481FC MOOTORI KOMPLEKT, SISSE- JA HEITGAASISÜSTEEM CHERY EASTAR B11 jaoks

1 481FB-1008028 SEIB – SISSELASKEKOLLEKTOR
2 481FB-1008010 KOLLEKTROLLERI KOOSSEIS – SISSELASKE
3 481H-1008026 SEIB – VÄLJALASKEKOLLEKTOR
4 481H-1008111 KOLLEKTOR – VÄLJALASKESÜSTEEM
5 A11-1129011 SEIB – DROSSELKLAPPI KORPUS
6 Q1840650 POLT – KUUSKANTNE ÄÄRIK
7 A11-1129010 DROSSELKLAADI KOMPLEKT
8 A11-1121010 TORU KOMPLEKT – KÜTUSEJAOTUR
9 Q1840835 POLT – KUUSKANTNE ÄÄRIK
10 481H-1008112 NAAS
11 481H-1008032 TUPP – M6x20
12 481FC-1008022 PIDUR - SISSESÕITJA

Mootori kokkupanek tähendab:
See viitab kogu mootorile, sealhulgas peaaegu kõigile mootori lisaseadmetele, kuid väärib märkimist, et autode lahtivõtmise tööstuses on tavapärane, et mootorikomplekt ei sisalda kliimaseadme pumpa ja loomulikult ei sisalda mootorikomplekt käigukasti. Ja nende imporditud mudelite mootorid pärinevad põhimõtteliselt arenenud riikidest, nagu Euroopa, Põhja-Ameerika ja Jaapan. Need transporditakse Mandri-Hiinasse. Mõned väikesed plastdetailid, nagu andurid, liigendid ja mootorite tulekatted, saavad pika transporditeekonna jooksul kahjustada. Autode lahtivõtmise tööstuses neid eiratakse.
Mootori rike tähendab:
Lisatarvikuteta mootor ei sisalda järgmisi komponente: generaatorit, starterit, võimenduspumpa, sisselaskekollektorit, väljalaskekollektorit, jaoturit, süütepooli ja muid mootori lisatarvikuid. Kiilasmasin on nimigi öeldud kohaselt mootor.

Mootori komplekt sisaldab:
1. Kütusevarustus- ja reguleerimissüsteem
See pritsib põlemiskambrisse kütuse, mis segatakse täielikult õhuga ja põletatakse soojuse tekitamiseks. Kütusesüsteem sisaldab kütusepaaki, kütuseülekandepumpa, kütusefiltrit, kütusefiltrit, kütuse sissepritsepumpa, kütuse sissepritseotsikut, regulaatorit ja muid osi.
2. Väntvõlli ühendusvarda mehhanism
See muundab tekkiva soojuse mehaaniliseks energiaks. Väntvõlli ühendusvarda mehhanism koosneb peamiselt silindriplokist, karterist, silindripeast, kolvist, kolvitüüglist, ühendusvardast, väntvõllist, hoorattast, hooratta ühenduskarbist, amortisaatorist ja muudest osadest. Kui kütus põlemiskambris süttib ja põleb, tekib gaasi paisumise tõttu kolvi ülaosas rõhk, mis surub kolbi lineaarsele edasi-tagasi liikumisele. Ühendusvarda abil muudetakse väntvõlli pöörlemismomenti, pannes väntvõlli töötava masina (koormuse) pöörlema ​​ja tööd tegema.
3. Klapiajam ning sisse- ja väljalaskesüsteem
See tagab regulaarse värske õhu sisselaske ja heitgaaside väljalaske pärast põlemist, et pidevalt muuta soojusenergia mehaaniliseks energiaks. Klapi jaotusmehhanism koosneb sisselaskeklapi komplektist, väljalaskeklapi komplektist, nukkvõllist, ülekandesüsteemist, tõukurist, tõukurvardast, õhufiltrist, sisselasketorust, väljalasketorust, summutist tulekustutist ja muudest osadest.
4. Käivitussüsteem
See käivitab diiselmootori kiiresti. Üldiselt käivitatakse see elektrimootori või pneumaatilise mootoriga. Suure võimsusega diiselmootorite puhul tuleb käivitamiseks kasutada suruõhku.
5. Määrimissüsteem ja jahutussüsteem
See vähendab diiselmootori hõõrdekadu ja tagab kõigi osade normaalse temperatuuri. Määrimissüsteem koosneb õlipumbast, õlifiltrist, õli tsentrifugaalfiltrist, rõhuregulaatorist, ohutusseadmest ja määrdeõli kanalist. Jahutussüsteem koosneb veepumbast, õliradiaatorist, termostaadist, ventilaatorist, jahutusveepaagist, õhuvahejahutist ja veesärgist.
6. Kere kokkupanek
See moodustab diiselmootori raamistiku, millele toetuvad kõik liikuvad osad ja abisüsteemid. Mootoriploki komplekt koosneb mootoriplokist, silindrihülsist, silindripeast, õlivannist ja muudest komponentidest.