Kina MOTORPACKNING – KAMKEDJEKÅPA för CHERY EASTAR B11 Tillverkare och leverantör | DEYI
  • huvudbanner_01
  • huvudbanner_02

MOTORPACKNING – KAMKEDJEKÅPA för CHERY EASTAR B11

Kort beskrivning:

SMF140029 BULT – FLÄNS (M8B+30)
SMF140031 BULT – FLÄNS (M8B+35)
SMF140037 BULT – FLÄNS (M8B+60)
5-1 SMD363100 KÅPSAMHET – FT KAMREMM LWR
SMF140209 BULT – FLÄNS (M6B+25)
SMF140206 BULT-BRICKA (M6B+18)
MD188831 PACKNING
MD322523 PACKNING
SMF247868 BULT-BRICKA (M6B+25)
13-1 MN149468 PACKNING - KAMREMS LÅNGRE KÅPA
MD310601 PACKNING - KAMREMS ÖVERKÅPNING
15-1 MD310604 PACKNING – KAMKEDJEKÅPA
15-2 MD324758 PACKNING – KAMKEDJEKÅPA
SMD129345 PLUGG - GUMMI

 


Produktinformation

Produktetiketter

SMF140029 BULT – FLÄNS (M8B+30)
SMF140031 BULT – FLÄNS (M8B+35)
SMF140037 BULT – FLÄNS (M8B+60)
5-1 SMD363100 KÅPSAMHET – FT KAMREMM LWR
SMF140209 BULT – FLÄNS (M6B+25)
SMF140206 BULT-BRICKA (M6B+18)
MD188831 PACKNING
MD322523 PACKNING
SMF247868 BULT-BRICKA (M6B+25)
13-1 MN149468 PACKNING - KAMREMS LÅNGRE KÅPA
MD310601 PACKNING - KAMREMS ÖVERKÅPNING
15-1 MD310604 PACKNING – KAMKEDJEKÅPA
15-2 MD324758 PACKNING – KAMKEDJEKÅPA
SMD129345 PLUGG - GUMMI

Motorns kamrems huvudfunktion är att driva motorns ventilmekanism för att öppna eller stänga motorns inlopps- och avgasventiler vid lämplig tidpunkt, för att säkerställa att motorcylindern kan andas in och avgasa normalt.

Tillämpningsprincip
Kamkedjans arbete är beroende av en höghållfast metallkedja som kopplar samman vevaxelns och kamaxelns kedjehjul och håller dem igång synkront. På grund av hög hastighet mellan metallerna, snabbt slitage och hög temperatur måste motsvarande smörjsystem utformas för kylning och smörjning. Samtidigt, när kamkedjan används i motorkonstruktionen, uppstår det också problem med friktionsljud mellan metallerna. För att lösa detta problem måste tillverkaren vidta olika åtgärder, till exempel kedjan med optimerad design. För att lösa dessa problem kommer det att öka motorns design- och tillverkningskostnader.

skillnad
Även om de grundläggande funktionerna hos "kamrem" och "kamkedja" är desamma, är deras arbetsprincip fortfarande annorlunda.
Det finns många gummitänder på insidan av kamremmen. Kamremmen använder dessa gummitänder för att samverka med spåret på ovansidan av motsvarande roterande delar (kamaxel, vattenpump, etc.), så att motorns vevaxel kan dra andra löpande delar och hålla de drivna delarna igång synkront. Kamremmen kan betraktas som ett mjukt kugghjul. Samtidigt, när kamremmen arbetar, behöver den också samverka med spännaren (automatiskt eller manuellt justera dess spänning) och tomgångshjulet (styrremmens löpriktning) och andra tillbehör.
Jämfört med kamkedjan har kamremmen egenskaper som enkel struktur, ingen smörjning, tyst drift, enkel installation och underhåll, låg tillverkningskostnad och så vidare. Kamremmen är dock en komponent av gummi (hydrogenerat butadiengummi). Med ökande motortid kommer kamremmen att slitas och åldras. Om den inte byts ut i tid, när kamremmen hoppar eller går sönder, kommer motorns löpande delar att störas och delarna kommer att skadas. Om motorns insugnings- och avgasventiler och motorkolven rör sig okoordinerat, vilket resulterar i kollisionsskador.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss