عمود مرفق المحرك وآلية ذراع التوصيل لشيري QQ6 S21
473H-1004015 مكبس
2 473H-1004110 مجموعة قضيب التوصيل
3 481H-1004115 قضيب توصيل البراغي
4 473H-1004031 دبوس المكبس
5 481H-1005083 مسمار - شفة سداسية M8x1x16
6 481H-1005015 عمود مرفقي للدفع
7 Q5500516 مفتاح نصف دائري
8 473H-1005011 مجموعة العمود المرفقي
9 473H-1005030 مانع تسرب الزيت لعمود المرفق RR مقاس 75x95x10
10 473H-1005121 مسمار - دولاب الموازنة - M8x1x25
11 473H-1005114 مستشعر إشارة عمود المرفق للعجلة
12 473H-1005110 مجموعة دولاب الموازنة
13 481H-1005051 ترس التوقيت
14 S21-1601030 مجموعة أقراص القيادة
15 S21-1601020 قرص الضغط - القابض
مجموعة الكرنك هي آلية الحركة الرئيسية للمحرك. وظيفتها تحويل الحركة الترددية للمكبس إلى حركة دورانية لعمود الكرنك، وفي الوقت نفسه، تحويل القوة المؤثرة على المكبس إلى عزم دوران خارجي لعمود الكرنك لدفع عجلات السيارة إلى الدوران. تتكون آلية ذراع توصيل الكرنك من مجموعة المكبس، ومجموعة ذراع التوصيل، وعمود الكرنك، ومجموعة دولاب الموازنة، وأجزاء أخرى.
وظيفة آلية قضيب توصيل العمود المرفقي هي توفير مكان للاحتراق، وتحويل ضغط تمدد الغاز الناتج عن احتراق الوقود على تاج المكبس إلى عزم دوران العمود المرفقي وإخراج الطاقة بشكل مستمر.
(1) تغيير ضغط الغاز إلى عزم دوران العمود المرفقي
(2) تغيير الحركة الترددية للمكبس إلى الحركة الدورانية للعمود المرفقي
(3) يتم تحويل قوة الاحتراق المؤثرة على تاج المكبس إلى عزم دوران العمود المرفقي لإخراج الطاقة الميكانيكية إلى الآلات العاملة
١. صغر حجم الحشوات في طرفي عمود الكرنك. عند طحن عمود الكرنك، لا تتمكن آلة الطحن من التحكم بشكل صحيح في حشوات الصلابة المحورية لعمود الكرنك. بالإضافة إلى معالجة سطح القوس الخشن، يكون نصف قطر الحشوة صغيرًا جدًا. لذلك، أثناء تشغيل عمود الكرنك، يكون هناك تركيز إجهاد كبير على الحشوة، مما يُقصّر عمر إجهاد عمود الكرنك.
٢. انحراف محور الكرنك الرئيسي (شبكة تكنولوجيا صيانة السيارات) https://www.qcwxjs.com/ ）يؤدي انحراف محور الكرنك الرئيسي إلى اختلال التوازن الديناميكي لمجموعة عمود الكرنك. عند تشغيل محرك الديزل بسرعات عالية، يُولّد قوة قصور ذاتي قوية، مما يؤدي إلى كسر عمود الكرنك.
٣. إجهاد بارد شديد لعمود المرفق. بعد الاستخدام طويل الأمد، وخاصةً بعد حوادث احتراق البلاط أو دكّ الأسطوانات، قد يُصاب عمود المرفق بانحناء كبير، مما يستدعي إزالته لتصحيحه بالضغط البارد. بسبب التشوه البلاستيكي للمعدن داخل عمود المرفق أثناء التصحيح، سيُولّد ضغط إضافي كبير، مما يُقلل من متانة عمود المرفق. إذا كان الإجهاد البارد كبيرًا جدًا، فقد يتلف عمود المرفق أو يتشقق.
٤. دولاب الموازنة مفكوك. إذا كان مسمار دولاب الموازنة مفكوكًا، فسيفقد عمود المرفق توازنه الديناميكي الأصلي. بعد تشغيل محرك الديزل، سيهتز وينتج قوة قصور ذاتي كبيرة، مما يؤدي إلى إجهاد عمود المرفق وسهولة كسره في نهاية المحور.
