ЗАДНИЙ КОЖУХ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЛЯ CHERY KARRY A18

1 015301221AA КРЫШКА – ЗАДНИЙ КОРПУС
2 015141710AA ЗАЖИМ
3 Q40308 ПРУЖИННАЯ ШАЙБА
4 Q40108 ПЛОСКАЯ ШАЙБА
5 015301127AA ПРОБКА – СЛИВНАЯ
6 015141741AA ТЯГА ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
7 HKT-HKTZC RR КОРПУС-ТРАНСМИССИЯ
8 015301215AA ПРОКЛАДКА – ЗАДНЯЯ КРЫШКА
9 015141109AA ЗАЖИМ-РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
10 015141733AA САЛЬНИК-ВЫПУСКНОЙ ВАЛ
11 015141165AA ПОДШИПНИК – ВЫЖИМНОЙ
12 015141723AA Возвратная пружина-отпускатель
13 Q1820880 ГАЙКА
14 Q1820865 ГАЙКА
15 015141709AA СОБАЧКА – ВЫКЛЮЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
16 015141701AA ВАЛ В СБОРЕ – ВЫКЛЮЧЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ
17 015301905AA ЗАКЛЕПКА

Что насчёт двигателя Karry? По сравнению со старым 1,5-литровым, новый 1,5T можно назвать «сменной пушкой».
Если вы хотите узнать, как обстоят дела с Karry, вам нужно поговорить непосредственно о его двигателе. Новый Karry использует национальную версию 6-цилиндрового турбированного двигателя 1.5T, в то время как 1.5-литровый самовсасывающий двигатель по-прежнему соответствует национальному стандарту 5. По сравнению с 1.5-литровым самовсасывающим двигателем максимальная мощность нового двигателя увеличилась с 80 до 115 кВт, а максимальный крутящий момент – со 140 до 230 Н·м, что можно назвать улучшением на целый уровень. А что касается стоимости? Соответствующая цена увеличится на тысячи юаней.
Разница между этим двигателем 1,5-литровой модели sqre4t15c и старым самовсасывающим двигателем заключается в том, что, помимо турбонаддува, у обоих двигателей разный клапанный механизм. Самовсасывающий двигатель 1,5 л оснащен одним верхним распредвалом, в то время как этот двигатель 1,5T оснащен двумя верхними распредвалами. В отличие от одинарного верхнего распредвала, двойной верхний распредвал напрямую приводит в движение коромысло, исключая необходимость в толкателе и штанге, что делает его подходящим для высокооборотных двигателей. Этот двигатель достиг впечатляющего КПД в 37%.
1,5-литровый самовсасывающий двигатель модели sqrd4g15 принадлежит к ранее разработанному Chery. Позже появились усовершенствованные модели мощностью 85 кВт, но на Karry он не установлен. Этот двигатель оснащался ранними классическими моделями Chery, включая Qiyun, Fengyun, A3 и другие. В настоящее время этот двигатель с одним верхним распредвалом, похоже, отстал от времени. Он не оснащен системой изменения фаз газораспределения VVT, что значительно снижает его расход топлива и уровень выбросов по сравнению с новым двигателем. Однако такой простой двигатель также имеет преимущество в простоте ремонта и обслуживания.
Расход топлива на холостом ходу у старого 1,5-литрового двигателя составляет около 7,5 л/100 км. После полной загрузки он взлетает до более чем 11 л/100 км, что выявляет недостатки пускового режима. Помимо тепловой эффективности, уровень мощности нового 1,5-литрового двигателя также является небольшим плюсом, и он находится на переднем крае этого уровня. Хотя владелец Karry долгое время не проверял это, высокий крутящий момент турбонаддува, безусловно, может исправить ситуацию, когда автомобиль не может ехать, просто слушая рёв двигателя.
Как насчёт качества автоматической коробки передач Karry? 4AT на старой модели больше не будет устанавливаться, а на новой модели будет использоваться механическая коробка передач.
Старый Karry оснащён 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, разработанной Chery самостоятельно, но пока не устанавливается на модель 1.5T. Эта коробка передач производится компанией Ruilong Automobile Power Co., Ltd. в Ордосе. 4AT когда-то устанавливалась на классические модели Chery, такие как Ruihu 3x и Arize, но это было несколько лет назад. Теперь же в базовых моделях Chery используется вариатор CVT.
Что касается 4-ступенчатой автоматической коробки передач, плавность хода при спокойном вождении всё ещё приемлема, но при агрессивной езде разочарование очень сильное. Chery — не единственная. В прошлом многие устаревшие 4AT были такими, поэтому позже Chery переориентировалась на разработку вариатора. Не стоит ожидать расхода топлива, характерного для 4AT. Эта коробка передач достигала более 10 литров топлива на небольших внедорожниках, таких как Ruihu 3x, поэтому владельцам Karry также было бы разумно отказаться от автоматической версии. Для Kairui разумно постепенно прекращать выпуск моделей 4AT.
Теперь 5-ступенчатая механическая коробка передач, сочетающаяся с 1.5T, не только производится Chery, но и эксплуатируется уже давно. С текущей точки зрения, эта механическая коробка передач не имеет ярких пятен, нет помощи при трогании на рампе, и у нее затруднено включение задней передачи, не говоря уже об автоматической подкачке масла продвинутой механической коробки передач. Сейчас ее единственное преимущество заключается в том, что она достаточно экономична, и экономия на коробке передач может удержать цену A18 на текущем уровне. Эта ретро-коробка передач также имеет потенциальное преимущество. Технологии для водителя будут быстро совершенствоваться. Некоторые автомобили семейства Chery начали оснащаться коробкой передач Aisin 6AT, в то время как A18, коробка передач предыдущей эпохи с новейшим двигателем, кажется, находится в некотором контрасте.