Chine 481 Moteur Ensemble Système d'allumage pour Chery A1 Kimo S12 Fabricant et fournisseur | DEYI
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481 Ensemble moteur SYSTÈME D'ALLUMAGE pour CHERY A1 KIMO S12

Brève description :

1 A11-3707130GA ENSEMBLE DE CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 1ER CYLINDRE
2 A11-3707140GA CÂBLE – BOUGIE D'ALLUMAGE 2E CYLINDRE
3 A11-3707150GA ENSEMBLE DE CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 3E CYLINDRE
4 A11-3707160GA ENSEMBLE DE CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 4E CYLINDRE
5 A11-3707110CA ENSEMBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE
6 A11-3705110EA BOBINE D'ALLUMAGE
7 Q1840650 BOULON – BRIDE HEXAGONALE
8 A11-3701118EA SUPPORT – GÉNÉRATEUR
9 A11-3701119DA MANCHON COULISSANT – GÉNÉRATEUR
10 A11-3707171BA PINCE – CÂBLE
11 A11-3707172BA PINCE – CÂBLE
12 A11-3707173BA PINCE – CÂBLE


Détails du produit

Étiquettes de produit

1 A11-3707130GA ENSEMBLE DE CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 1ER CYLINDRE
2 A11-3707140GA CÂBLE – BOUGIE D'ALLUMAGE 2E CYLINDRE
3 A11-3707150GA ENSEMBLE DE CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 3E CYLINDRE
4 A11-3707160GA ENSEMBLE DE CÂBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE – 4E CYLINDRE
5 A11-3707110CA ENSEMBLE DE BOUGIE D'ALLUMAGE
6 A11-3705110EA BOBINE D'ALLUMAGE
7 Q1840650 BOULON – BRIDE HEXAGONALE
8 A11-3701118EA SUPPORT – GÉNÉRATEUR
9 A11-3701119DA MANCHON COULISSANT – GÉNÉRATEUR
10 A11-3707171BA PINCE – CÂBLE
11 A11-3707172BA PINCE – CÂBLE
12 A11-3707173BA PINCE – CÂBLE

Le système d'allumage est un élément essentiel du moteur. Son principe de base est resté inchangé au cours du siècle dernier, mais les progrès technologiques ont considérablement amélioré la génération et la distribution des étincelles. Les systèmes d'allumage automobile se divisent en trois types principaux : avec distributeur, sans distributeur et à allumage commandé.
Les premiers systèmes d'allumage utilisaient des distributeurs entièrement mécaniques pour produire des étincelles au bon moment. Puis, un distributeur équipé d'un contacteur à semi-conducteurs et d'un module de contrôle d'allumage a été développé. Les systèmes d'allumage avec distributeurs étaient autrefois populaires. Puis, un système d'allumage entièrement électronique, plus fiable, sans distributeur, a été développé. Ce système est appelé système d'allumage sans distributeur. Finalement, il a créé le système d'allumage électronique le plus fiable à ce jour, le système d'allumage cop. Ce système d'allumage est contrôlé par ordinateur. Avez-vous déjà pensé à ce qui se passe lorsque vous insérez la clé dans le contact, tournez la clé, et que le moteur démarre et continue de tourner ? Pour que le système d'allumage fonctionne normalement, il doit pouvoir effectuer deux tâches simultanément.
La première consiste à augmenter la tension de 12,4 V fournie par la batterie à plus de 20 000 V, nécessaire à l'allumage du mélange air-carburant dans la chambre de combustion. La deuxième fonction du système d'allumage est de garantir que la tension est délivrée au bon cylindre au bon moment. Pour ce faire, le mélange air-carburant est d'abord comprimé par le piston dans la chambre de combustion, puis enflammé. Cette tâche est assurée par le système d'allumage du moteur, qui comprend la batterie, la clé de contact, la bobine d'allumage, la gâchette, la bougie et le module de commande du moteur (ECM). L'ECM contrôle le système d'allumage et distribue l'énergie à chaque cylindre. Le système d'allumage doit fournir suffisamment d'étincelles au bon cylindre au bon moment. La moindre erreur de synchronisation peut entraîner des problèmes de performances du moteur. Le système d'allumage automobile doit produire suffisamment d'étincelles pour percer l'écartement des bougies. À cette fin, la bobine d'allumage peut agir comme un transformateur de puissance. Elle convertit la basse tension de la batterie en milliers de volts nécessaires à la production d'une étincelle dans la bougie pour enflammer le mélange air-carburant. Pour produire l'étincelle nécessaire, la tension moyenne de la bougie doit être comprise entre 20 000 et 50 000 V. La bobine d'allumage est constituée de deux enroulements de fil de cuivre enroulés sur un noyau de fer. On les appelle enroulements primaire et secondaire. Lorsque la gâchette du système d'allumage du véhicule coupe l'alimentation de la bobine, le champ magnétique s'effondre. Des bougies usées et des composants d'allumage défectueux peuvent dégrader les performances du moteur et entraîner divers problèmes de fonctionnement, notamment des défauts d'allumage, un manque de puissance, une consommation de carburant réduite, des démarrages difficiles et l'allumage du voyant moteur. Ces problèmes peuvent endommager d'autres composants clés du véhicule. Pour un fonctionnement optimal et sûr du véhicule, un entretien régulier du système d'allumage est essentiel. Une inspection visuelle doit être effectuée au moins une fois par an. Tous les composants du système d'allumage doivent être inspectés régulièrement et remplacés dès qu'ils commencent à s'user ou à tomber en panne. De plus, vérifiez et remplacez toujours les bougies aux intervalles recommandés par le constructeur. N'attendez pas l'apparition de problèmes pour effectuer l'entretien. C'est la clé pour prolonger la durée de vie du moteur.


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