BEZPEČNOSTNÝ PÁS PRE DOPLNKY TELA pre CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-8212010BD ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU – PREDNÉ SEDADLO ĽAVÉ
1-2 S12-8212010 ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU - ĽAVÝ
2 S12-8212050 ZÁPADKOVÁ PLÁŠŤ - ĽAVÝ BEZPEČNOSTNÝ PÁS
3-1 S12-8212020BD ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU – PREDNÉ SEDADLO PRAVÉ
3-2 S12-8212020 ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU - PRAVÝ
4 S12-8212070 ZÁPADKOVÁ PLÁŠŤ - HR BEZPEČNOSTNÝ PÁS, PRAVÝ
5 S12-8212120 NASTAVOVACIA KOĽAJNICA
6 S12-8212018 OBAL
7 S12-8212030 ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU - ĽAVÉ SEDADLO PRAVÉHO DIELCA
8 S12-8212090 ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU - HR SEDADLO STREDNÉ
9 S12-8212040 ZOSTAVA BEZPEČNOSTNÉHO PÁSU - PRAVÉ SEDADLO PRAVÉ
10 S12-8212100 POISTNÝ KRÚŽOK
11 S12-8212043 KRYT
Bezpečnostný pás pre cestujúcich je bezpečnostné zariadenie, ktoré slúži na zadržanie cestujúcich v prípade zrážky a zabraňuje sekundárnej zrážke medzi cestujúcim a volantom a prístrojovou doskou alebo vybehnutiu z vozidla v prípade zrážky, čo má za následok smrť alebo zranenie. Bezpečnostný pás v automobile, tiež známy ako bezpečnostný pás, je druh zadržiavacieho zariadenia pre cestujúcich. Bezpečnostný pás v automobile je považovaný za najlacnejšie a najúčinnejšie bezpečnostné zariadenie. Mnohé krajiny sú nútené vybaviť vozidlá bezpečnostnými pásmi.
Hlavné štrukturálne zloženie bezpečnostného pásu pre príslušenstvo tela
(1) Popruh je pás so šírkou približne 50 mm a hrúbkou približne 1,2 mm tkaný zo syntetických vlákien, ako je nylon alebo polyester. V závislosti od účelu môže dosiahnuť požadovanú pevnosť, predĺženie a ďalšie vlastnosti bezpečnostného pásu metódami tkania a tepelným spracovaním. Je tiež súčasťou absorbovania nárazovej energie. Pokiaľ ide o výkon bezpečnostných pásov, národné predpisy majú rôzne požiadavky na výkonnosť bezpečnostných pásov.
(2) Navíjač je zariadenie, ktoré nastavuje dĺžku bezpečnostného pásu podľa polohy sedenia a tela cestujúcich a navíja popruh, keď sa nepoužíva.
Delí sa na ELR (núdzový zaisťovací navíjač) a ALR (automatický zaisťovací navíjač).
(3) Upevňovací mechanizmus Upevňovací mechanizmus pozostáva z pracky, jazýčka zámku, upevňovacieho čapu, upevňovacieho sedadla atď. Pracka a západka sú zariadenia na zapínanie a odopínanie bezpečnostného pásu. Upevnenie jedného konca popruhu na tele sa nazýva upevňovacia doska, upevňovací koniec tela sa nazýva upevňovacie sedadlo a upevňovacia skrutka sa nazýva upevňovacia skrutka. Poloha upevňovacieho čapu ramenného bezpečnostného pásu má veľký vplyv na pohodlie nosenia bezpečnostného pásu. Preto sa na prispôsobenie cestujúcim rôznych tvarov zvyčajne volí nastaviteľný upevňovací mechanizmus, ktorý umožňuje nastaviť polohu ramenného bezpečnostného pásu hore a dole.
Princíp fungovania bezpečnostného pásu pre telesné doplnky
Funkciou navíjača je uložiť popruh a zablokovať ho pri vyťahovaní. Je to najzložitejšia mechanická časť bezpečnostného pásu. Vo vnútri navíjača sa nachádza rohatkový mechanizmus. Za normálnych okolností môžu cestujúci voľne a rovnomerne ťahať popruh na sedadle. Avšak akonáhle sa proces nepretržitého ťahania popruhu z navíjača zastaví alebo keď sa vozidlo ocitne v núdzovej situácii, rohatkový mechanizmus vykoná blokovací pohyb, aby automaticky zablokoval popruh a zabránil jeho vytiahnutiu. Upevňovacie prvky sú výstupky, vložky a skrutky spojené s karosériou vozidla alebo komponentmi sedadla. Ich montážna poloha a pevnosť priamo ovplyvňujú ochranný účinok bezpečnostného pásu a pohodlie cestujúcich.