CHERY A3 M11rako KARROZERIA ZURIA

1 M11-5000010-DY GORPUTZ BILUZIA
2 M11-5010010-DY GORPUTZA-ESKUSIA

Automobil-karrozeriaren funtzio nagusia gidaria babestea eta ingurune aerodinamiko ona sortzea da. Karrozeria on batek ez du errendimendu hobea ekartzen bakarrik, baita jabearen nortasuna islatzen ere. Formari dagokionez, auto-karrozeriaren egitura batez ere errodamendurik gabeko motan eta errodamendu motan banatzen da.

Gorputzaren egitura
Errodamendurik gabeko mota
Karrozeria zamarik gabeko ibilgailuek xasis zurruna dute, xasis-habe-xasisa bezala ere ezagutzen dena. Karrozeria xasisean esekita dago eta elementu elastikoekin lotuta dago. Xasisaren bibrazioa elementu elastikoen bidez transmititzen zaio karrozeriari, eta bibrazio gehiena ahuldu edo ezabatzen da. Talka kasuan, xasisak inpaktu-indarraren gehiena xurgatu eta karrozeria babestu dezake errepide txarretan gidatzen denean. Hori dela eta, autoaren deformazioa txikia da, egonkortasuna eta segurtasuna onak dira, eta autoaren zarata txikia da.
Hala ere, kargarik gabeko gorputz mota hau handia da, masa handia du, ibilgailuaren zentroide altua du eta abiadura handian gidatzean egonkortasun eskasa du.
Errodamendu mota
Karrozeria euskarria duen ibilgailuak ez du xasis zurrunik, baina aurrealdea, alboko horma, atzealdea, zorua eta beste atal batzuk indartzen ditu. Karrozeriak eta azpiko xasisak batera osatzen dute karrozeriaren egitura espazial zurruna. Berezko karga-eramate funtzioaz gain, karga-eramateko karrozeria honek hainbat karga zuzenean jasaten ditu. Karrozeria mota honek flexio eta tortsio zurruntasun handia, masa txikia, altuera txikia, ibilgailuaren zentroide baxua, muntaketa erraza eta abiadura handiko gidatze-egonkortasun ona ditu. Hala ere, errepideko karga zuzenean karrozeriari transmitituko zaionez esekidura-gailuaren bidez, zarata eta bibrazioa handiak dira.
Erdi-errodamendu mota
Karrozeria-egitura bat ere badago karga-euskarririk gabeko karrozeriaren eta karga-euskarri duen karrozeriaren artean, erdi-kargozeria deritzona. Bere karrozeria zurrunki lotuta dago beheko xasisarekin soldadura edo torlojuen bidez, eta horrek karrozeriaren azpiko xasisaren zati bat indartzen du eta xasisaren zati baten eginkizuna betetzen du. Adibidez, motorra eta esekidura indartutako karrozeriaren azpiko xasisean instalatzen dira, eta karrozeria eta azpiko xasisa integratuta daude karga elkarrekin jasateko. Forma hau funtsean karga-euskarri duen karrozeria-egitura bat da, xasisik gabe. Hori dela eta, jendeak normalean automobilaren karrozeria-egitura bi zatitan banatzen du: karga-euskarririk gabeko karrozeria eta karga-euskarri duen karrozeria.