ปะเก็นเครื่องยนต์ – ฝาครอบโซ่ราวลิ้น สำหรับ CHERY EASTAR B11

SMF140029 BOLT – FLANGE (M8б+30)
SMF140031 BOLT – FLANGE (M8б+35)
SMF140037 BOLT – FLANGE (M8б+60)
5-1 ชุดฝาครอบ SMD363100 – FT สายพานไทม์มิ่งฟัน LWR
SMF140209 BOLT – FLANGE (M6б+25)
SMF140206 BOLT-WASHER(M6б+18)
MD188831 ปะเก็น
MD322523 ปะเก็น
SMF247868 BOLT-WASHER(M6б+25)
13-1 MN149468 ปะเก็น- ฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง LWR
MD310601 ปะเก็น- ฝาครอบสายพานไทม์มิ่ง
15-1 MD310604 ปะเก็น – ฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง
15-2 MD324758 ปะเก็น – ฝาครอบโซ่ไทม์มิ่ง
SMD129345 ปลั๊ก - ยาง

หน้าที่หลักของสายพานราวลิ้นเครื่องยนต์คือการขับเคลื่อนกลไกวาล์วของเครื่องยนต์เพื่อเปิดหรือปิดวาล์วไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์ในเวลาที่เหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่ากระบอกสูบเครื่องยนต์สามารถดูดและระบายออกได้ตามปกติ

หลักการประยุกต์ใช้
โซ่ราวลิ้นทำงานโดยใช้โซ่โลหะที่มีความแข็งแรงสูงเพื่อเชื่อมต่อเฟืองเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเข้าด้วยกันเพื่อให้ทำงานพร้อมกัน เนื่องจากโลหะมีความเร็วสูง การสึกหรอเร็ว และอุณหภูมิสูง ระบบหล่อลื่นที่เกี่ยวข้องจึงต้องได้รับการออกแบบเพื่อการระบายความร้อนและการหล่อลื่น ในขณะเดียวกัน เมื่อใช้โซ่ราวลิ้นในการออกแบบเครื่องยนต์ ก็มีปัญหาเรื่องเสียงเสียดสีระหว่างโลหะด้วย เพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้ผลิตจึงจำเป็นต้องใช้มาตรการต่างๆ เช่น การออกแบบโซ่ให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ย่อมส่งผลให้ต้นทุนการออกแบบและการผลิตของเครื่องยนต์สูงขึ้น

ความแตกต่าง
แม้ว่าฟังก์ชันพื้นฐานของ “สายพานไทม์มิ่ง” และ “โซ่ไทม์มิ่ง” จะเหมือนกัน แต่หลักการทำงานยังคงแตกต่างกัน
ด้านในของสายพานไทม์มิ่งมีฟันยางจำนวนมาก สายพานไทม์มิ่งใช้ฟันยางเหล่านี้เพื่อทำงานร่วมกับร่องด้านบนของชิ้นส่วนหมุนที่เกี่ยวข้อง (เพลาลูกเบี้ยว ปั๊มน้ำ ฯลฯ) เพื่อให้เพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์สามารถดึงชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ทำงานอยู่และทำให้ชิ้นส่วนขับเคลื่อนทำงานพร้อมกันได้ สายพานไทม์มิ่งถือเป็นเฟืองเกียร์อ่อน ในขณะเดียวกัน เมื่อสายพานไทม์มิ่งทำงาน ก็ต้องอาศัยความร่วมมือจากตัวปรับความตึง (ปรับความตึงอัตโนมัติหรือด้วยตนเอง) และตัวปรับทิศทางสายพาน (กำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ของสายพาน) และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
เมื่อเทียบกับโซ่ราวลิ้นแล้ว สายพานราวลิ้นมีโครงสร้างเรียบง่าย ไม่ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่น ทำงานเงียบ ติดตั้งและบำรุงรักษาสะดวก ต้นทุนการผลิตต่ำ และอื่นๆ อย่างไรก็ตาม สายพานราวลิ้นเป็นส่วนประกอบของยาง (ยางบิวทาไดอีนไฮโดรจีเนต) เมื่อเครื่องยนต์ทำงานนานขึ้น สายพานราวลิ้นจะสึกหรอและเสื่อมสภาพ หากไม่เปลี่ยนสายพานราวลิ้นให้ทันเวลา เมื่อสายพานราวลิ้นขาดหรือกระตุก การทำงานของชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์จะผิดปกติและชิ้นส่วนต่างๆ จะเสียหาย หากวาล์วไอดีและไอเสียของเครื่องยนต์และลูกสูบเครื่องยนต์ทำงานไม่ประสานกัน ส่งผลให้เกิดความเสียหายจากการชน