SISTEMI I NDEZJES SË AMBLEMIT TË MOTORIT 481 për CHERY A1 KIMO S12

1 A11-3707130GA ASSEMBLI I KABLLOS SË KANDESËS – CILINDRI I 1-RË
2 KABLLO A11-3707140GA – KANDELË ME ASISTENCË CILINDRI TË 2-TË
3 A11-3707150GA ASSEMBLI I KABLLOS SË KANDESËS – CILINDRI I 3-TË
4 A11-3707160GA ASSEMBLI I KABLLOS SË KANDESËS – CILINDRI I 4-TË
5 A11-3707110CA ASSI I KANDESËS
6 A11-3705110EA BOBILE NDIZJE
7 Q1840650 BULON – FLANXHË GJASHTËKËSHORE
8 A11-3701118EA MBËSHTETËSE – GJENERATOR
9 A11-3701119DA MBËSHTJELLËSE RRËSHQITËSE – GJENERATOR
10 A11-3707171BA KAPËSE – KABËLL
11 A11-3707172BA KAPËSE – KABLLË
12 A11-3707173BA KAPËSE – KABLLË

Sistemi i ndezjes është një pjesë e rëndësishme e motorit. Gjatë shekullit të kaluar, parimi bazë i sistemit të ndezjes nuk ka ndryshuar, por me përparimin e teknologjisë, metoda e gjenerimit dhe shpërndarjes së shkëndijave është përmirësuar shumë. Sistemi i ndezjes së automobilave ndahet në tre lloje themelore: me shpërndarës, pa shpërndarës dhe policor.
Sistemet e hershme të ndezjes përdornin shpërndarës plotësisht mekanikë për të siguruar shkëndija në kohën e duhur. Më pas, u zhvillua një shpërndarës i pajisur me çelës gjendjeje të ngurtë dhe modul kontrolli të ndezjes. Sistemet e ndezjes me shpërndarës dikur ishin të njohura. Më pas, u zhvillua një sistem ndezjeje më i besueshëm tërësisht elektronik pa shpërndarës. Ky sistem quhet sistem ndezjeje pa shpërndarës. Së fundmi, është krijuar sistemi më i besueshëm elektronik i ndezjes deri më tani, përkatësisht sistemi i ndezjes me polic. Ky sistem ndezjeje kontrollohet nga kompjuteri. A keni menduar ndonjëherë se çfarë ndodh kur futni çelësin në ndezjen e automjetit, e ktheni çelësin dhe motori ndizet dhe vazhdon të funksionojë? Që sistemi i ndezjes të funksionojë normalisht, ai duhet të jetë në gjendje të kryejë dy detyra në të njëjtën kohë.
E para është rritja e tensionit nga 12.4V e ofruar nga bateria në më shumë se 20000 volt të nevojshëm për të ndezur përzierjen e ajrit dhe karburantit në dhomën e djegies. Detyra e dytë e sistemit të ndezjes është të sigurojë që tensioni të dërgohet në cilindrin e duhur në kohën e duhur. Për këtë qëllim, përzierja e ajrit dhe karburantit së pari kompresohet nga pistoni në dhomën e djegies dhe më pas ndizet. Kjo detyrë kryhet nga sistemi i ndezjes së motorit, i cili përfshin baterinë, çelësin e ndezjes, bobinën e ndezjes, çelësin e shkrepëses, kandelen dhe modulin e kontrollit të motorit (ECM). ECM kontrollon sistemin e ndezjes dhe shpërndan energji në secilin cilindër individual. Sistemi i ndezjes duhet të sigurojë shkëndijë të mjaftueshme në cilindrin e duhur në kohën e duhur. Gabimi më i vogël në kohë do të çojë në probleme me performancën e motorit. Sistemi i ndezjes së automobilit duhet të prodhojë shkëndija të mjaftueshme për të thyer boshllëkun e kandeles. Për këtë qëllim, bobina e ndezjes mund të veprojë si një transformator fuqie. Bobina e ndezjes e shndërron tensionin e ulët të baterisë në mijëra volt të nevojshëm për të prodhuar një shkëndijë elektrike në kandelen për të ndezur përzierjen e ajrit dhe karburantit. Për të prodhuar shkëndijën e nevojshme, tensioni mesatar i kandeles duhet të jetë midis 20000 dhe 50000 V. Bobina e ndezjes është bërë nga dy bobina teli bakri të mbështjella në bërthamën e hekurit. Këto quhen dredha primare dhe sekondare. Kur çelësi i shkrehësit të sistemit të ndezjes së automjetit e fik furnizimin me energji të bobinës së ndezjes, fusha magnetike do të shembet. Kandelat e konsumuara dhe komponentët e ndezjes me defekt mund të degradojnë performancën e motorit dhe mund të çojnë në një sërë problemesh në funksionimin e motorit, duke përfshirë dështimin e ndezjes, mungesën e energjisë, ekonominë e dobët të karburantit, vështirësinë në ndezje dhe kontrollin e dritave të motorit. Këto probleme mund të dëmtojnë komponentë të tjerë kryesorë të automjetit. Në mënyrë që makina të funksionojë pa probleme dhe në mënyrë të sigurt, mirëmbajtja e rregullt e sistemit të ndezjes është thelbësore. Inspektimi vizual duhet të kryhet të paktën një herë në vit. Të gjithë komponentët e sistemit të ndezjes duhet të inspektohen rregullisht dhe të zëvendësohen kur fillojnë të konsumohen ose të dështojnë. Përveç kësaj, gjithmonë kontrolloni dhe zëvendësoni kandelat në intervalet e rekomanduara nga prodhuesi i automjetit. Mos prisni që të shfaqen probleme para se të kryeni servisim. Ky është çelësi për të zgjatur jetëgjatësinë e motorit të automjetit.