1 M11-5000010-DY BLATE LICHAAM
2 M11-5010010-DY KARROSSERFRAME
De wichtichste funksje fan in autokarossery is it beskermjen fan 'e bestjoerder en it foarmjen fan in goede aerodynamyske omjouwing. In goede karossery kin net allinich bettere prestaasjes bringe, mar ek de persoanlikheid fan 'e eigener wjerspegelje. Wat de foarm oanbelanget, wurdt de struktuer fan in autokarossery benammen ferdield yn in net-lagertype en in lagertype.
Lichaamsstruktuer
Net-lagertype
Auto's mei in net-dragende karrosserie hawwe in stive frame, ek wol bekend as in chassisbalkeframe. De karrosserie hinget oan it frame en is ferbûn mei elastyske eleminten. De trilling fan it frame wurdt troch elastyske eleminten oerdroegen oan 'e karrosserie, en it meastepart fan 'e trilling wurdt ferswakke of eliminearre. Yn gefal fan in botsing kin it frame it meastepart fan 'e ynfloedkrêft opnimme en de karrosserie beskermje by it riden op minne diken. Dêrtroch is de deformaasje fan 'e auto lyts, de stabiliteit en feiligens binne goed, en it lûd yn 'e auto is leech.
Dit soarte net-dragende lichem is lykwols lomp, hat in grutte massa, in hege autosintrum en minne rydstabiliteit by hege snelheid.
Lagertype
It auto mei in draachbere karrosserie hat gjin stive frame, mar fersterket de foarkant, sydmuorre, efterkant, flier en oare ûnderdielen. De karrosserie en it ûnderframe foarmje tegearre de stive romtlike struktuer fan 'e karrosserie. Neist syn ynherinte draachfunksje draacht dizze draachbere karrosserie ek direkt ferskate lesten. Dizze foarm fan karrosserie hat grutte bûgings- en torsiestyfheid, in lytse massa, in lege hichte, in leech autosintroïde, ienfâldige gearstalling en goede rydstabiliteit by hege snelheid. Omdat de dykbelêsting lykwols direkt fia de ophingingsinrichting nei de karrosserie oerdroegen wurdt, binne it lûd en de trillingen grut.
Semi-lagertype
Der is ek in karrosseriestruktuer tusken in net-dragende karrosserie en in draachbere karrosserie, dy't in heal-dragende karrosserie neamd wurdt. De karrosserie is stevich ferbûn mei it ûnderframe troch lassen of bouten, wat in diel fan it ûnderframe fersterket en de rol fan in diel fan it frame spilet. Bygelyks, de motor en ophinging binne ynstalleare op it fersterke ûnderframe fan 'e karrosserie, en de karrosserie en it ûnderframe binne yntegreare om de lading tegearre te dragen. Dizze foarm is yn essinsje in draachbere karrosseriestruktuer sûnder frame. Dêrom ferdiele minsken de karrosseriestruktuer fan in auto meastentiids allinich yn in net-dragende karrosserie en in draachbere karrosserie.