КАРОСЕРИЯ В БЯЛО за CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY ГОЛО ТЯЛО
2 M11-5010010-DY РАМКА НА КАРОСЕРИЯТА

Основната функция на каросерията на автомобила е да предпазва водача и да създава добра аеродинамична среда. Една добра каросерия може не само да осигури по-добри характеристики, но и да отразява личността на собственика. По отношение на формата, конструкцията на каросерията на автомобила се разделя главно на тип без лагери и тип лагери.

Структура на тялото
Тип без лагер
Превозните средства с неносеща каросерия имат твърда рама, известна още като рама тип „греда на шасито“. Каросерията е окачена на рамата и е свързана с еластични елементи. Вибрациите от рамката се предават на каросерията чрез еластични елементи и по-голямата част от тях се отслабват или елиминират. В случай на сблъсък, рамката може да абсорбира по-голямата част от силата на удара и да предпази каросерията при шофиране по лоши пътища. Поради това деформацията на автомобила е малка, стабилността и безопасността са добри, а шумът в колата е нисък.
Този вид неносеща каросерия обаче е обемиста, има голяма маса, висок центроид на превозното средство и лоша стабилност при шофиране с висока скорост.
Тип лагер
Превозното средство с носеща каросерия няма твърда рамка, но укрепва предната част, страничната стена, задната част, пода и други части. Каросерията и долната част заедно образуват твърдата пространствена структура на каросерията. В допълнение към присъщата си функция за носене на товар, тази носеща каросерия също така директно поема различни товари. Тази форма на каросерия има голяма огъваща и усукваща якост, малка маса, ниска височина, нисък център на тежестта на превозното средство, лесен монтаж и добра стабилност при шофиране с висока скорост. Тъй като обаче натоварването от пътя ще се предава директно върху каросерията чрез окачването, шумът и вибрациите са големи.
Тип полулагер
Съществува и конструкция на каросерията между неносещата и носещата каросерия, която се нарича полуносеща каросерия. Каросерията ѝ е здраво свързана с долната част на шасито чрез заваряване или болтове, което укрепва част от долната част на каросерията и играе ролята на част от рамата. Например, двигателят и окачването са монтирани върху подсилената долна част на каросерията, а каросерията и долната част на шасито са интегрирани, за да поемат товара заедно. Тази форма е по същество носеща конструкция на каросерията без рама. Поради това хората обикновено разделят конструкцията на автомобилната каросерия само на неносеща и носеща каросерия.