Oryginalny cylinder główny sprzęgła i hamulca Chery Car Auto Parts

Główną funkcją głównego cylindra hamulcowego jest zamiana siły mechanicznej wywieranej przez kierowcę na pedał hamulca oraz siły podciśnienia wspomagania na ciśnienie oleju hamulcowego oraz przesyłanie płynu hamulcowego pod określonym ciśnieniem przez przewód hamulcowy do każdego koła. Cylinder hamulcowy (pod-cylinder) jest zamieniany na siłę hamowania koła przez hamulec koła.

Pompa hamulcowa tłoczy olej do siłownika hamulcowego, aby ten zadziałał i zwolnił tarczę sprzęgła. Jednocześnie czynnikami wpływającymi na żywotność i jakość oleju hamulcowego są temperatura i jakość oleju.
Sprzęgło znajduje się w obudowie koła zamachowego, pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów. Zespół sprzęgła jest zamocowany do tylnej płaszczyzny koła zamachowego za pomocą śrub. Wał wyjściowy sprzęgła jest jednocześnie wałkiem wejściowym skrzyni biegów. Podczas jazdy kierowca może w razie potrzeby nacisnąć lub zwolnić pedał sprzęgła, aby tymczasowo rozłączyć i stopniowo załączyć silnik i skrzynię biegów, odcinając lub przekazując moc z silnika do skrzyni biegów.
Sprzęgło to powszechny element przekładni mechanicznej, który może w dowolnym momencie rozłączyć lub załączyć układ napędowy. Podstawowe wymagania to: płynne połączenie, szybkie i pełne rozłączenie; łatwa regulacja i naprawa; niewielkie gabaryty; niska jakość; dobra odporność na zużycie i wystarczająca zdolność odprowadzania ciepła; wygodna i pracochłonna obsługa. Najczęściej stosowane rodzaje to wkłady dentystyczne i cierne.
Jaka jest różnica między pompą sprzęgła a pompą hamulcową? Do czego służą?
1. Główny cylinder sprzęgła połączony jest z pedałem sprzęgła i połączony z siłownikiem sprzęgła poprzez przewód olejowy.
2. Funkcją jest zbieranie informacji o skoku pedału i rozdzielanie sprzęgła poprzez działanie serwa. Główny cylinder hamulcowy, znany również jako „główny cylinder hamulcowy” lub „główny cylinder hamulcowy”, jest głównym elementem układu hamulcowego pojazdu.
3. Ostatnią funkcją jest współpraca z zespołem układu hamulcowego w celu zahamowania całego pojazdu. W zależności od rodzaju pojazdu, pompa hamulcowa dzieli się również na pneumatyczną i olejową. Zasadniczo większość pomp hamulcowych w samochodach osobowych wykorzystuje olejową pompę hamulcową, natomiast pompy hamulcowe w pojazdach użytkowych zazwyczaj wykorzystują pneumatyczną pompę hamulcową.
4. Pompa sprzęgła to element połączony z pedałem sprzęgła i wspomaganiem sprzęgła poprzez przewód olejowy. Służy do zbierania informacji o skoku pedału i rozdzielania sprzęgła poprzez działanie wspomagania.
5. Główny cylinder hamulcowy, znany również jako „główny cylinder hamulcowy”, jest głównym elementem układu hamulcowego pojazdu. Główny cylinder hamulcowy jest głównym urządzeniem sterującym w roboczym układzie hamulcowym pojazdu, które realizuje precyzyjne sterowanie procesem hamowania i zwalniania dwuobwodowego głównego układu hamulcowego.