RIICH S22 ÜÇÜN Ötürmə Çəngəl-ƏRKİ ÖLÇÜM MEXANİZMASI

1 519MHA-1702410 ÇƏNƏL CİHAZI – ƏRS
2 519MHA-1702420 PİTCH OTURAĞI-ƏRKİ ÖLÇÜLÜ
3 Q1840816 BOLT
4 519MHA-1702415 SÜRÜCÜK PİN-BOŞ ÖLÇÜSÜ

Tam tərs dişli kimi tanınan tərs dişli, avtomobildəki üç standart dişlidən biridir. Ötürücü konsolun üzərindəki mövqe işarəsi r-dir və bu, avtomobilin geriyə getməsini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. O, xüsusi sürücülük qurğusuna aiddir.

Geri ötürmə bütün avtomobillərdə olan bir ötürmə mexanizmidir. O, ümumiyyətlə, böyük hərf R işarəsi ilə təchiz edilmişdir. Geri ötürücü işə salındıqdan sonra avtomobilin hərəkət istiqaməti irəli ötürücüyə əks olacaq, beləliklə, avtomobilin tərsini həyata keçirəcək. Sürücü dişli dəyişdirmə qolunu tərs dişli vəziyyətinə keçirdikdə, mühərrikin sonunda güc girişi qaçışının istiqaməti dəyişməz qalır və sürət qutusunun içərisindəki əks çıxış ötürücü çıxış mili ilə birləşdirilir ki, çıxış şaftını tərs istiqamətdə idarə etsin və nəhayət, təkəri tərs istiqamətdə fırlatmaq üçün sürün. Beş irəli ötürücülü mexaniki transmissiyalı avtomobildə geri dişli mövqeyi ümumiyyətlə beşinci sürətin arxasındadır, bu da “altıncı dişli” mövqeyinə bərabərdir; Bəziləri müstəqil dişli sahəsində quraşdırılmışdır, bu, altıdan çox irəli dişli modellərdə daha çox yayılmışdır; Digərləri birbaşa dişli 1-in altına quraşdırılacaq. Ötürücü qolunu bir qat aşağı basın və köhnə Jetta və s. kimi birləşdirmək üçün onu orijinal dişli 1-in aşağı hissəsinə keçirin. [1]

Avtomatik avtomobillərdə tərs dişli əsasən dişli konsolunun ön hissəsində, P dişlisindən dərhal sonra və n dişlidən əvvəl quraşdırılır; P dişlisi olan və ya olmayan avtomatik avtomobildə neytral ötürücü geri ötürücü ilə irəli ötürücü arasında ayrılmalıdır və R ötürücü yalnız əyləc pedalına basmaqla və ötürmə tutacağındakı təhlükəsizlik düyməsini sıxmaqla və ya ötürmə qolunu basmaqla işə salına və ya çıxarıla bilər. Avtomobil istehsalçılarının bu dizaynları sürücülərin səhv istismarından maksimum dərəcədə qaçmaq üçündür