481FC РУХАВІК У ЗБОРЫ ЎПУСКНОЙ І ВЫПУСКНОЙ СІСТЭМЫ для CHERY EASTAR B11
1 481FB-1008028 ШАЙБА – УПУСКНЫ КАЛЕКТАР
2 481FB-1008010 КАЛЕКТАР У ЗБОРЕ – УВАХОДНЫ
3 481H-1008026 ШАЙБА – ВЫПУСКНЫ КАЛЕКТАР
4 481H-1008111 КАЛЕКТАР – ВЫПУСКНЫ
5 A11-1129011 ШАЙБА – КОРПУС ДРОСЕЛЬНАЙ ЗАСАЛКІ
6 Q1840650 БОЛТ – ШАСЦІСТЫ ФЛАНЕЦ
7 A11-1129010 КОРПУС ДРОСЕЛЬНАЙ ЗАСЛАНКІ
8 A11-1121010 ТРУБА Ў ЗБОРЕ – РАЗДЗЕЛ ПАЛІВА
9 Q1840835 БОЛТ – ШАСЦІГРАННЫ ФЛАНЕЦ
10 481H-1008112 ШПІЛЬКА
11 481H-1008032 Шпілька – M6x20
12 481FC-1008022 ТОРМАЗ - ВПУСКНЫ КАЛЕКТАР
Зборка рухавіка азначае:
Гэта тычыцца ўсяго рухавіка, у тым ліку амаль усіх аксэсуараў, але варта адзначыць, што практыка ў аўтамабільнай разборцы такая, што ў зборку рухавіка не ўваходзіць помпа кандыцыянера, і, вядома ж, у зборку рухавіка не ўваходзіць трансмісія (каробка перадач). А рухавікі гэтых імпартных мадэляў у асноўным пастаўляюцца з развітых краін, такіх як Еўропа, Паўночная Амерыка і Японія. Іх перавозяць у мацерыковы Кітай. Некаторыя дробныя пластыкавыя дэталі, такія як датчыкі, злучэнні і вогнеахоўныя накладкі на рухавіках, могуць быць пашкоджаны падчас доўгай транспарціроўкі. Гэта ігнаруецца ў аўтамабільнай разборцы.
Няспраўнасць рухавіка азначае:
Рухавік без аксесуараў не ўключае ў сябе наступныя кампаненты: генератар, стартар, помпа-падсілкавальнік, упускны калектар, выпускны калектар, размеркавальнік, шпульку запальвання і іншыя аксэсуары рухавіка. Лысая машына - гэта рухавік, як вынікае з назвы.
У зборку рухавіка ўваходзяць:
1. Сістэма падачы і рэгулявання паліва
Ён упырсквае паліва ў камеру згарання, якое цалкам змешваецца з паветрам і спальваецца для выпрацоўкі цяпла. Паліўная сістэма ўключае ў сябе паліўны бак, паліўны помпа, паліўны фільтр, паліўны помпа высокага ціску, паліўную фарсунку, рэгулятар і іншыя дэталі.
2. Механізм шатуна каленчатага вала
Ён пераўтварае атрыманае цяпло ў механічную энергію. Шатунны механізм каленчатага вала ў асноўным складаецца з блока цыліндраў, картэра, галоўкі цыліндраў, поршня, поршневага пальца, шатуна, каленчатага вала, махавіка, злучальнай скрынкі махавіка, амартызатара і іншых дэталяў. Калі паліва запальваецца і згарае ў камеры згарання, з-за пашырэння газу ў верхняй частцы поршня ствараецца ціск, які штурхае поршань, каб ён здзяйсняў лінейны зваротна-паступальны рух. З дапамогай шатуна змяняецца крутоўны момант каленчатага вала, каб прымусіць каленчаты вал круціцца і выконваць працу.
3. Клапанны механізм і ўпускная і выпускная сістэмы
Ён забяспечвае рэгулярны падачу свежага паветра і адвод адпрацаваных газаў пасля згарання, каб бесперапынна пераўтвараць цеплавую энергію ў механічную. Механізм размеркавання клапанаў складаецца з вузла ўпускнога клапана, вузла выпускнога клапана, размеркавальнага вала, сістэмы трансмісіі, штурхача, штурхача, паветранага фільтра, уваходнай трубы, выпускной трубы, вогнетушыцеля і іншых дэталяў.
4. Сістэма запуску
Гэта дазваляе хутка завесці дызельны рухавік. Звычайна ён запускаецца электрарухавіком або пнеўматычным рухавіком. Для магутных дызельных рухавікоў для запуску выкарыстоўваецца сціснутае паветра.
5. Сістэма змазкі і сістэма астуджэння
Гэта змяншае страты на трэнне дызельнага рухавіка і забяспечвае нармальную тэмпературу ўсіх дэталяў. Сістэма змазкі складаецца з алейнага помпы, алейнага фільтра, цэнтрабежнага алейнага фільтра тонкай ачысткі, рэгулятара ціску, засцерагальнай прылады і канала для змазачнага алею. Сістэма астуджэння складаецца з вадзянога помпы, алейнага радыятара, тэрмастата, вентылятара, бака для астуджальнай вады, паветранага інтэркулера і вадзяной кашулі.
6. Зборка кузава
Ён утварае каркас дызельнага рухавіка, на якім размяшчаюцца ўсе рухомыя часткі і дапаможныя сістэмы. Блок цыліндраў складаецца з блока цыліндраў, гільзы цыліндраў, галоўкі цыліндраў, паддона для алею і іншых кампанентаў.
