VỎ SAU HỘP SỐ cho CHERY KARRY A18
1 015301221AA BÌA – RR HOUSING
2 015141710AA KẸP
3 Q40308 VÒNG ĐỆM LÒ XO
4 Q40108 VÒNG TRẦN TRƠN
5 015301127AA PHÍCH CẮM – XẢ
6 015141741AA THANH THẢ LY HỢP
7 HKT-HKTZC RR VỎ-TRUYỀN ĐỘNG
8 015301215AA ĐỆM – NẮP RR
9 015141109AA CẦM TAY THẢ LY HỢP KẸP
10 015141733AA TRỤC THẢ PHỚT DẦU
11 015141165AA VÒNG BI – BỘ PHÁT HÀNH LY HỢP
12 015141723AA PAWL LÒ XO TRỞ LẠI
13 Q1820880 ĐAI CẮT
14 Q1820865 HẠT
15 015141709AA PAWL – BỘ PHÁT HÀNH LY HỢP
16 015141701AA TRỤC LẮP RÁP – BỘ PHÁT HÀNH LY HỢP
17 015301905AA ĐINH TAI
Động cơ Karry thì sao? So với động cơ 1.5L cũ, động cơ 1.5T mới có thể được gọi là “một sự thay đổi của súng”
Nếu bạn muốn biết Karry như thế nào, bạn phải nói trực tiếp về động cơ của nó. Karry mới sử dụng phiên bản quốc gia 6 của động cơ tăng áp 1.5T, trong khi động cơ tự mồi 1.5L vẫn giữ nguyên tiêu chuẩn quốc gia 5. So với động cơ tự mồi 1.5L, công suất cực đại của động cơ mới này đã tăng từ 80kW lên 115KW và mô-men xoắn cực đại đã tăng từ 140n · m lên 230n · m, có thể được mô tả là sự cải thiện toàn bộ cấp độ. Còn chi phí thì sao? Giá tương ứng sẽ tăng lên hàng nghìn nhân dân tệ.
Sự khác biệt giữa động cơ sqre4t15c model 1.5T này và động cơ tự mồi cũ là ngoài việc sử dụng công nghệ tăng áp, hệ thống van của hai động cơ cũng khác nhau. Động cơ tự mồi 1.5L là trục cam trên đỉnh đơn, trong khi động cơ 1.5T này sử dụng trục cam trên đỉnh đôi. So với trục cam trên đỉnh đơn, trục cam trên đỉnh đôi dẫn động trực tiếp tay đòn, loại bỏ cần đẩy và thanh đẩy, do đó phù hợp với động cơ tốc độ cao. Động cơ này đã đạt được hiệu suất đáng kinh ngạc là 37%.
Động cơ tự mồi 1.5L với model sqrd4g15 thuộc về máy do Chery phát triển trước đó. Sau này, đã có những mẫu cải tiến với công suất động cơ 85KW, nhưng nó không được trang bị trên Karry. Các mẫu xe cổ điển Chery ban đầu được trang bị động cơ này, bao gồm Qiyun, Fengyun, A3, v.v. Hiện tại, động cơ trục cam trên đỉnh đơn này dường như đã tụt hậu so với thời đại. Nó thiếu hệ thống điều phối van biến thiên VVT, khiến mức tiêu thụ nhiên liệu và lượng khí thải của nó kém xa động cơ mới. Nhưng một động cơ đơn giản như vậy cũng có ưu điểm là dễ sửa chữa và bảo dưỡng.
Mức tiêu thụ nhiên liệu không tải của động cơ 1.5L cũ là khoảng 7.5. Sau khi chở đầy hàng, nó tăng vọt lên hơn 11L cho 100 km, và những thiếu sót của việc khởi động thịt bị phơi bày. Ngoài hiệu suất nhiệt, mức công suất của động cơ 1.5T mới cũng là một điểm sáng nhỏ, và công suất ở vị trí hàng đầu cùng cấp độ. Mặc dù chưa được chủ sở hữu kiểm chứng trong một thời gian dài trên Karry, nhưng mô-men xoắn cao của tăng áp chắc chắn có thể cải thiện tình trạng xe không thể đi chỉ bằng cách lắng nghe tiếng gầm rú của động cơ.
Chất lượng hộp số tự động Karry thế nào? Hộp số 4AT trên mẫu cũ sẽ không tiếp tục được trang bị, và mẫu mới sẽ được thay thế thủ công
Karry cũ được trang bị hộp số tự động 4 cấp do Chery phát triển độc lập, nhưng hiện tại chưa được trang bị trên mẫu xe 1.5T. Hộp số này do Ruilong Automobile Power Co., Ltd. sản xuất tại Ordos. 4AT đã từng được trang bị trên các mẫu xe cổ điển của Chery như Ruihu 3x và arize, nhưng đó là chuyện của vài năm trước. Hiện tại, các xe ô tô nhập cảnh của Chery sử dụng hộp số CVT cho hộp số tự động.
Đối với hộp số tự động 4 cấp, độ êm ái khi lái xe nhẹ nhàng vẫn có thể chấp nhận được, nhưng độ bực bội khi lái xe dữ dội rất mạnh. Chery không phải là hãng duy nhất. Trước đây, nhiều xe 4AT đời cũ cũng như vậy, nên sau này Chery đã chuyển sang phát triển hộp số CVT. Chúng ta không cần phải kỳ vọng vào mức tiêu thụ nhiên liệu của 4AT. Hộp số này đã đạt hơn 10 nhiên liệu trên các xe SUV cỡ nhỏ như Ruihu 3x, nên việc chủ xe Karry không chọn phiên bản tự động cũng là một quyết định sáng suốt. Việc Kairui dần ngừng sản xuất các mẫu xe 4AT cũng là hợp lý.
Hiện nay hộp số sàn 5 cấp kết hợp với 1.5T không chỉ do Chery sản xuất mà còn đã được đưa vào sử dụng từ lâu. Theo quan điểm hiện tại, hộp số sàn này không có điểm sáng nào, không có trợ lực lên dốc, vào số lùi rất khó chứ đừng nói đến chức năng tự động bổ sung dầu của hộp số sàn tiên tiến. Hiện tại, ưu điểm duy nhất của nó là đủ tiết kiệm, chi phí tiết kiệm được từ hộp số có thể giữ giá của A18 ở mức hiện tại. Hộp số cổ điển này cũng có một ưu điểm tiềm năng. Công nghệ của người lái sẽ được cải thiện nhanh chóng. Một số xe trong gia đình Chery đã bắt đầu được trang bị hộp số Aisin 6at, trong khi A18, hộp số của thời đại trước với động cơ mới nhất, dường như lại có phần tương phản.
