CARROCERÍA EN BLANCO para CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY CUERPO DESNUDO
2 M11-5010010-DY MARCO DE CARROCERÍA

La función principal de la carrocería es proteger al conductor y crear un buen entorno aerodinámico. Una buena carrocería no solo ofrece un mejor rendimiento, sino que también refleja la personalidad del propietario. En cuanto a su forma, la estructura de la carrocería se divide principalmente en carrocería sin soporte y carrocería con soporte.

Estructura corporal
Tipo sin cojinetes
Los vehículos con carrocería no portante tienen un chasis rígido, también conocido como chasis de viga. La carrocería está suspendida del chasis y conectada mediante elementos elásticos. La vibración del chasis se transmite a la carrocería a través de estos elementos, atenuando o eliminando la mayor parte de la vibración. En caso de colisión, el chasis absorbe la mayor parte de la fuerza del impacto y protege la carrocería al circular por carreteras en mal estado. Por lo tanto, la deformación del vehículo es mínima, la estabilidad y la seguridad son buenas, y el ruido es bajo.
Sin embargo, este tipo de carrocería no portante es voluminosa, tiene una gran masa, un centroide del vehículo alto y una estabilidad de conducción a alta velocidad deficiente.
Tipo de rodamiento
El vehículo con carrocería portante no tiene un bastidor rígido, pero refuerza la parte delantera, los laterales, la parte trasera, el suelo y otras partes. La carrocería y el bastidor inferior forman conjuntamente la estructura espacial rígida de la carrocería. Además de su función inherente de soporte de carga, esta carrocería también soporta directamente diversas cargas. Este tipo de carrocería ofrece gran rigidez a la flexión y la torsión, bajo peso, baja altura, centro de gravedad bajo, fácil montaje y buena estabilidad a alta velocidad. Sin embargo, dado que la carga de la carretera se transmite directamente a la carrocería a través del dispositivo de suspensión, el ruido y las vibraciones son elevados.
Tipo de semi-cojinete
También existe una estructura de carrocería entre la carrocería sin carga y la carrocería con carga, denominada carrocería semi-portante. Esta carrocería está conectada rígidamente al bastidor inferior mediante soldadura o pernos, lo que refuerza parte del bastidor inferior y actúa como parte del mismo. Por ejemplo, el motor y la suspensión se instalan en el bastidor inferior reforzado, y ambos se integran para soportar la carga conjuntamente. Esta forma es esencialmente una carrocería con carga sin bastidor. Por lo tanto, generalmente se divide la carrocería del automóvil en carrocería sin carga y carrocería con carga.