Cilindru principal de frână și ambreiaj original Chery

Funcția principală a cilindrului principal de frână este de a converti forța mecanică exercitată de șofer asupra pedalei de frână și forța servomotorului în presiune a uleiului de frână și de a trimite lichidul de frână cu o anumită presiune prin conducta de frână către fiecare roată. Cilindrul (subcilindru) de frână al roții este convertit în forță de frânare a roții de către frâna roții.

Cilindrul principal presurizează uleiul către cilindrul receptor pentru ca acesta să acționeze pentru frânare și eliberarea discului de ambreiaj. În același timp, factorii care afectează durata de viață și calitatea sunt temperatura și calitatea uleiului de frână.
Ambreiajul este amplasat în carcasa volantei, între motor și transmisie. Ansamblul ambreiajului este fixat pe planul posterior al volantei cu șuruburi. Arborele de ieșire al ambreiajului este arborele de intrare al transmisiei. În timpul mersului, șoferul poate apăsa sau elibera pedala de ambreiaj, după cum este necesar, pentru a separa temporar și a cupla treptat motorul și cutia de viteze, astfel încât să întrerupă sau să transmită puterea de intrare de la motor la transmisie.
Ambreiajul este o componentă comună în transmisia mecanică, care poate separa sau cupla sistemul de transmisie în orice moment. Cerințele de bază sunt: îmbinare netedă, separare rapidă și completă; reglare și reparare convenabile; dimensiuni generale mici; calitate scăzută; rezistență bună la uzură și capacitate suficientă de disipare a căldurii; funcționare convenabilă și economisitoare de manoperă. Cele utilizate în mod obișnuit sunt împărțite în tipuri de inlay dentar și tipuri de frecare.
Care este diferența dintre cilindrul principal al ambreiajului și cilindrul principal de frână? Care sunt utilizările lor?
1. Cilindrul principal al ambreiajului este conectat la pedala de ambreiaj și la servoambraj prin conducta de ulei.
2. Funcția este de a colecta informații despre cursa pedalei și de a separa ambreiajul prin acțiunea servofrenului. Cilindrul principal de frână, cunoscut și sub numele de „cilindru principal de frână” și „pompă principală de frână”, este principala piesă de adaptare a sistemului de frânare al vehiculului.
3. Funcția finală este de a coopera cu ansamblul sistemului de frânare pentru a frâna întregul vehicul. În funcție de diferitele vehicule, acesta este, de asemenea, împărțit în cilindru principal de frână cu aer și cilindru principal de frână cu ulei. În general, majoritatea cilindrilor principali de frână ai autoturismelor utilizează un cilindru principal de frână cu ulei, în timp ce cilindrii principali de frână ai vehiculelor comerciale utilizează, în general, un cilindru principal de frână cu aer.
4. Cilindrul principal al ambreiajului este piesa conectată la pedala de ambreiaj și la servoambraj prin conducta de ulei. Este utilizat pentru a colecta informații despre cursa pedalei și pentru a separa ambreiajul prin acțiunea servoambrajului.
5. Cilindra principală de frână, cunoscută și sub denumirea de „cilindru principal de frână” și „pompă principală de frână”, este principala piesă de adaptare a sistemului de frânare al vehiculului. Cilindra principală de frână este principalul dispozitiv de control din sistemul de frânare de serviciu al vehiculului, care realizează un control sensibil al urmăririi procesului de frânare și al procesului de eliberare a sistemului de frânare principal cu circuit dublu.