Maître-cylindre de frein d'embrayage d'origine Chery Car Auto Parts

La fonction principale du maître-cylindre de frein est de convertir la force mécanique exercée par le conducteur sur la pédale de frein et la force du servofrein à dépression en pression d'huile de frein, et d'envoyer le liquide de frein avec une certaine pression à travers la canalisation de frein à chaque Le cylindre de frein de roue (sous-cylindre) est converti en force de freinage de roue par le frein de roue.

Le maître-cylindre pressurise l'huile vers le cylindre récepteur, ce qui permet à ce dernier de freiner et de libérer le disque d'embrayage. La température et la qualité de l'huile de frein sont des facteurs qui influent sur sa durée de vie et sa qualité.
L'embrayage est situé dans le carter du volant moteur, entre le moteur et la transmission. Il est fixé à l'arrière du volant moteur par des vis. L'arbre de sortie de l'embrayage constitue l'arbre d'entrée de la transmission. En conduisant, le conducteur peut appuyer ou relâcher la pédale d'embrayage selon ses besoins pour découpler temporairement et progressivement le moteur et la boîte de vitesses, afin de couper ou de transmettre la puissance du moteur à la transmission.
L'embrayage est un composant courant des transmissions mécaniques. Il permet de séparer ou d'engager le système de transmission à tout moment. Les exigences de base sont : un joint lisse, une séparation rapide et complète ; un réglage et une réparation faciles ; un encombrement réduit ; une faible qualité ; une bonne résistance à l'usure et une bonne capacité de dissipation thermique ; un fonctionnement pratique et économique. Les types d'embrayage les plus couramment utilisés sont les suivants : à incrustation dentaire et à friction.
Quelle est la différence entre le maître-cylindre d'embrayage et le maître-cylindre de frein ? À quoi servent-ils ?
1. Le maître-cylindre d'embrayage est relié à la pédale d'embrayage et relié au servofrein d'embrayage via le tuyau d'huile.
2. Sa fonction est de collecter les informations sur la course de la pédale et de désaccoupler l'embrayage grâce à l'action du servofrein. Le maître-cylindre de frein, également appelé « maître-cylindre de frein », est le principal composant du système de freinage du véhicule.
3. La fonction finale est de coopérer avec le système de freinage pour freiner l'ensemble du véhicule. Selon les véhicules, on distingue les maîtres-cylindres de frein à air comprimé et les maîtres-cylindres de frein à huile. En général, la plupart des maîtres-cylindres de frein des voitures particulières utilisent des maîtres-cylindres de frein à huile, tandis que ceux des véhicules utilitaires utilisent généralement des maîtres-cylindres de frein à air comprimé.
4. Le maître-cylindre d'embrayage est la pièce reliée à la pédale d'embrayage et au servofrein par le tuyau d'huile. Il collecte les informations sur la course de la pédale et désaccouple l'embrayage grâce à l'action du servofrein.
5. Le maître-cylindre de frein, également appelé « maître-cylindre de frein », est l'élément principal du système de freinage du véhicule. Il est le principal dispositif de commande du système de freinage de service du véhicule et assure un suivi précis du freinage et du desserrage du système de freinage principal à double circuit.