Paketim i ri, komplet riparimi motori origjinal për Chery

Paketa e riparimit të përgjithshëm përfshin guarnicionin e cilindrit dhe guarnicione të ndryshme vaji, guarnicionin e mbulesës së valvulës, guarnicionin e vajit të valvulës dhe guarnicionin; Në përgjithësi, projekti përfshin kryesisht riparimin e përgjithshëm të motorit, përpunimin e jashtëm të planit të kokës së cilindrit, pastrimin e rezervuarit të ujit, bluarjen e valvulës, futjen e mbulesës së cilindrit, shtypjen e pistonit, pastrimin e qarkut të vajit, mirëmbajtjen e motorit dhe mirëmbajtjen e gjeneratorit.
Përfshin guarnicionin e cilindrit, guarnicionin e vajit të valvulës, guarnicionet e vajit të përparme dhe të pasme të boshtit të boshtit, unazat e gomës së sistemit të ftohjes, guarnicionin e mbulesës së valvulës, guarnicionin e tiganit të vajit dhe guarnicione e materiale të tjera të zakonshme konsumuese. Disa ndahen gjithashtu në paketën e sipërme të riparimit dhe paketën e poshtme të riparimit.
1. Pajisje shtesë për kompletin e riparimit të motorrit
Në përgjithësi, pjesa mekanike përfshin kryesisht një set valvulash hyrëse dhe dalëse, një set unazash pistoni, një set mbulesash cilindrike, katër (nëse është një motor me 4 cilindra), dy disqe shtytëse dhe katër pistona; Në përgjithësi, sistemi i ftohjes përfshin kryesisht pompën e ujit (tehu i pompës është i gërryer ose guarnicioni i ujit ka rrjedhje uji), tubat e sipërm dhe të poshtëm të ujit të motorit, tubin e madh të ujit prej hekuri që qarkullon, tubin e vogël prej gome që qarkullon dhe tubin e ujit të gazit (i cili duhet të zëvendësohet nëse ka plakje dhe ënjtje); Në përgjithësi, pjesa e karburantit përfshin kryesisht unazat e sipërme dhe të poshtme të vajit të grykës së injektimit të karburantit dhe filtrit të benzinës; Pjesa e ndezjes: kontrolloni nëse linja e tensionit të lartë ka zgjerim ose rrjedhje dhe zëvendësoni pistonin e zjarrit nëse ka;
Pjesa afër ajrit në përgjithësi përfshin kryesisht filtrin e ajrit; Materialet e tjera ndihmëse në përgjithësi përfshijnë kryesisht antifriz, vaj motori, rrjetë vaji motori, agjent pastrimi kimik, agjent pastrimi metalik motori ose ujë të gjithanshëm; Në përgjithësi, pjesët që duhen inspektuar kryesisht përfshijnë nëse koka e cilindrit është e gërryer ose e pabarabartë, boshtin e boshtit, boshtin me kamë, tensionuesin e rripit të kohës, rrotullën e rregullimit të rripit të kohës, rripin e kohës, rripin e jashtëm të motorrit dhe rrotullën e rregullimit, krahun e lëkundësit ose boshtin e lëkundësit. Nëse është një rritje e shtyllës hidraulike, zbuloni shtyllën hidraulike;
Paketa e riparimit të përgjithshëm përfshin guarnicionin e cilindrit dhe guarnicione të ndryshme vaji, guarnicionin e mbulesës së valvulës, guarnicionin e vajit të valvulës dhe guarnicionin; Në përgjithësi, projekti përfshin kryesisht riparimin e përgjithshëm të motorit, përpunimin e jashtëm të planit të kokës së cilindrit, pastrimin e rezervuarit të ujit, bluarjen e valvulës, futjen e mbulesës së cilindrit, shtypjen e pistonit, pastrimin e qarkut të vajit, mirëmbajtjen e motorit dhe mirëmbajtjen e gjeneratorit.
2. Pjesë këmbimi për motorin
Paketa e guarnicionit të vajit të valvulës, një set hyrjeje dhe shkarkimi të valvulës, një set unazash tape, një set veshjesh cilindrike, katër rreshta pllakash shtytëse, katër pllaka të mëdha dhe të vogla dhe katër tapa. Në përgjithësi, sistemi i ftohjes përfshin kryesisht pompën e ujit (korrozioni i tehut të pompës ose guarnicioni i ujit pa shenja të rrjedhjes së ujit), tubat e sipërm dhe të poshtëm të ujit të motorrit, tubat e mëdhenj të ujit prej hekuri që qarkullojnë, tubat e vegjël prej gome që qarkullojnë dhe tubat e ujit të valvulës prej kocke (ato duhet të zëvendësohen nëse nuk ka plakje dhe tkurrje);
Në përgjithësi, pjesa e karburantit përfshin kryesisht unazat e sipërme dhe të poshtme të vajit të grykës së injektimit të karburantit dhe filtrin e benzinës; Në përgjithësi, pjesa e ndezjes përfshin kryesisht nëse linja e tensionit të lartë mund të zëvendësohet pa tkurrje ose shkarkim, kandelen dhe pjesën e hyrjes së ajrit që përfshin kryesisht filtrin e ajrit dhe materiale të tjera ndihmëse: antifriz dhe vaj motori; Nëse koka e cilindrit është e gërryer ose e pabarabartë, boshtin e boshtit të ...
3. Zbulimi i defekteve të kompletit të riparimit të motorit
1. Identifikoni shkakun e defektit. Për diagnostikimin e defekteve të tilla që çojnë në mosndezjen e motorit, së pari duhet të testohet bateria. Duhet të sqarohet nëse motori nuk mund të ndizet ose nëse bateria është në nivel të ulët.
2. Kontrolloni kohën e ndezjes. Rrëshqitja e rripit të kohëzimit është shkaku kryesor i defektit, që është mungesa e shkëndijës elektrike dhe motori nuk mund të ndizet.
3. Zbuloni dhe nisni sistemin. Për defekte të tilla që motori nuk mund të ndizet, gjëja e parë që duhet bërë është të zbulohet qarku në sistemin e ndezjes së motorit. Nga forma më themelore e përbërjes, qarku i sistemit të ndezjes në përgjithësi përfshin pjesët më themelore të mëposhtme, përkatësisht baterinë, motorin e ndezjes dhe kabllot që lidhin këto komponentë. Sigurisht, përveç kësaj, çelësi i ndezjes, releja e starterit ose spiralja elektromagnetike, si dhe sistemi anti-vjedhje i integruar, janë gjithashtu pjesë të rëndësishme të sistemit të ndezjes.