Filtër vaji makine origjinal për Chery

Gjatë funksionimit të motorit, mbeturinat e konsumimit të metaleve, pluhuri, depozitat e karbonit dhe depozitat koloidale të oksiduara në temperaturë të lartë, uji etj., përzihen vazhdimisht me vajin lubrifikues. Funksioni i filtrit të vajit është të filtrojë këto papastërti mekanike dhe koloidet, të sigurojë pastërtinë e vajit lubrifikues dhe të zgjasë jetëgjatësinë e tij. Filtri i vajit duhet të ketë kapacitet të fortë filtrimi, rezistencë të vogël ndaj rrjedhjes dhe jetëgjatësi të gjatë shërbimi. Në përgjithësi, disa filtra me kapacitet të ndryshëm filtrimi - kolektori i filtrit, filtri primar dhe filtri sekondar instalohen në kalimin kryesor të vajit paralelisht ose në seri. (filtri i lidhur në seri me kalimin kryesor të vajit quhet filtër me rrjedhje të plotë. Kur motori është duke punuar, i gjithë vaji lubrifikues filtrohet përmes filtrit; filtri i lidhur paralelisht quhet filtër me rrjedhje të ndarë). Filtri i parë është i lidhur në seri në kalimin kryesor të vajit, i cili është i tipit me rrjedhje të plotë; Filtri sekondar është i lidhur paralelisht në kalimin kryesor të vajit dhe është i tipit me rrjedhje të ndarë. Motorët modernë të makinave në përgjithësi janë të pajisur vetëm me një kolektor filtri dhe një filtër vaji me rrjedhje të plotë. Filtri i trashë përdoret për të filtruar papastërtitë me madhësi grimcash më të madhe se 0.05 mm në vajin e motorrit, ndërsa filtri i imët përdoret për të filtruar papastërtitë e imëta me madhësi grimcash më të madhe se 0.001 mm.

● letër filtri: filtri i vajit ka kërkesa më të larta për letër filtri sesa filtri i ajrit, kryesisht sepse temperatura e vajit varion nga 0 në 300 gradë. Nën ndryshimin drastik të temperaturës, përqendrimi i vajit gjithashtu ndryshon në përputhje me rrethanat, gjë që do të ndikojë në rrjedhën e filtrimit të vajit. Letra filtri e filtrit të vajit të motorit me cilësi të lartë duhet të jetë në gjendje të filtrojë papastërtitë në ndryshime të mëdha të temperaturës dhe të sigurojë rrjedhje të mjaftueshme në të njëjtën kohë.

● Unazë gome guarnicioni: unaza e guarnicionit të filtrit me vaj motori me cilësi të lartë sintetizohet me gomë speciale për të siguruar 100% mungesë rrjedhjeje vaji.

● Valvula e shtypjes së rrjedhjes së kundërt: e disponueshme vetëm në filtër vaji me cilësi të lartë. Kur motori është i fikur, kjo mund të parandalojë tharjen e filtrit të vajit; Kur motori ndizet përsëri, ai menjëherë gjeneron presion për të furnizuar vaj për të lubrifikuar motorin. (e njohur edhe si valvul kontrolli)

● valvula e tejmbushjes: e disponueshme vetëm në filtrin e vajit me cilësi të lartë. Kur temperatura e jashtme bie në një vlerë të caktuar ose kur filtri i vajit tejkalon jetëgjatësinë normale të shërbimit, valvula e tejmbushjes do të hapet nën presion të veçantë për të lejuar që vaji i pafiltruar të rrjedhë direkt në motor. Megjithatë, papastërtitë në vaj do të hyjnë në motor së bashku, por dëmi është shumë më i vogël se ai i shkaktuar nga mungesa e vajit në motor. Prandaj, valvula e tejmbushjes është çelësi për të mbrojtur motorin në rast emergjence. (e njohur edhe si valvul anashkalimi)