CENTURĂ DE SIGURANȚĂ PENTRU ACCESORII CORPORALE pentru CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-8212010BD ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ – SCAUN FAȚĂ STÂNGA
1-2 S12-8212010 ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ-FRONT STÂNGA
2 S12-8212050 ANSAMBLU PLACĂ DE ZĂVORARE - CUREA DE SIGURANȚĂ STÂNGA
3-1 S12-8212020BD ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ – SCAUN FAȚĂ DREAPTA
3-2 S12-8212020 ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ-FR DR
4 S12-8212070 ANSAMBLU PLACĂ DE ZĂVORARE - CUREA DE SIGURANȚĂ DR.
5 S12-8212120 ȘINĂ DE REGLARE
6 S12-8212018 COPERTĂ
7 S12-8212030 ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ - SCAUN TRASEUR STÂNGA
8 S12-8212090 ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ - SCAUN RR MD
9 S12-8212040 ANSAMBLU CENTURĂ DE SIGURANȚĂ - SCAUN TRASEUR DR.
10 S12-8212100 INEL DE SISTEM
11 S12-8212043 CAPAC

Centura de siguranță accesorie pentru caroserie este un dispozitiv de siguranță pentru reținerea pasagerilor în caz de coliziune și pentru evitarea coliziunii secundare dintre pasageri și volan și tabloul de bord sau a ieșirii forțate din vehicul în caz de coliziune, rezultând decesul sau vătămarea corporală. Centura de siguranță a automobilului, cunoscută și sub denumirea de centură de siguranță, este un tip de dispozitiv de reținere a ocupanților. Centura de siguranță a automobilului este recunoscută ca fiind cel mai ieftin și mai eficient dispozitiv de siguranță. În echiparea vehiculelor, multe țări sunt obligate să echipeze centuri de siguranță.

Compoziția structurală principală a centurii de siguranță accesorii pentru caroserie
(1) Chingile sunt centuri cu o lățime de aproximativ 50 mm și o grosime de aproximativ 1,2 mm, țesute din fibre sintetice precum nailon sau poliester. În funcție de diferite scopuri, prin metode de țesere și tratament termic se pot obține rezistența, alungirea și alte caracteristici necesare ale centurii de siguranță. De asemenea, participă la absorbția energiei de conflict. Pentru performanța centurilor de siguranță, reglementările naționale au cerințe diferite.
(2) Retractorul este un dispozitiv care ajustează lungimea centurii de siguranță în funcție de postura de ședere și de corpul pasagerilor și retrage chinga atunci când nu este utilizată.
Se împarte în ELR (retractor cu blocare de urgență) și ALR (retractor cu blocare automată).
(3) Mecanismul de fixare - mecanismul de fixare cuprinde o cataramă, o limbă de blocare, un știft de fixare, un scaun de fixare etc. Catarama și zăvorul sunt dispozitive pentru fixarea și desfacerea centurii de siguranță. Fixarea unui capăt al chingii pe corp se numește placă de fixare, capătul de fixare al corpului se numește scaun de fixare, iar șurubul de fixare se numește șurub de fixare. Poziția știftului de fixare a centurii de siguranță pentru umăr are un impact mare asupra confortului purtării centurii de siguranță. Prin urmare, pentru a se adapta la pasageri de diferite forme, se alege în general un mecanism de fixare reglabil, care poate ajusta poziția centurii de siguranță pentru umăr în sus și în jos.

Principiul de funcționare al centurii de siguranță pentru accesorii corporale
Funcția retractorului este de a depozita chinga și de a o bloca în timpul extragerii acesteia. Este cea mai complexă parte mecanică a centurii de siguranță. În interiorul retractorului există un mecanism cu clichet. În circumstanțe normale, pasagerii pot trage chinga liber și uniform pe scaun. Cu toate acestea, odată ce procesul continuu de tragere a chingii din retractor se oprește sau când vehiculul se confruntă cu o urgență, mecanismul cu clichet va efectua o acțiune de blocare pentru a bloca automat chinga și a preveni extragerea acesteia. Elementele de fixare sunt știfturile, inserțiile și șuruburile conectate la componentele caroseriei vehiculului sau ale scaunului. Poziția și fermitatea lor de instalare afectează direct efectul de protecție al centurii de siguranță și confortul pasagerilor.