QR523 TRANSMISIA KESTO, TRANSMISIO por CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 KOVRILA LARĜO
3 QR523-1701703 LARĜO ANTAŬA kaj R.
4 QR523-1701704AA KUSENO – AGORDU
5 QR523-1701203 SIGELO-OLEO-DIFERENCARO.
6 QR523-1701109 DEFLECTORO, OLEO
7 QR523-1701102 ŜTOPILA MAGNETO
8 QR523-1701103 SIMPLA LAVILA MAGNETA ŜTOPILO
9 Q5211020 POZICIA STIFTO
10 QR523-1701201 KOVRILO KLUĈO
11 QR523-3802505 BUSH – KILOMETRILO
12 Q1840612 RIGLILO
13 QR523-1701202 ŜUOJ, LIGLAGRO
14 QR523-1602522 SIDLOKO, EKVILIBRA FORKO
15 QR523-1702331 Ŝanĝa Asemblo
16 QR523-1701105 SIMPLA LAVŜTOPILO
17 QR523-1701206 SIGELO DE OLEO-ENIGA ŜAFTO
18 QR523-1701502 LARĜA ELIĜA ŜAFTO-FRT
19 QR523-1701104 ŜTOPILO
20 QR523-1701101 KAZO DISMISIO
21 QR523-1701220 MAGNETARO
22 QR523-1701302 TUBO – GVIDILO
23 QR523-1701204 ARBUSTO – SIGELO
24 QR523-1701111 STUD
25 QR523-1700010BA TRANSMISIA ASEMBLEO – QR523
26 QR518-1701103 APARATO – ŜOVI ŜTALPILAN POZICION
27 QR523-1701403AB RINGO – KLAKO
28 QR523-1701501BA ŜAFTO – ELIGO
29 QR523-1701508AB RINGO – KLAKO
30 QR523-1701700BA VETURADO kaj DIFERENCIALO
31 QR523-1701707BA ILARO – ĈEFA REDUKTILO PORDO
32 QR523-1701719AB KUSENO – AGORDU
33 QR523-1701719AE ALĜUSTIGA LAVILDISKO
34 QR523-1702410 ŜTOPILO – VENTURO
35 QR523-1702420BA ŜALTILO-BRAKO
36 T11-1601020BA KOVRILO - KLUĈO
37 T11-1601030BA DISKA ASEMBLEO – KLUĈA PORDO
38 T11-1601030DA DISKA ASEMBLEO – KLUĈA PORDO
39 T11-1502150 BASTONA ASEMBLEO – OLEOLEVILO MEZURILO
40 T11-1503020 TUBO – ENIRO
41 T11-1503040 TUBA ASEMBLEO – REVENO
42 SMN132443 DISKA KLUĈO
43 SMR534354 KOVRILO-ARO KLUĈO
Transmisia enfermaĵo estas ŝarĝoportanta parto, kiu ĝenerale estas farita el premgisita aluminia alojo per speciala premgisado, kun neregula kaj kompleksa formo.
La ŝelo de la rapidumujo estis ĉefe farita el griza gisfero en la frua stadio, kiu havas la avantaĝojn de facila formado, bona ŝoksorbado kaj malalta kosto. Kun la plibonigo de la postuloj de uzantoj pri veturkomforto kaj la matureco de malpeza teknologio, la rapidumujo-ŝelo de la aŭto estas anstataŭigita per aluminia alojo. La rapidumujo-ŝelo estas ĉefe farita el griza gisfero kaj aluminia alojo.
La transmisia enfermaĵo estas enfermaĵo uzata por instali la transmisian mekanismon kaj ĝiajn akcesoraĵojn. Por redukti la eluziĝon kaj potencperdon de partoj kaŭzitajn de interna frotado, lubrika oleo devas esti injektita en la ŝelon, kaj la laborsurfacoj de dentparoj, ŝaftoj, lagroj kaj aliaj partoj devas esti lubrikitaj per ŝpruclubrikado. Tial, estas oleplenigaĵo sur unu flanko de la ŝelo, oledrenŝtopilo ĉe la fundo, kaj la olenivelo estas kontrolata per la pozicio de la oleplenigaĵo.
Oleosigela asembleo estas instalita en la malantaŭa lagerkovrilo de la transmisio. Instalu sigelajn kusenetojn ĉe la kunaj surfacoj de ĉiu lagerkovrilo, malantaŭa kovrilo, supra kovrilo, antaŭa kaj malantaŭa enfermaĵoj, kaj apliku sigelaĵon por malhelpi oleelfluon. Por malhelpi la elfluon de lubrika oleo kaŭzitan de la pliiĝo de la oletemperaturo kaj premo dum la funkciado de la transmisio, ventolilo estas instalita sur la sidloko de la transmisia mekanismo kaj la malantaŭa lagerkovrilo de la transmisio.
La ĉefa funkcio de la rapidumskatolo estas subteni la transmisiajn ŝaftojn, certigi la centran distancon kaj paralelecon inter la ŝaftoj, kaj certigi la ĝustan instaladon de la rapidumskatolaj partoj kaj aliaj konektitaj partoj. La prilabora kvalito de la rapidumskatolo rekte influas la muntan precizecon kaj funkcian precizecon de la transmisia asembleo, same kiel la funkcian precizecon kaj servodaŭron de la veturilo. Tial la kvalitpostuloj estas altaj.
Prilaboraj malfacilaĵoj de rapidumujo-enfermaĵo:
1. Estas multaj prilaboraj enhavoj, kaj la maŝiniloj kaj tranĉiloj devas esti ŝanĝitaj ofte.
2. La postulo pri maŝinada precizeco estas alta. Estas malfacile garantii la maŝinadan kvaliton per uzado de ordinaraj maŝiniloj, kaj la procezfluo estas longa, la livertempoj estas multaj, kaj la produktada efikeco estas malfacile plibonigebla.
3. La formo estas kompleksa, kaj plej multaj el ili estas maldikmuraj ŝeloj, kun malbona rigideco de la laborpeco, kiun malfacilas fiksi.
