VIDLICE PŘEVODOVKY - MECHANISMUS ZPĚTNÉHO ŘAZENÍ pro RIICH S22
1 519MHA-1702410 VIDLIČKOVÉ ZAŘÍZENÍ – ZPĚTNÁ CHODBA
2 519MHA-1702420 SEDADLO S NÁSTAVCEM - ZPĚTNÝ CHOD
3 Q1840816 ŠROUB
4 519MHA-1702415 HNACÍ ČEP - VOLNOBĚŽNÉ KOLO
Zpátečka, plně označovaná jako zpátečka, je jedním ze tří standardních převodových stupňů v automobilu. Značka polohy na konzoli převodovky je r a je navržena tak, aby umožnila vozidlu couvat. Patří ke speciálnímu pohonnému stupni.
Zpátečka je hnací převodový stupeň, který mají všechny automobily. Obvykle je označena velkým písmenem R. Po zařazení zpátečky se směr jízdy vozidla pohne opačným směrem než dopředný rychlostní stupeň, takže se dosáhne couvání. Když řidič přesune řadicí páku do polohy zpátečky, směr otáčení vstupního hřídele na straně motoru se nezmění a výstupní kolo zpátečky uvnitř převodovky je spojeno s výstupní hřídelí, čímž se výstupní hřídel otáčí dozadu a nakonec se kolo otáčí dozadu pro couvání. U vozidel s manuální převodovkou a pěti rychlostními stupni vpřed je zpátečka obvykle za pátým rychlostním stupněm, což odpovídá poloze „šestého rychlostního stupně“. Některé jsou nastaveny v oblasti nezávislého převodu, což je běžnější u modelů s více než šesti rychlostními stupni vpřed; jiné jsou nastaveny přímo pod první rychlostní stupeň. Stiskněte řadicí páku o jednu úroveň dolů a posuňte ji do spodní části původního prvního rychlostního stupně pro spojení, například u starých Jetta atd. [1].
U automatických vozů se zpátečka většinou zařazuje v přední části řadicí konzole, bezprostředně za rychlostním stupněm P a před rychlostním stupněm n. U automatických vozů s rychlostním stupněm P i bez něj musí být mezi zpátečkou a rychlostním stupněm vpřed oddělený neutrál a rychlostní stupeň R lze zařadit nebo vyřadit pouze sešlápnutím brzdového pedálu a stisknutím bezpečnostního tlačítka na řadicí páce nebo stisknutím řadicí páky. Tato řešení výrobců automobilů mají za cíl co nejvíce zabránit nesprávné obsluze ze strany řidičů.
