طقم محرك لسيارة شيري A1 كيمو S12

1 مقبس A11-3900020
2 A11-3900030 مجموعة مقبض – هزاز
3 غطاء جاك M11-3900101
4 S11-3900119 خطاف – سحب
5 A11-3900201 مقبض – مجموعة السائق
6 A11-3900103 مفتاح ربط – عجلة
7 A11-3900105 مجموعة السائق
8 A11-3900107 مفتاح ربط

تتضمن مجموعة المحرك آلية قضيب توصيل الكرنك لإكمال دورة العمل العادية، وآلية صمام لتحقيق وظيفة التهوية للمحرك، ونظام إمداد الوقود لتوفير الوقود ونظام العادم للمركبة، وغاز مختلط شامل لتزويد المحرك، وعادم غاز العادم، ونظام زيت التشحيم، وأخيرًا نظام الإشعال ونظام التشغيل.

تصنيف المحرك: هناك أربعة مصادر للطاقة: محرك ديزل، محرك بنزين، محرك هجين، ومحرك كهربائي. هناك أربعة أوضاع لسحب الهواء: محرك توربيني، محرك سحب طبيعي، محرك مزدوج الشحن، ومحرك فائق الشحن. هناك نوعان من حركة المكبس: محرك احتراق داخلي ذو مكبس ترددي ومحرك مكبس دوار.

سعة المحرك: هناك خمسة أنواع من سعة المحرك: الأول أقل من 1.0 لتر، والثاني بين 1.0 لتر و1.6 لتر، والثالث بين 1.6 لتر و2.5 لتر، والرابع بين 2.5 لتر و4.0 لتر، والخامس أكثر من 4.0 لتر. أكثر المحركات مبيعًا في السوق حاليًا بسعة تتراوح بين 1.6 لتر و2.5 لتر.

احتياطات الصيانة
تنظيف فلتر الهواء
يرتبط فلتر الهواء ارتباطًا مباشرًا بدخول الهواء إلى المحرك أثناء القيادة. صرّح مدير وكالة قوانغبن للصحفيين بأن السيارة مخصصة للقيادة في المدينة فقط، ولن يكون فلتر الهواء مسدودًا. ومع ذلك، في حال القيادة على الطرق المتربة، من الضروري الاهتمام بتنظيف فلتر الهواء.
إذا كان فلتر الهواء مسدودًا أو تراكم الكثير من الغبار، فسيؤدي ذلك إلى ضعف سحب الهواء للمحرك، ودخول كمية كبيرة من الغبار إلى الأسطوانة، مما سيُسرّع من سرعة ترسب الكربون في الأسطوانة، ويجعل اشتعال المحرك ضعيفًا وقوة غير كافية، وسيزداد استهلاك الوقود بشكل طبيعي. إذا كنت تقود على طريق سريع حضري عادي، فيجب فحص فلتر الهواء عند قيادة السيارة لمسافة 5000 كيلومتر. إذا كان هناك الكثير من الغبار على الفلتر، يمكنك التفكير في نفخ الهواء المضغوط من داخل عنصر الفلتر لتنظيف الغبار. ومع ذلك، يجب ألا يكون ضغط الهواء المضغوط مرتفعًا جدًا لمنع تلف ورق الفلتر. وصرح للصحفيين أنه عند تنظيف فلتر الهواء، لا تستخدم الماء أو الزيت لمنع الزيت والماء من تلويث عنصر الفلتر.
إزالة رواسب زيت الخانق
هناك أسباب عديدة لتكوين رواسب الزيت عند دواسة الوقود، منها رواسب الكربون الناتجة عن غازات عادم احتراق الوقود عند دواسة الوقود؛ إذ تبقى الشوائب التي لم تتم تصفيتها بواسطة فلتر الهواء عند دواسة الوقود. في حال وجود رواسب زائدة، يُولد مدخل الهواء مقاومة هوائية، مما يؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
قال إنه يجب تنظيف دواسة الوقود عند قطع مسافة تتراوح بين 10,000 و20,000 كيلومتر. عند تنظيف صمام الخانق، يجب أولاً إزالة أنبوب السحب لكشفه، ثم إزالة القطب السالب للبطارية، وإيقاف تشغيل مفتاح الإشعال، وتقويم غطاء الخانق، ورش كمية قليلة من "منظف المكربن" داخله، ثم فركه بعناية بقطعة قماش بوليستر أو قطعة قماش غير منسوجة عالية السرعة. في عمق صمام الخانق، يمكنك تثبيت قطعة القماش بمشبك وفركها بعناية. بعد التنظيف، ركّب أنبوب مدخل الهواء والقطب السالب للبطارية، ثم يمكنك تشغيل المحرك!