâldsmaatregels
Meitsje it loftfilter skjin
It luchtfilter is direkt ferbûn mei de luchtinlaat fan 'e motor tidens it riden. De manager fan 'e guangben-dealer fertelde ferslachjouwers dat it auto allinich yn 'e stêd rydt, en it luchtfilter sil net blokkearre wurde. As it auto lykwols op in stoffige dyk rydt, is it nedich om spesjale oandacht te jaan oan it skjinmeitsjen fan it luchtfilter.
As it loftfilter blokkearre is of der tefolle stof ophoopt, sil dit liede ta minne loftintake fan 'e motor, en in grutte hoemannichte stof komt yn 'e silinder, wat de koalstofôfsettingssnelheid fan 'e silinder fersnelt, de ûntstekking fan 'e motor min makket en it fermogen ûnfoldwaande is, en it brânstofferbrûk fan it auto sil fansels tanimme. As jo op in normale stedske snelwei ride, moat it loftfilter kontrolearre wurde as de auto 5000 kilometer riden hat. As der tefolle stof op it filter sit, kinne jo beskôgje om komprimearre lucht fan binnenút it filterelemint te blazen om it stof skjin te meitsjen. De druk fan komprimearre lucht moat lykwols net te heech wêze om te foarkommen dat it filterpapier skansearre rekket. Hy fertelde ferslachjouwers dat by it skjinmeitsjen fan it loftfilter gjin wetter of oalje brûk wurde moatte om te foarkommen dat oalje en wetter it filterelemint fersmoargje.
Ferwiderje it gasklepoaljeslib
Der binne in soad redenen foar de foarming fan oaljeslyk by de gasklep, wêrfan guon koalstofôfsettings binne dy't foarme wurde troch it útlaatgas fan brânstofferbaarning by de gasklep; dan bliuwe de ûnreinheden dy't net troch it loftfilter filtere wurde, by de gasklep. As der tefolle slyk is, sil de loftinlaat luchtwjerstân produsearje, wat resulteart yn in tanimming fan brânstofferbrûk.
Hy sei dat de gasklep skjinmakke wurde moat as de auto 10.000 oant 20.000 kilometer riden hat. By it skjinmeitsjen fan 'e gasklep, ferwiderje earst de ynlaatpipe om de gasklep bleat te lizzen, ferwiderje de negative poal fan 'e batterij, draaie de ûntstekkingsskakelaar út, rjochtsje de gasklep, spuite in lytse hoemannichte "fergasserreinigingsmiddel" yn 'e gasklep, en skrobje it dan foarsichtich mei in polyester doek of hege-snelheid spinnende "non-woven doek". Yn 'e djipte fan 'e gasklep kinne jo de doek mei in klips klemje en foarsichtich skrobje, nei it skjinmeitsjen, ynstallearje de loftynlaatpipe en de negative poal fan 'e batterij, en dan kinne jo ûntstekke!