JOINT D'ÉTANCHÉITÉ BODY LUSTER pour CHERY TIGGO T11

1 T11-5310212 CAOUTCHOUC(R), MOTEUR-R.
2 T11-5402420 WTHSTRIP(R), PORTE AVANT
3 T11-5402440 WTHSTRIP(R), PORTE D.
4 T11-5402450 AVEC BANDE, PORTE ÉLÉVATRICE
5 T11-5402430 AVEC BANDE (G), PORTE D.
6 T11-5402410 AVEC BANDE (G), PORTE AVANT
7 T11-5310211 CAOUTCHOUC (G), MOTEUR-D.
8 T11-5310111 SPONGY I
9 T11-5310210 ENSEMBLE CAOUTCHOUC – CHAMBRE MOTEUR
10 T11-5310113A #NA
11 T11-5310113B #NA
12 T11-5402461 DIAPHRAGME – MONTANT AVANT B GAUCHE
13 T11-5402462 DIAPHRAGME – MONTANT AVANT B DROIT

Le joint en caoutchouc pour portières automobiles est principalement utilisé pour la fixation, l'étanchéité et l'étanchéité des portières. Il est principalement composé de caoutchouc éthylène-propylène-diène monomère (EPDM) expansé et compacté, offrant une excellente élasticité, une résistance à la compression, à la déformation, au vieillissement, à l'ozone, aux produits chimiques et une large plage de températures de service (-40 °C à +120 °C). Il est doté de pinces métalliques et de languettes uniques, robustes, durables et faciles à installer. Il est principalement utilisé pour les vantaux et cadres de portières, les vitres latérales, les pare-brises avant et arrière, les capots moteur et les caches de coffre. Il assure l'étanchéité, la protection contre la poussière, l'isolation phonique et thermique, l'absorption des chocs et la décoration.

Le système d'étanchéité de porte est principalement destiné à deux domaines. L'un est l'étanchéité de l'ouverture de porte. Il assure l'étanchéité de toute l'ouverture grâce à un joint d'étanchéité intérieur, installé sur le rebord de l'ouverture latérale, ou un joint d'étanchéité extérieur, installé sur la porte. Certains modèles sont équipés de deux joints d'étanchéité, d'autres d'un seul. La stratégie d'étanchéité est adaptée aux exigences de performance et aux objectifs de coût. L'étanchéité de la porte et des vitres est également assurée par le joint de la rainure de guidage du vitrage sur le cadre de la vitre et par les deux joints d'appui de fenêtre, intérieurs et extérieurs. Ces joints assurent également la fluidité de la montée et de la descente des vitres. En général, le joint de la rainure de guidage du vitrage est celui qui présente les exigences les plus élevées et la structure la plus complexe du système d'étanchéité du véhicule.

Le joint d'étanchéité de porte est principalement utilisé sur les encadrements de portes, les vitres latérales, les pare-brises avant et arrière, le capot moteur et le couvercle de coffre. Il assure l'étanchéité, la protection contre la poussière, l'isolation phonique et thermique, l'absorption des chocs et la décoration. Ce joint triple EPR offre une excellente résistance au vieillissement, aux hautes et basses températures et aux produits chimiques. Il présente une bonne élasticité et une bonne résistance à la compression. Il ne se fissure ni ne se déforme en utilisation prolongée. Il conserve son étanchéité d'origine entre -50 et 120 degrés.