ซีลกันอากาศแบบเคลือบสีตัวถังสำหรับ CHERY TIGGO T11

1 T11-5310212 ยาง(R),เครื่องยนต์-R.
2 T11-5402420 WTHSTRIP(R), ประตู FRT
3 T11-5402440 แถบกันกระแทก (R), ประตู
4 T11-5402450 แถบ WTHSTRIP ประตูลิฟต์
5 T11-5402430 แถบกันกระแทก (ซ้าย), ประตูขวา
6 T11-5402410 แถบข้างประตู (ซ้าย)
7 T11-5310211 ยาง(ซ้าย),เครื่องยนต์-ขวา.
8 T11-5310111 สปองจ์กี้ ไอ
9 T11-5310210 ชุดยาง – ห้องเครื่องยนต์
10 T11-5310113A #น่ารู้
11 T11-5310113B #นา
12 T11-5402461 ไดอะแฟรม – เสาหน้า B ซ้าย
13 T11-5402462 ไดอะแฟรม – เสาหน้า B RH

แถบยางขอบประตูรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สำหรับยึด กันฝุ่น และปิดผนึกประตู ผลิตจากยางเอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์ (EPDM) เป็นหลัก มีความยืดหยุ่นดี ป้องกันการเสียรูปจากการอัด ป้องกันการเสื่อมสภาพ โอโซน ปฏิกิริยาเคมี และช่วงอุณหภูมิการใช้งานที่กว้าง (- 40 ℃ ~ + 120 ℃) ​​ซึ่งขึ้นรูปด้วยโฟมและอัดแน่น มีตัวหนีบโลหะและปุ่มลิ้นที่เป็นเอกลักษณ์ ซึ่งแข็งแรง ทนทาน และติดตั้งง่าย ส่วนใหญ่ใช้ในบานประตู กรอบประตู กระจกข้าง กระจกบังลมด้านหน้าและด้านหลัง ฝาครอบเครื่องยนต์ และฝาครอบท้ายรถ ทำหน้าที่กันน้ำ กันฝุ่น กันเสียง กันอุณหภูมิ ดูดซับแรงกระแทก และตกแต่ง

ระบบปิดผนึกประตูส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่สองพื้นที่ หนึ่งคือการปิดผนึกบริเวณที่เปิดประตู โดยส่วนใหญ่ปิดผนึกช่องเปิดประตูทั้งหมดด้วยแถบปิดผนึกประตูด้านในที่ติดตั้งบนขอบของช่องเปิดประตูผนังด้านข้างหรือแถบปิดผนึกประตูด้านนอกที่ติดตั้งบนประตู รุ่นบางรุ่นมีแถบปิดผนึกสองวง และบางรุ่นใช้แถบปิดผนึกเพียงวงเดียว รุ่นต่างๆ เลือกกลยุทธ์การปิดผนึกที่จะใช้ตามความต้องการด้านประสิทธิภาพหรือเป้าหมายด้านต้นทุน พื้นที่อื่นที่จำเป็นต้องปิดผนึกบนประตูคือพื้นที่ประตูและหน้าต่าง ซึ่งส่วนใหญ่ปิดผนึกด้วยแถบปิดผนึกร่องนำกระจกบนกรอบหน้าต่างและแถบปิดผนึกขอบหน้าต่างสองแถบที่ด้านในและด้านนอก ในเวลาเดียวกัน พวกมันยังทำหน้าที่ทำให้กระจกประตูและหน้าต่างขึ้นและลงอย่างราบรื่น โดยทั่วไป แถบปิดผนึกร่องนำกระจกเป็นแถบที่มีข้อกำหนดสูงสุดและมีโครงสร้างที่ซับซ้อนที่สุดในระบบปิดผนึกของรถยนต์ทั้งหมด

แถบปิดผนึกประตูส่วนใหญ่ใช้กับกรอบบานประตู หน้าต่างด้านข้าง กระจกหน้ารถด้านหน้าและด้านหลัง ฝาครอบเครื่องยนต์และฝากระโปรงท้ายรถ ทำหน้าที่กันน้ำ กันฝุ่น กันเสียง กันอุณหภูมิ ดูดซับแรงกระแทก และตกแต่ง แถบปิดผนึก EPR สามชั้นมีคุณสมบัติทนทานต่อการเสื่อมสภาพ ทนต่ออุณหภูมิสูงและต่ำ และทนต่อสารเคมี มีความยืดหยุ่นดีและป้องกันการเสียรูปจากการบีบอัด จะไม่แตกหรือเสียรูปเมื่อใช้งานในระยะยาว สามารถรักษาประสิทธิภาพการปิดผนึกสูงเดิมได้ระหว่าง -50 ถึง 120 องศา