РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ ДЛЯ КУЗОВА ДЛЯ CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ – ПЕРЕДНЄ ЛІВЕ СИДІННЯ
1-2 S12-8212010 РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ, ПЕРЕДНІЙ, ЛІВИЙ
2 S12-8212050 ЗАСУВНА ПЛАСТИНА В ЗБОРІ - ПЕРЕДНІЙ РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ, Л.В.
3-1 S12-8212020BD РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ – ПЕРЕДНЄ СИДІННЯ, ПРАВИЙ
3-2 S12-8212020 РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ, ПЕРЕДНІЙ, ПРАВИЛЬНИЙ
4 S12-8212070 ЗАСУВНА ПЛАСТИНА В ЗБОРІ - ПЕРЕДНІЙ РЕМЕНЬ БЕЗПЕКИ, ПРАВА
5 S12-8212120 РЕГУЛЮВАЛЬНА РЕЙКА
6 S12-8212018 ОБКЛАДИНКА
7 S12-8212030 РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ ЗАДНЬОГО СИДІННЯ, ЛІВИЙ
8 S12-8212090 РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ - ЗАДНЄ СИДІННЯ, СЕРЕДНЄ
9 S12-8212040 РЕМІНЬ БЕЗПЕКИ В ЗБОРІ – ЗАДНЄ СИДІННЯ, ПРАВ.
10 S12-8212100 Стопорне кільце
11 S12-8212043 КРИШКА

Ремінь безпеки для пасажирів – це пристрій безпеки, що утримує пасажирів під час зіткнення та запобігає вторинному зіткненню пасажирів з кермовим колесом та панеллю приладів, або вибіганню пасажирів з транспортного засобу в разі зіткнення, що призводить до смерті та травм. Автомобільний ремінь безпеки, також відомий як ремінь безпеки, є різновидом пристрою безпеки для пасажирів. Автомобільний ремінь безпеки визнаний найдешевшим та найефективнішим засобом безпеки. Багато країн змушені встановлювати ремені безпеки в транспортних засобах.

Основна структурна структура ременя безпеки аксесуарів для тіла
(1) Стрічка безпеки – це ремінь шириною близько 50 мм та товщиною близько 1,2 мм, виготовлений із синтетичних волокон, таких як нейлон або поліестер. Залежно від призначення, вона може досягти необхідної міцності, подовження та інших характеристик ременя безпеки за допомогою методів плетіння та термічної обробки. Вона також є частиною поглинання енергії зіткнення. Національні правила мають різні вимоги щодо експлуатаційних характеристик ременів безпеки.
(2) Втягувач — це пристрій, який регулює довжину ременя безпеки відповідно до пози сидіння та положення тіла пасажирів, а також змотує лямку, коли вона не використовується.
Він поділяється на ELR (аварійне блокування втягувача) та ALR (автоматичне блокування втягувача).
(3) Механізм фіксації. Механізм фіксації складається з пряжки, замкового язичка, фіксуючого штифта, фіксуючого сидіння тощо. Пряжка та засувка – це пристрої для застібання та розстібання ременя безпеки. Фіксація одного кінця стрічки на тілі називається фіксуючою пластиною, фіксуючий кінець тіла – фіксуючим сидінням, а фіксуючий болт – фіксуючим болтом. Положення фіксуючого штифта плечового ременя безпеки має великий вплив на зручність носіння ременя безпеки. Тому, щоб адаптуватися до пасажирів різної статури, зазвичай вибирається регульований механізм фіксації, який може регулювати положення плечового ременя безпеки вгору та вниз.

Принцип роботи допоміжного ременя безпеки для тіла
Функція ретрактора полягає в зберіганні ременя безпеки та його фіксації під час висування. Це найскладніша механічна частина ременя безпеки. Усередині ретрактора є храповий механізм. За нормальних обставин пасажири можуть вільно та рівномірно натягувати ремені на сидінні. Однак, як тільки безперервний процес витягування ременя з ретрактора припиняється або коли в транспортному засобі виникає аварійна ситуація, храповий механізм автоматично блокує ремені та запобігає їх висуванню. Кріплення - це вушка, вставки та болти, з'єднані з кузовом транспортного засобу або компонентами сидіння. Їхнє положення та міцність встановлення безпосередньо впливають на захисний ефект ременя безпеки та комфорт пасажирів.