میل لنگ موتور و مکانیزم شاتون برای چری QQ6 S21

پیستون 473H-1004015
۲ 473H-1004110 مجموعه شاتون
۳ ۴۸۱H-۱۰۰۴۱۱۵ میله اتصال پیچ و مهره
4 پین پیستون 473H-1004031
5 481H-1005083 پیچ-فلنج شش ضلعی M8x1x16
6 481H-1005015 میل لنگ رانشگر
۷ کلید نیم دایره‌ای Q5500516
8 473H-1005011 میل لنگ ASSY
9 473H-1005030 مهر و موم روغن RR-میل لنگ 75x95x10
10 473H-1005121 پیچ-چرخ طیار-M8x1x25
۱۱ ۴۷۳H-۱۰۰۵۱۱۴ میل لنگ سنسور چرخ سیگنال
۱۲ ۴۷۳H-۱۰۰۵۱۱۰ مجموعه فلایویل
۱۳ ۴۸۱H-۱۰۰۵۰۵۱ دنده تایم
14 S21-1601030 مجموعه دیسک رانده شده
15 S21-1601020 دیسک را فشار دهید – کلاچ

میل لنگ مکانیزم اصلی حرکت موتور است. وظیفه آن تبدیل حرکت رفت و برگشتی پیستون به حرکت چرخشی میل لنگ و همزمان تبدیل نیروی وارد بر پیستون به گشتاور خروجی خارجی میل لنگ برای چرخاندن چرخ های خودرو است. مکانیزم شاتون میل لنگ از گروه پیستون، گروه شاتون، میل لنگ، گروه فلایویل و سایر قطعات تشکیل شده است.

وظیفه مکانیزم شاتون میل لنگ، فراهم کردن محل احتراق، تبدیل فشار انبساط گاز تولید شده پس از احتراق سوخت روی تاج پیستون به گشتاور چرخشی میل لنگ و تولید مداوم توان خروجی است.

(1) فشار گاز را به گشتاور میل لنگ تبدیل کنید

(2) حرکت رفت و برگشتی پیستون را به حرکت چرخشی میل لنگ تبدیل کنید

(3) نیروی احتراق که بر تاج پیستون عمل می‌کند به گشتاور میل‌لنگ تبدیل می‌شود تا انرژی مکانیکی را به ماشین‌آلات در حال کار منتقل کند.

۱. فیله‌های دو انتهای ژورنال میل لنگ خیلی کوچک هستند. هنگام سنگ زنی میل لنگ، دستگاه سنگ زنی نمی‌تواند فیله‌های سختی محوری میل لنگ را به درستی کنترل کند. علاوه بر پردازش سطح قوس ناهموار، شعاع فیله نیز خیلی کوچک است. بنابراین، در حین کار میل لنگ، تمرکز تنش زیادی در فیله وجود دارد و عمر خستگی میل لنگ را کوتاه می‌کند.

۲. انحراف محور یاتاقان اصلی میل لنگ (شبکه فناوری تعمیر و نگهداری خودرو) https://www.qcwxjs.com/） انحراف محور یاتاقان اصلی میل لنگ، تعادل دینامیکی مجموعه میل لنگ را از بین می‌برد. هنگامی که موتور دیزل با سرعت بالا کار می‌کند، نیروی اینرسی قوی ایجاد می‌کند که منجر به شکستگی میل لنگ می‌شود.

۳. فشار سرد میل لنگ خیلی زیاد است. پس از استفاده طولانی مدت، به خصوص پس از سوختن کاشی یا تصادف با ضربه زدن به سیلندر، میل لنگ خمیدگی زیادی خواهد داشت که باید برای اصلاح با پرس سرد برداشته شود. به دلیل تغییر شکل پلاستیکی فلز داخل میل لنگ در حین اصلاح، تنش اضافی زیادی ایجاد می‌شود که باعث کاهش استحکام میل لنگ می‌شود. اگر فشار سرد خیلی زیاد باشد، ممکن است میل لنگ آسیب ببیند یا ترک بخورد.

۴. شل بودن فلایویل. اگر پیچ فلایویل شل باشد، مجموعه میل لنگ تعادل دینامیکی اولیه خود را از دست می‌دهد. پس از روشن شدن موتور دیزل، می‌لرزد و نیروی اینرسی زیادی تولید می‌کند که منجر به خستگی میل لنگ و شکستگی آسان در انتهای دم می‌شود.