Оригинални главни кочиони цилиндар квачила, Chery ауто делови

Главна функција главног кочионог цилиндра је да претвори механичку силу коју возач делује на педалу кочнице и силу вакуумског појачивача у притисак кочионог уља и да пошаље кочиону течност под одређеним притиском кроз кочиони цевовод до сваког кочионог цилиндра (помоћног цилиндра) точка у силу кочења точка помоћу кочнице точка.

Главни кочиони цилиндар притиска уље у радни цилиндар како би радни цилиндар деловао на кочење и отпуштање плоче квачила. Истовремено, фактори који утичу на век трајања и квалитет кочионог уља су температура и квалитет кочионог уља.
Квачило се налази у кућишту замајца између мотора и мењача. Склоп квачила је фиксиран на задњој равни замајца помоћу завртњева. Излазно вратило квачила је улазно вратило мењача. Током вожње, возач може по потреби да притисне или отпусти педалу квачила како би привремено раздвојио и постепено укључио мотор и мењач, како би прекинуо или пренео улазну снагу са мотора на мењач.
Спојница је уобичајена компонента у механичком мењачу, која може да раздвоји или укључи систем мењача у било ком тренутку. Основни захтеви су: глатко спојивање, брзо и потпуно раздвајање; лако подешавање и поправка; мала укупна величина; низак квалитет; добра отпорност на хабање и довољан капацитет одвођења топлоте; практичан и штедљив рад. Најчешће коришћене спојнице се деле на тип са зубним инлејем и тип са трењем.
Која је разлика између главног цилиндра квачила и главног цилиндра кочнице? Која је њихова употреба?
1. Главни цилиндар квачила је повезан са педалом квачила и повезан са појачивачем квачила преко уљне цеви.
2. Функција је прикупљање информација о ходу педале и одвајање квачила дејством појачивача. Главни кочиони цилиндар, такође познат као „главни кочиони цилиндар“ и „главни кочиони цилиндар“, је главни део кочионог система возила.
3. Коначна функција је сарадња са склопом кочионог система како би се кочило цело возило. У зависности од возила, подељен је и на главни кочиони цилиндар са ваздушним дифузором и главни кочиони цилиндар са уљем. Генерално, већина главних кочионих цилиндара путничких аутомобила користи главни кочиони цилиндар са уљем, док главни кочиони цилиндри комерцијалних возила углавном користе главни кочиони цилиндар са ваздушним дифузором.
4. Главни цилиндар квачила је део повезан са педалом квачила и повезан са појачивачем квачила преко уљне цеви. Користи се за прикупљање информација о кретању педале и одвајање квачила деловањем појачивача.
5. Главни кочиони цилиндар, такође познат као „главни кочиони цилиндар“ и „главни кочиони цилиндар“, је главни део кочионог система возила. Главни кочиони цилиндар је главни управљачки уређај у радном кочионом систему возила, који остварује осетљиву контролу праћења у процесу кочења и процесу отпуштања двоструког главног кочионог система.