د چیري کیري A18 لپاره د لیږد شاته کیسینګ

۱ ۰۱۵۳۰۱۲۲۱AA پوښ – د RR کور
۲ ۰۱۵۱۴۱۷۱۰AA کلیمپ
۳ Q40308 د پسرلي د مینځلو ماشین
۴ Q40108 ساده واشیر
۵ ۰۱۵۳۰۱۱۲۷AA پلګ – ډرین
۶ ۰۱۵۱۴۱۷۴۱AA کلچ ریلیز راډ
۷ HKT-HKTZC RR کور-لیږد
۸ ۰۱۵۳۰۱۲۱۵AA ګازکیټ – د RR پوښ
۹ ۰۱۵۱۴۱۱۰۹AA کلیمپ-کلچ ریلیز آرم
۱۰ ۰۱۵۱۴۱۷۳۳AA د تیلو مهر-خپرولو شافټ
۱۱ ۰۱۵۱۴۱۱۶۵AA بیرینګ – د کلچ خپرونه
۱۲ ۰۱۵۱۴۱۷۲۳AA د پسرلي بیرته راګرځیدل - خوشې کول PAWL
۱۳ Q۱۸۲۰۸۸۰ NUT
۱۴ Q۱۸۲۰۸۶۵ NUT
۱۵ ۰۱۵۱۴۱۷۰۹AA PAWL – د کلچ خپرونه
۱۶ ۰۱۵۱۴۱۷۰۱AA شافټ اسي – د کلچ خپرونه
۱۷ ۰۱۵۳۰۱۹۰۵AA ریوټ

د کیري انجن په اړه څنګه؟ د زاړه ۱.۵ لیټر په پرتله، نوی ۱.۵T د "د ټوپک بدلون" بلل کیدی شي.
که تاسو غواړئ پوه شئ چې کیري څنګه دی، نو تاسو باید د هغې د انجن په اړه مستقیم خبرې وکړئ. نوی کیري د 1.5T ټربو چارج شوي انجن ملي 6 نسخه غوره کوي، پداسې حال کې چې 1.5L ځان پریمینګ انجن لاهم په ملي 5 معیار کې پاتې دی. د 1.5L ځان پریمینګ سره پرتله کولو سره، د دې نوي انجن اعظمي ځواک له 80kW څخه 115KW ته لوړ شوی، او د لوړ تورک له 140n · m څخه 230n · m ته لوړ شوی، کوم چې د ټولې کچې د ښه والي په توګه تشریح کیدی شي. د لګښت په اړه څه؟ اړونده قیمت به د زرګونو یوانو لخوا لوړ شي.
د دې ۱.۵T ماډل sqre4t15c انجن او د زاړه ځان پریمینګ انجن ترمنځ توپیر دا دی چې د ټربو چارجینګ ټیکنالوژۍ کارولو سربیره، د دواړو انجنونو والو ټرین توپیر لري. د ۱.۵L ځان پریمینګ انجن یو واحد سر کیمشافټ دی، پداسې حال کې چې دا ۱.۵T انجن دوه ګونی سر کیمشافټ کاروي. د واحد سر کیمشافټ په پرتله، دوه ګونی سر کیمشافټ مستقیم راکر بازو چلوي، ټیپټ او پش راډ له منځه وړي، نو دا د لوړ سرعت انجنونو لپاره مناسب دی. دې انجن د ۳۷٪ حیرانونکې موثریت ترلاسه کړی دی.
د sqrd4g15 ماډل سره د 1.5L ځان پریمینګ انجن د هغه ماشین پورې اړه لري چې د چیري لخوا دمخه رامینځته شوی. وروسته، د 85KW انجن ځواک سره ښه ماډلونه شتون لري، مګر دا په کیري کې نه لیږدول کیږي. د چیري لومړني کلاسیک ماډلونه پدې انجن سمبال وو، پشمول د کییون، فینګیون، A3، او نور. اوس مهال، دا واحد اوور هیډ کیمشافټ انجن داسې ښکاري چې د وختونو وروسته پاتې شوی. دا د VVT متغیر والو وخت سیسټم نلري، کوم چې د تیلو مصرف او اخراج د نوي انجن څخه ډیر وروسته کوي. مګر داسې ساده انجن دا ګټه هم لري چې ترمیم او ساتل یې اسانه دي.
د زاړه ۱.۵ لیټره انجن د بې باره سونګ توکو مصرف شاوخوا ۷.۵ دی. د توکو بشپړ بار وروسته، دا د ۱۰۰ کیلومترو لپاره له ۱۱ لیټرو څخه ډیر لوړیږي، او د پیل کولو غوښې نیمګړتیاوې څرګندیږي. د تودوخې موثریت سربیره، د نوي ۱.۵T انجن د بریښنا کچه هم یو کوچنی روښانه ځای دی، او بریښنا د ورته کچې په سر کې ده. که څه هم دا د اوږدې مودې لپاره په کیري کې د مالک لخوا تایید شوی نه دی، د ټربو چارج کولو لوړ تورک یقینا هغه وضعیت ښه کولی شي چې موټر یوازې د انجن د غږ په اوریدو سره نشي تللی.
د کیري اتوماتیک ګیر کیفیت څنګه دی؟ په زاړه ماډل کې 4AT به سمبال پاتې نشي، او نوی ماډل به په لاسي ډول بدل شي.
زوړ کیري د 4 سرعت اتوماتیک لیږد سره سمبال دی چې په خپلواکه توګه د چیري لخوا رامینځته شوی، مګر دا د اوس لپاره په 1.5T ماډل کې نه دی سمبال شوی. دا ګیربکس د اورډوس کې د رویلونګ آټوموبائل پاور شرکت لمیټډ لخوا تولید شوی. 4AT یو وخت د چیري کلاسیک ماډلونو لکه رویهو 3x او اریز کې لیږدول کیده، مګر دا څو کاله دمخه و. اوس د چیري د ننوتلو کچې موټرونه د اتوماتیک لیږد لپاره CVT ګیربکس کاروي.
د څلور سرعته اتوماتیک لیږد لپاره، د نرم موټر چلولو نرمښت لاهم د منلو وړ دی، مګر د سخت موټر چلولو مایوسي خورا قوي ده. چیري یوازینی نه دی. په تیرو وختونو کې، ډیری زاړه فیشن 4ats داسې وو، نو وروسته چیري د CVT ګیربکس رامینځته کولو لپاره بدل شو. موږ اړتیا نلرو چې د 4AT د سونګ مصرف تمه وکړو. دا ګیربکس په کوچنیو SUVs لکه Ruihu 3x کې له 10 څخه ډیر سونګ ته رسیدلی، نو دا د کیري مالکینو لپاره هم یوه هوښیاره پریکړه ده چې اتوماتیک نسخه غوره نه کړي. دا د Kairui لپاره معقوله ده چې په تدریجي ډول د 4AT ماډلونو تولید ودروي.
اوس د 5 سرعت لاسي لیږد چې د 1.5T سره سمون لري نه یوازې د چیري لخوا تولید شوی، بلکه د اوږدې مودې لپاره په خدمت کې هم دی. د اوسني نظر څخه، دا لاسي لیږد هیڅ روښانه ځایونه نلري، هیڅ ریمپ مرسته نلري، او د ریورس ګیر ته ننوتل ستونزمن دي، د پرمختللي لاسي ګیر د اتوماتیک تیلو ډکولو فعالیت پریږدئ. اوس د دې یوازینۍ ګټه دا ده چې دا کافي اقتصادي دی، او د ګیربکس لخوا خوندي شوی لګښت کولی شي د A18 قیمت په اوسني کچه وساتي. دا ریټرو ګیربکس هم احتمالي ګټه لري. د موټر چلوونکي ټیکنالوژي به په چټکۍ سره وده وکړي. د چیري کورنۍ کې ځینې وسایط د Aisin 6at ګیربکس سره سمبال شوي، پداسې حال کې چې A18، د وروستي انجن سره د تیر دور ګیربکس، یو څه برعکس ښکاري.