QR523 КАРТРЫМ КАРТРЫМЕНТАЎ, КАРТРЫМЕНТ ТРАНСМІСІІ для CHERY TIGGO T11
2 QR523-1701301 ВЕЧКА ПАДШЫПНІКА
3 QR523-1701703 ПАДШЫПНІК ПЯРЭДНЯГА І ЗАХОДНЯГА КОЛЕРА.
4 QR523-1701704AA ПРАШКОВАЯ ЎПАКОВКА – РЭГУЛЯВАЦЬ
5 QR523-1701203 УПЛЫЎНЕННЕ МАСЛЯНАГА ДЫФЕРЭЛЯЦЫІ.
6 QR523-1701109 ПЕРАГРЭЗКА, АЛЕЯ
7 QR523-1701102 МАГНІТ ДЛЯ РАЗДЗЕЛКІ
8 QR523-1701103 ЗВЫЧАЙНАЯ ШАЙБА З МАГНІТАМ
9 Q5211020 ПАЗІЦЫЙНЫ ШТЫФТ
10 QR523-1701201 КОРПУС МУФТЫ
11 QR523-3802505 УТУЛКА – АДОМЕТАР
12 Q1840612 БОЛТ
13 QR523-1701202 КАЛКА, ВЫКЛЮЧНЫ ПАДШЫПНІК
14 QR523-1602522 СЯДЗЕННЕ, ВІЛКА З АСВОБОДАМ БАЛАНСУ
15 QR523-1702331 ПАДШЫПНІК ЗРУШЭННЯ Ў ЗБОРЕ
16 QR523-1701105 ЗВЫЧАЙНАЯ ШАЙБА-КОКЛА
17 QR523-1701206 Ушчыльненне ўваходнага вала алею
18 QR523-1701502 ПАДШЫПНІК ВЫХАДНОГА ВАЛУ - ПЯРЭДНІ
19 QR523-1701104 ВІДЭЛКА
20 QR523-1701101 ВЫПУСК ВЫПАДКУ
21 QR523-1701220 НАБОР МАГНІТАЎ
22 QR523-1701302 ТРУБА – НАПРАВЛЯЛЬНІК
23 QR523-1701204 УЦЯЖНЕННЕ
24 QR523-1701111 ШПІЛЬКА
25 QR523-1700010BA ЗБОР ТРАНСМІСІІ – QR523
26 QR518-1701103 ПРЫЛАДА – ЗМЯНЕННЕ ПАЛАЖЭННЯ СТАЛЕВАГА ШАРЫКА
27 QR523-1701403AB КАЛЬЦО – З ЗАШЧЫПКАЙ
28 QR523-1701501BA ВАЛ – ВЫХАДНЫ
29 QR523-1701508AB КАЛЬЦО – З ЗАШЧЫПКАЙ
30 QR523-1701700BA КІРАВАННЕ І ДЫФЕРЭНЦЫЯЛ
31 QR523-1701707BA ШЭСЦЯБРА – ГАЛОЎНЫ РЭДУКТАР DORIVE
32 QR523-1701719AB ПРАЦЭНКА – РЭГУЛЯВАННЕ
33 QR523-1701719AE РЭГУЛЯВАЛЬНАЯ ШАЙБА
34 QR523-1702410 ЗАХІСКА – ВЕНТЫЛЯЦЫЙНАЯ АДТУЛІНА
35 QR523-1702420BA Рычаг пераключэння перадач
36 T11-1601020BA ВЕЧКА Ў ЗБОРЕ – СЦЕПЛЕННЕ
37 T11-1601030BA ДЫСК У ЗБОРЕ – СЧЭПЛЕННЕ ДЗВЕРЫ
38 T11-1601030DA ДЫСК У ЗБОРЕ – СЧЭПЛЕННЕ ДЗВЕРЫ
39 T11-1502150 ШТЯГ У ЗБОРЕ – РЫЧАЖНЫ МЕТРАЛЬНІК УЗРОЎНЮ АЛЕЮ
40 T11-1503020 ТРУБА – УВАХОД
41 T11-1503040 ТРУБА Ў ЗБОРЕ – ЗВРАТНАЯ
42 SMN132443 ДЫСК СЦЕПЛЕННЯ
43 SMR534354 КАМПЛЕКТ КОРПУСА СЦЯГЛЕННЯ
Корпус трансмісіі — гэта апорная дэталь, якая звычайна выраблена з ліцця пад ціскам з алюмініевага сплаву з дапамогай спецыяльнага ліцця пад ціскам, мае няправільную і складаную форму.
Корпус каробкі перадач на ранняй стадыі вырабляўся ў асноўным з шэрага чыгуну, што мела такія перавагі, як лёгкасць фармавання, добрае паглынанне ўдараў і нізкі кошт. З павышэннем патрабаванняў карыстальнікаў да камфорту кіравання транспартным сродкам і развіццём лёгкіх тэхналогій, корпус каробкі перадач у аўтамабілі быў заменены на алюмініевы сплаў. Корпус каробкі перадач у асноўным выраблены з шэрага чыгуну і алюмініевага сплаву.
Корпус трансмісіі — гэта корпусная канструкцыя, якая выкарыстоўваецца для ўстаноўкі перадаткавага механізму і яго аксесуараў. Каб паменшыць знос і страту магутнасці дэталяў, выкліканыя ўнутраным трэннем, у корпус неабходна ўпырскваць змазачнае масла, а рабочыя паверхні зубчастых пар, валаў, падшыпнікаў і іншых дэталяў павінны змазвацца разбрызгіваннем. Таму на адным баку корпуса ёсць адтуліна для залівання алею, унізе — корак для зліву алею, а вышыня ўзроўню алею кантралюецца становішчам адтуліны для залівання алею.
У задняй вечку падшыпніка трансмісіі ўсталяваны сальнік. Усталюйце ўшчыльняльныя пракладкі на паверхнях злучэння кожнай вечкі падшыпніка, задняй вечкі, верхняй вечкі, пярэдняга і задняга корпусаў і нанёс герметык, каб прадухіліць уцечку алею. Каб прадухіліць уцечку змазачнага алею, выкліканую павышэннем тэмпературы і ціску алею падчас працы трансмісіі, на сядле механізму трансмісіі і задняй вечку падшыпніка трансмісіі ўсталявана вентыляцыйная корак.
Асноўная функцыя корпуса каробкі перадач заключаецца ў падтрымцы трансмісійных валаў, забеспячэнні цэнтральнай адлегласці і паралельнасці паміж валамі, а таксама ў забеспячэнні правільнай устаноўкі дэталяў корпуса каробкі перадач і іншых злучаных дэталяў. Якасць апрацоўкі корпуса каробкі перадач непасрэдна ўплывае на дакладнасць зборкі і дакладнасць працы вузла трансмісіі, а таксама на дакладнасць працы і тэрмін службы аўтамабіля. Таму патрабаванні да якасці высокія.
Цяжкасці апрацоўкі корпуса каробкі перадач:
1. Існуе мноства працэсаў апрацоўкі, і станкі і рэжучыя інструменты патрабуюць частай замены.
2. Патрабаванні да дакладнасці апрацоўкі высокія. Цяжка гарантаваць якасць апрацоўкі на звычайных станках, бо працэс доўгі, час абароту вялікі, а эфектыўнасць вытворчасці цяжка павысіць.
3. Форма складаная, і большасць з іх уяўляюць сабой танкасценныя абалонкі, з нізкай калянасцю нарыхтоўкі, якую цяжка заціснуць.
