481FC MOTORA ASEMBLEO ENSUMA KAJ DEGASA SISTEMO por CHERY EASTAR B11

1 481FB-1008028 LAVILTUBO – ENSUMA DUKTO
2 481FB-1008010 DUKTO-ASSEMBLAĴO – ENIRO
3 481H-1008026 LAVILO – DEGASKA DUKTO
4 481H-1008111 DUKTO – DEGASKETA
5 A11-1129011 LAVO – AKCELILA KORPO
6 Q1840650 RIGBULKO – SESANGARA FLANGO
7 A11-1129010 AKCELILA KORPO-ASSEMBLAĴO
8 A11-1121010 TUBA ASEMBLEO – BRULAĴA DISTRIBUILO
9 Q1840835 RIGBULKO – SESANGARA FLANGO
10 481H-1008112 STUD
11 481H-1008032 STUD – M6x20
12 481FC-1008022 KRAMPO-ENSUMA DUKTO

Motora muntado signifas:
Ĝi rilatas al la tuta motoro, inkluzive de preskaŭ ĉiuj akcesoraĵoj sur la motoro, sed indas rimarki, ke la praktiko en la aŭtomalmuntada industrio estas, ke la motorasembleo ne inkluzivas la klimatizilan pumpilon, kaj kompreneble, la motorasembleo ne inkluzivas la transmision (rapidumujon). Kaj la motoroj de ĉi tiuj importitaj modeloj esence venas de evoluintaj landoj kiel Eŭropo, Nordameriko kaj Japanio. Ili estas translokigitaj al la ĉina kontinento. Kelkaj malgrandaj plastaj partoj kiel sensiloj, juntoj kaj fajrokovriloj sur motoroj difektiĝos dum la longa transportvojaĝo. Ĉi tiuj estas ignorataj en la aŭtomalmuntada industrio.
Motorpaneo signifas:
La motoro sen akcesoraĵoj ne inkluzivas la jenajn komponantojn: generatoron, startigilon, akcelpumpilon, ensuĉan dukton, ellasan dukton, distribuilon, sparkbobenon kaj aliajn motorakcesoraĵojn. Kalva maŝino estas motoro, kiel ĝia nomo sugestas.

La motorasembleo inkluzivas:
1. Sistemo de provizo kaj reguligo de fuelo
Ĝi injektas fuelon en la bruligĉambron, kiu estas plene miksita kun aero kaj bruligita por generi varmon. La fuelsistemo inkluzivas benzinujon, fueltransigan pumpilon, fuelfiltrilon, fuelinjektan pumpilon, fuelinjektan ajuton, regulilon kaj aliajn partojn.
2. Krankoŝafta biela mekanismo
Ĝi konvertas la akiritan varmon en mekanikan energion. La krankoŝafta biela mekanismo konsistas ĉefe el cilindra bloko, krankujo, kulminaĵo, piŝto, piŝta stiftilo, bielo, krankoŝafto, inercirado, inercirada skatolo, skusorbilo kaj aliaj partoj. Kiam la fuelo ekbrulas kaj brulas en la bruligĉambro, pro la ekspansio de la gaso, premo generiĝas ĉe la supro de la piŝto por puŝi la piŝton por fari linian tien-reen-movon. Helpe de la bielo, la rotacia tordmomanto de la krankoŝafto ŝanĝiĝas por igi la krankoŝafton movi la laborantan maŝinon (ŝarĝon) rotacii kaj fari laboron.
3. Valvotrajno kaj ensuĉa kaj degasa sistemo
Ĝi certigas regulan enprenon de freŝa aero kaj eligon de rubgasoj post brulado, por kontinue konverti varmenergion en mekanikan energion. La valva distribua mekanismo konsistas el enira valva asembleo, ellasa valva asembleo, kamŝafto, transmisia sistemo, frapetilo, puŝstango, aerfiltrilo, enira tubo, ellasa tubo, silentiga fajroestingilo kaj aliaj partoj.
4. Startsistemo
Ĝi igas la dizelmotoron rapide ekfunkcii. Ĝenerale, ĝi estas ekfunkciigata per elektromotoro aŭ pneŭmatika motoro. Por altpotencaj dizelmotoroj, oni devas uzi preman aeron por ekfunkciigo.
5. Lubrika sistemo kaj malvarmiga sistemo
Ĝi reduktas la frotoperdon de dizelmotoro kaj certigas la normalan temperaturon de ĉiuj partoj. La lubrika sistemo konsistas el olepumpilo, olefiltrilo, centrifuga fajna filtrilo por oleo, premreguligilo, sekureca aparato kaj lubrika olea trairejo. La malvarmiga sistemo konsistas el akvopumpilo, oleradiatoro, termostato, ventolilo, malvarmiga akvotanko, aerinterradiatoro kaj akvojako.
6. Korposembleo
Ĝi formas la kadron de la dizelmotoro, sur kiu ĉiuj movaj partoj kaj helpsistemoj estas subtenataj. La motorbloka asembleo konsistas el motorbloko, cilindra tegaĵo, kulminaĵo, oleujo kaj aliaj komponantoj.