Кузаў белага колеру для CHERY A3 M11

1 M11-5000010-DY ГОЛЫ КОРПУС
2 M11-5010010-DY РАМКА КОРПУСА

Асноўная функцыя кузава аўтамабіля — абараняць кіроўцу і ствараць спрыяльнае аэрадынамічнае асяроддзе. Добры кузаў можа не толькі забяспечыць лепшыя характарыстыкі, але і адлюстроўваць асобу ўладальніка. Па форме кузаў аўтамабіля ў асноўным падзяляецца на тыпы без апорных і тыпы з апорнымі канструкцыямі.

Будова цела
Тып без падшыпніка
Аўтамабілі з неапорным кузавам маюць жорсткую раму, таксама вядомую як бэлька-рама шасі. Кузаў падвешаны на раме і злучаны з дапамогай пругкіх элементаў. Вібрацыя рамы перадаецца на кузаў праз пругкія элементы, і большая частка вібрацыі аслабляецца або ліквідуецца. У выпадку сутыкнення рама можа паглынуць большую частку сілы ўдару і абараніць кузаў пры руху па дрэнных дарогах. Такім чынам, дэфармацыя аўтамабіля невялікая, устойлівасць і бяспека добрыя, а ўзровень шуму ў аўтамабілі нізкі.
Аднак гэты тып неапорнага кузава грувасткі, мае вялікую масу, высокі цэнтр цяжару і дрэнную ўстойлівасць руху на высокай хуткасці.
Тып падшыпніка
Аўтамабіль з апорным кузавам не мае жорсткай рамы, але мае ўмацаваныя пярэднюю частку, бакавую сценку, заднюю частку, падлогу і іншыя часткі. Кузаў і ніжняя рама разам утвараюць жорсткую прасторавую структуру кузава. Акрамя ўласцівай яму апорнай функцыі, гэты апорны кузаў таксама непасрэдна нясе розныя нагрузкі. Такая форма кузава мае вялікую калянасць на выгіб і кручэнне, невялікую масу, нізкую вышыню, нізкі цэнтр цяжару, простую зборку і добрую ўстойлівасць на высокай хуткасці. Аднак, паколькі дарожная нагрузка будзе перадавацца непасрэдна на кузаў праз падвеску, шум і вібрацыя будуць вялікімі.
Тып паўпадшыпніка
Існуе таксама канструкцыя кузава паміж ненясучым і нясучым кузавам, якая называецца паўнясучым кузавам. Яго кузаў жорстка злучаны з ніжняй часткай рамы зваркай або балтамі, што ўмацоўвае частку ніжняй часткі кузава і выконвае ролю часткі рамы. Напрыклад, рухавік і падвеска ўсталяваны на ўзмоцненай ніжняй частцы кузава, і кузаў і ніжняя частка аб'яднаны для сумеснага вытрымання нагрузкі. Гэтая форма па сутнасці з'яўляецца нясучай канструкцыяй кузава без рамы. Таму людзі звычайна падзяляюць канструкцыю кузава аўтамабіля толькі на ненясучы кузаў і нясучы кузаў.